Pendant trois jours, le CDA a accueilli des séances de congrès sous forme de rapports et de tables rondes consacrées à ces questions, et le soir, des conférences et des master classes d'architectes de renom s'y sont déroulées, qui, sans exagération, ont rassemblé des foules d'auditeurs. Les thèmes qui ont formé le programme du festival ont provoqué des discussions animées tout au long de ses journées de travail. Et ce n'est pas surprenant - ils ont exposé les aspects les plus faibles du processus architectural domestique et, en particulier, de l'urbanisme. Selon le directeur scientifique de l'Institut de recherche sur les transports et les routes, Mikhail Blinkin, il s'agit d'une conséquence d'une «erreur systémique» mondiale: dans toute l'Europe, l'urbanisme s'est séparé de la conception même des bâtiments il y a une centaine d'années, et à Moscou le le plan général est toujours dessiné, non calculé.
Le festival a mis en évidence l'une des principales différences entre les architectes occidentaux et russes. En Europe et aux États-Unis, les architectes aspirent à la spécialisation la plus étroite et la plus profonde possible - Adrian Geise, directeur de West 8, par exemple, s'occupe exclusivement du «design urbain», i.e. urbanisme, et, Alejandro Zaera-Polo (FOA) préfère développer des projets pas même des bâtiments, mais seulement leurs coques, c'est-à-dire des façades. En Russie, en règle générale, un seul et même architecte est engagé dans les deux, sans avoir une occasion spéciale de se plonger dans les nuances du premier et du second … Peut-être que, dans le monde moderne surchargé d'informations, cela ne peut guère être considérée comme une caractéristique mignonne de l'école nationale d'architecture - c'est plutôt une grave faille dans notre système existant d'éducation architecturale, dont nous avons également discuté pendant le festival.
On pourrait apprendre ce qu'est le «design urbain» à partir du discours du déjà mentionné Adrian Geyse, ainsi que des rapports de Charles Ledward, Managing Partner d'EDAW AECOM, et de Roger Bailey, fondateur et directeur de Merrick Architecture, dédié aux projets du développement post-lipian à Londres et à Vancouver. Prenant l'exemple de projets complètement différents, ils ont parlé de la même chose - les investissements fournis doivent être utilisés autant que possible pour le développement à long terme du territoire, et le plan directeur doit être rédigé de manière à contenir tous les éléments nécessaires pour cela. En particulier, les Jeux Olympiques ne sont devenus pour Londres et Vancouver qu'une excuse pratique pour moderniser leurs infrastructures résidentielles et sociales. Ainsi, dans la capitale de la Grande-Bretagne, le quartier déprimé de l'East End grâce aux Jeux se dote d'un nouveau réseau routier, d'un parc de la ville et de 6 immeubles résidentiels et de bureaux confortables. Et à Vancouver, un plan directeur «durable» pour un quartier écologique et économe en énergie pour 16 000 personnes est en cours d'élaboration. Intéressante dans ce contexte est l'idée de Thomas Leeser (Leeser Architecture), qui a participé au concours du meilleur design du village olympique de New York, mais n'est pas devenu le gagnant. Lieser s'est opposé à l'interprétation traditionnelle d'un complexe résidentiel pour athlètes comme un tas de bâtiments à plusieurs étages avec une disposition fondamentalement différente du village - il a déplacé des gratte-ciel résidentiels au bord du site et a donné le reste du territoire à la plage de la ville., sur lesquelles se trouvaient des parties des installations sportives.
Il n'a pas été possible de poursuivre la conversation sur Sotchi dans cette veine. Aujourd'hui, ce n'est plus un secret pour personne que la construction dans la vallée de l'Imereti est en fait réalisée en l'absence d'un plan général, et les questions de l'exploitation «post-olympique» des installations, dans l'ensemble, ne préoccupent guère les gens. personne. Comme Yuri Volchok, professeur à l'Institut d'architecture de Moscou, l'a tristement noté lors de l'une des discussions, on a l'impression que nous continuons à vivre dans le même système totalitaire fermé qui a préparé les projets pour les jeux de 1980. Et puis il y a eu un ordre de grandeur plus de publications dans la presse professionnelle! Le président de l'UAR, Andrei Bokov, a également souligné qu'il ne savait rien du projet du village olympique de Sotchi et que la version récemment présentée du stade central, réalisée par le bureau Populous, a simplement refusé de commenter.
Revenant sur le projet du village olympique de Vancouver, nous notons que ses auteurs ont pu résoudre à la fois un certain nombre de problèmes liés aux infrastructures, aux transports et au logement abordable. Le projet, par exemple, stipule qu'un quart du parc total de logements créé sera à faible coût - afin de le transformer plus tard en logements sociaux. Sotchi pourra-t-il reproduire cette expérience? Hélas, la question est plutôt rhétorique … Comme l'a noté Vyacheslav Glazychev, membre de la Chambre publique sous le président de la Fédération de Russie, aujourd'hui le projet national «Logement abordable» et l'atelier d'architecture sont infiniment éloignés l'un de l'autre, et cet isolement conduira vraisemblablement au fait que l'État se passera du tout des concepteurs. Ayant tracé la voie d'une solution rapide au problème du logement abordable, la Russie s'est en fait retrouvée dans la situation de 1962, c'est-à-dire au seuil d'une nouvelle ère de construction de logements industriels à grands panneaux …
Lors du festival, des architectes étrangers ont présenté plusieurs alternatives aux maisons à panneaux typiques. Premièrement, les logements abordables peuvent être construits en bois, à partir de poutres collées, deuxièmement, en béton armé industriel, troisièmement, en brique ou en métal, cependant, les deux derniers matériaux sont beaucoup moins utilisés. Beda Faessler, partenaire de Riken Yamamoto & Beda Faessler Architects, a parlé de la popularité et de la demande des complexes résidentiels en bois au Canada et en Suisse. Le thème a été développé par l'Anglais Paul Thompson (Rogers Stirk Harbour and Partners), qui a présenté au festival la série de maisons qu'il a conçues par lui, Oxley woods. Avec une apparence architecturale résolument moderne, ils se vantent également d'une utilisation active de technologies écoénergétiques, telles que l'utilisation de l'eau de pluie et de l'énergie solaire. De plus, ces maisons sont construites en seulement 5 jours et sont érigées sans échafaudage, et un objet sur quatre est construit à partir des déchets des trois précédents.
Les représentants de l'atelier des développeurs ont également annoncé leur disposition à participer à la résolution du problème du logement social en Russie lors du festival. En particulier, le directeur de la société Krost a déclaré qu'il pouvait construire des logements de haute qualité et esthétiquement attrayants au prix déclaré par l'État de 30000 roubles par mètre carré, à condition toutefois qu'il entreprenne à son tour la pose de tous réseaux externes, raccordement aux autoroutes et mise à disposition de terrains à des conditions préférentielles. Les organisateurs du festival sont convaincus de la nécessité de lancer la production en série de solutions architecturales de haute qualité. C'est pourquoi, pendant les jours du congrès, Rusresorts a présenté le concours international d'architecture Star village. Quinze grands cabinets d'architectes, dont Hopkins Architects, Wilkinson Eyre Architects, Foreign Office Architects, Leeser Architecture, Sergey Skuratov Architects, AM Totana Kuzembaeva et d'autres, ont proposé de concevoir une ou deux maisons pour un petit village touristique près de Pereslavl-Zalessky (pour son général plan rencontre West 8). Le budget de chaque maison pour une famille de 4 personnes ne doit pas dépasser 120 mille dollars américains. Un an plus tard, les projets les plus réussis seront sélectionnés et des installations de production spéciales seront développées pour eux.
Un autre problème aigu qui a suscité de nombreuses discussions au festival est le transport. Et bien que la conception de routes pratiques et de parkings spacieux n'ait pas encore reçu le statut de projet national, dans ce domaine, il est déjà juste de tirer la sonnette d'alarme. Dans la Maison centrale de l'architecte, trois raisons principales des embouteillages monstrueux qui "obstruent" les routes des mégapoles russes ont été identifiées. Premièrement, ce sont les erreurs de planification générale, dont Mikhail Blinkin a parlé dans son discours. Par exemple, le réseau routier de Moscou ne représente que 8,7% du territoire de la capitale, soit moins qu'à Hong Kong et à Séoul, sans parler des villes européennes. De plus, le nouveau plan directeur manque d'un concept aussi important qu'un réseau routier à deux circuits, c'est-à-dire le diviser en rues - avec une priorité pour les piétons, et les autoroutes destinées exclusivement aux voitures. Le deuxième problème est le manque d'intérêt politique - Viktor Pokhmelkin (l'Union des automobilistes de Russie) est convaincu que tant que les représentants des autorités eux-mêmes ne resteront pas coincés dans les embouteillages, ils ne disparaîtront pas. Et le troisième est la priorité des transports personnels par rapport aux transports publics, imposés par la publicité et par la mentalité russe elle-même, et s'il est possible de lutter d'une manière ou d'une autre contre cela, alors seulement avec l'aide d'une amélioration qualitative de ces derniers.
Des collègues étrangers ont partagé leurs méthodes pour améliorer le système de transport. Le professeur Vukan Vuchik de l'Université de Pennsylvanie, par exemple, qualifie l'un des moyens les plus prometteurs de sortir de la situation le développement de formes innovantes de transport public, comme les tramways à grande vitesse et les trains légers. Et Vladimir Depolo, un des principaux experts en infrastructures de transport de l'Agence de construction de Belgrade, considère l'introduction de droits d'entrée dans le centre-ville et une forte augmentation du coût des services de stationnement comme la mesure la plus efficace.
Il est difficile de dire à quel point les idées des principaux architectes occidentaux présentées au festival du bâtiment seront finalement populaires. Mais au moins maintenant, aucun des urbanistes et fonctionnaires nationaux ne pourra dire qu'il ne sait pas comment gérer les embouteillages, les bâtiments standards obsolètes et un cadre de vie terne. Il y a la connaissance - maintenant c'est une question de désir de l'appliquer.
