Les fondateurs de The Broad, le couple Ely et Edith Broad, sont des mécènes et collectionneurs renommés de l'art d'après-guerre et contemporain: leur collection de 2000 pièces est considérée comme l'une des meilleures au monde. Avec leur argent, plusieurs instituts culturels ont déjà été construits aux États-Unis selon les projets d'éminents architectes: Richard Mayer a participé au Los Angeles Center for the Arts, Zaha Hadid - le Museum of Michigan State University, Renzo Piano - le Museum of Modern Art dans le cadre du LACMA - le Los Angeles County Museum. C'était LACMA qui espérait recevoir la collection de Broad en cadeau ou du moins dans le cadre d'un bail à long terme, mais Eli Broad a fait un geste inattendu il y a cinq ans, annonçant qu'il construirait son propre musée pour sa collection.
L'emplacement a été choisi pour le centre conditionnel de Los Angeles - la section de Grand Avenue, où se concentrent les bâtiments publics les plus grands et les plus récents de la ville: à côté de The Broad se trouve
Walt Disney Concert Hall de Frank Gehry (ce projet a été sauvé par Eli Broad à un moment donné, après avoir alloué une grosse somme d'argent dans un moment de crise), de l'autre côté de la rue se trouve le bâtiment d'Arat Isozaki, le musée d'art contemporain MOCA (ce institution que Broad a également soutenu pendant longtemps), à côté se trouve la cathédrale Notre-Dame des Anges Raphael Moneo et l'école d'art n ° 9 Coop Himmelb (l) au.
De plus, pour le moment, le projet de transformer cette partie de la ville, célèbre pour sa «culture automobile», en un quartier attractif pour les piétons, est «relancé», notamment grâce aux efforts de Frank Gehry, qui a proposé Grand rue
complexe multifonctionnel. Au total, ce projet a déjà plusieurs années et comprend diverses mesures, dont l'ouverture d'une nouvelle station de métro. Par conséquent, The Broad a un ajout sous la forme d'une superficie de 2300 m2. Mais ce n'est pas le seul cadeau d'Eli Broad aux citadins: l'entrée à son musée est gratuite.
Un musée conçu par Diller Scofidio + Renfro sert tout d'abord d'entrepôt à la collection du couple Broad qui, avec l'aide de la Broad Art Foundation (le fonds est également basé dans le nouveau bâtiment), sert de type d'abonnement à la bibliothèque: les œuvres de là-bas sont constamment prêtées pour être exposées dans divers musées du monde entier. Un programme complexe - un entrepôt, généralement fermé aux visiteurs, une pièce secondaire qui devrait occuper plus de la moitié du bâtiment - a laissé son empreinte sur le projet. Mais les architectes n'ont pas aménagé d'espaces publics sur le stockage comme sur un sous-sol, mais ont placé le stockage au centre du bâtiment - au deuxième étage conditionnel. Les visiteurs le traversent sur un escalator de 32 mètres en montant, du hall du premier étage aux salles d'exposition du troisième, et descendent les escaliers. Dans le même temps, la zone de stockage leur est visible à travers des ouvertures vitrées judicieusement placées: c'est, comme un voyage sur un escalator à travers "l'épaisseur de béton" vers les pièces lumineuses au-dessus, conçu pour créer une impression "cinématique", qui est plus que approprié pour Los Angeles.
De l'extérieur, une telle structure du bâtiment n'est pas lisible: elle est recouverte d'un "voile" blanc, comme l'appellent les architectes: une façade blanche en béton fibré, découpée de trous réguliers qui régulent la quantité de lumière à l'intérieur. Le "Voile" est surélevé au-dessus du niveau du sol, invitant le visiteur dans le musée. De plus, l'extérieur du musée est animé par un "oculus" vitré (encore une fois, le terme des auteurs du projet), plus évocateur d'une bosse dans le volume soigné du bâtiment.
Au premier niveau, en plus du vestibule en forme de grotte, il y a un espace multimédia, une salle d'exposition, une partie d'un entrepôt et une boutique du musée. Ci-dessus - le "stockage" susmentionné, locaux administratifs, salle de conférence. Au troisième étage - 3250 m2 d'espace d'exposition, éclairé principalement par des ouvertures dans le toit et complètement dépourvu de supports. Sous le bâtiment - malgré les aspirations «piétonnes» des autorités de Los Angeles - il y a un parking à 3 niveaux pour 366 voitures. Le budget du projet était de 140 millions de dollars, 18 millions supplémentaires ont été consacrés à la décoration de la place et de l'espace de rue adjacent au musée.
