Le sort de la construction à long terme de Saint-Pétersbourg "Northern Crown" est à nouveau à l'honneur. Rappelons que la «construction de longue durée la plus ancienne» de la ville de la Neva, située sur les berges de la rivière Karpovka, est dans un état inachevé depuis près d'un quart de siècle. La construction de l'hôtel Severnaya Korona a commencé en 1988, mais la construction a été «gelée» en raison de la crise économique paneuropéenne puis russe. De 1992 à 1995, une tentative a été faite pour terminer l'hôtel, mais le bâtiment, qui était achevé à environ 90 pour cent, n'a jamais été achevé. La dernière fois que l'attention de la presse a été attirée sur la «couronne nordique», c'était à l'été 2009, lorsqu'un projet de démolition de l'hôtel malheureux a été annoncé dans la presse, mais le démantèlement n'a pas non plus été réalisé. En février 2011, les autorités ont décidé de convertir les bâtiments de l'hôtel presque achevés en un complexe résidentiel. Certes, la première variante de reconstruction a déjà été rejetée par le Conseil d'urbanisme de Saint-Pétersbourg, la jugeant «brute et inachevée».
La deuxième édition de la transformation de la «couronne nord», soumise pour discussion vendredi dernier, n'a pas non plus trouvé le soutien des membres du conseil municipal. Selon Fontanka. Ru, les experts ont considéré le développement, réalisé par le studio de l'architecte Viktor Yass, "une parodie de Leonty Benois". L'architecte Sergei Oreshkin a parlé plus en détail du projet lui-même et de sa discussion au conseil municipal sur le blog ru_architect. Il a également publié des informations selon lesquelles l'investisseur actuel, Severnaya Korona LLC, avait préparé un procès contre la branche de Saint-Pétersbourg de l'Union of Architects, les fondateurs du bulletin Architectural Petersburg, qui a publié un article sur le premier conseil municipal, et d'autres organisations dont les membres ont pris part à la discussion du projet … Le développeur réclame une somme importante pour «nuire à sa réputation». Ce qui est remarquable, note Sergei Oreshkin, dans le même temps "le représentant de l'investisseur a informé les membres du conseil municipal de la possibilité réelle de l'effondrement du bâtiment sur le monument architectural du manoir de Pokotilova". D'une manière ou d'une autre, le concept de «Couronne nordique» est de nouveau renvoyé pour révision. La nouvelle date d'examen du projet n'a pas encore été annoncée.
Un autre projet controversé est activement discuté dans le blog du gouverneur du territoire de Perm Oleg Chirkunov, où le fonctionnaire a publié un projet du nouvel aéroport. Le nom de travail du futur complexe aérien est "Diaghilev", la conception de ce terminal est en cours de développement par le célèbre architecte espagnol Ricardo Bofill, dont les croquis ont été publiés sur le blog de Chirkunov. La discussion officielle de ce concept au conseil d'urbanisme est prévue pour la seconde quinzaine de janvier de l'année prochaine, et la discussion non officielle bat déjà son plein. Jusqu'à présent, les utilisateurs se sont plutôt méfiés du développement coûteux: «Je voudrais voir un concept cohérent, avec des estimations quantitatives et temporelles, des calculs de coût et de retour sur investissement». La composante esthétique du projet de Bofill a également été critiquée: «Vous pouvez suggérer non pas une aile de deltaplane, mais, par exemple, la silhouette d'un avion supersonique en forme de lettre« Y »(car nous avons besoin d'une association avec le vol). Cela nous permettrait d'avoir une longue file de comptoirs d'enregistrement et d'aires d'atterrissage, tout en réduisant la zone de recherche."
Pendant ce temps, le Comité du patrimoine de Moscou a commencé à résumer les résultats de l'année à venir. Un bulletin d'information avec les résultats des travaux de l'année a été publié sur le blog de cette organisation. Il énumère les principaux mérites du comité - à la fois le "Programme pour la protection, la préservation, l'utilisation et la vulgarisation des sites du patrimoine culturel" adopté en septembre, et la création d'une structure pour remplacer la fameuse "commission passable", et le changement de marque de le magazine de distribution gratuite «Moscow Heritage», qui, selon les éditeurs, deviendra désormais «plus moderne et démocratique». Certes, le rapport a été rédigé d'une manière bureaucratique sèche typique de cette institution, et jusqu'à présent, il n'a recueilli aucun commentaire.
Mais pour le mouvement Arkhnadzor, 2011 n'est pas encore terminée: aujourd'hui, le 21 décembre, ses militants ont tenu une conférence de presse consacrée au sort du Dépôt circulaire du chemin de fer d'Oktyabrskaya, et à la veille de cet événement, ils ont publié des informations prouvant la culture et historique de la valeur de cet objet.
L'une des histoires architecturales les plus populaires sur Internet la semaine dernière était l'article sur la construction des premiers gratte-ciel américains. Le texte lumineux et écrit de manière dynamique, accompagné d'une riche sélection de photographies d'archives de 1920 à 1930, a recueilli plus de 700 commentaires dans les premiers jours suivant la publication. Des images d'installateurs et de riveteuses travaillant à une hauteur de plusieurs mètres sans assurage, ainsi que le processus d'installation décrit de manière fascinante dans les premiers gratte-ciel, ont éveillé la curiosité de nombreux blogueurs. Certains admiraient le courage des constructeurs, tandis que d'autres étaient plus intéressés par la technologie d'assemblage de la charpente en acier du bâtiment. La discussion de ce matériel s'est poursuivie sur Facebook dans le blog du magazine Project Russia, où les architectes et les critiques d'architecture ont discuté non seulement des photographies et des technologies pour la construction des premiers immeubles de grande hauteur aux États-Unis et en URSS, mais ont également découvert le spécificités modernes de ces œuvres. La plupart des commentateurs ont été choqués par le fait que même maintenant, les soudeurs dans les immeubles de grande hauteur travaillent souvent sans assurance: «Où sont l'ingénierie de sécurité, les syndicats et l'assurance médicale - nous ne le savons pas; ces types sont toujours comme un ordre."
À la fin de la revue - un lien vers un autre article publié dans la "Communauté des architectes" sous le titre de bande dessinée "Snails Eating Plaster". Un reportage photographique du territoire de l'ancienne usine de construction de machines "Vperyod" (Saint-Pétersbourg) est une excellente preuve de la rareté de l'approche de la réparation de la façade d'un bâtiment industriel. Un concepteur inconnu a placé des figurines d'escargots en plâtre sur les murs du bâtiment, décorant généralement les paysages des banlieues. Les escargots peints en blanc contrastent parfaitement avec les murs lumineux de la maison et apportent une note optimiste à l'échelle de gris du paysage industriel.
