Parc à thème Lukomorye
Pouchkine, boulevard Detskoselsky, section 13
Designer: SUNLINE-STROY LLC
Client: "SVETOCH" LLC
Discuté: aspect architectural et urbanistique
L'idée d'ouvrir un parc à thème basé sur les contes de fées de Pouchkine Svetlana Goloverova, la directrice générale de SVETOCH LLC, nourrit depuis plus d'une décennie. Le projet est soutenu par les chemins de fer russes, en 2017, il a été approuvé par le Conseil d'investissement et en 2019, la ville a alloué un terrain de six hectares pour le développement à la frontière du parc tampon.
Le conseil municipal a examiné le concept, qui a été développé par la société néerlandaise Jora Vision Europe B. V. avec la participation de collègues de Saint-Pétersbourg de Sunline-Stroy. En fait, tous les designers étrangers ne sont pas aussi bons.
Un cas unique pour le conseil municipal: l'architecte en chef du projet, Marina Kauponen, a littéralement appelé des experts à critiquer l'œuvre présentée, la qualifiant d'abord de «rekitch» - apparemment, elle n'a pas réussi à établir un dialogue avec des collègues étrangers. L'histoire était accompagnée de gros soupirs, de pauses dramatiques et de citations du Néerlandais «éloquent» dans les endroits les plus controversés.
Le bâtiment proposé est essentiellement un hangar décoré. La coque, selon les Néerlandais, "crée un effet wow, intrigue le visiteur et reflète un design grandiose". Parmi les références se trouvent des socs et des bouleaux, dans les rendus il y a des bosquets presque abstraits collés aux façades. À l'intérieur, il y aura plusieurs zones thématiques avec des attractions et des terrains de jeux, le musée Pouchkine et un spectacle de fontaines. Sur les visualisations au remplissage du parc, les yeux, d'ailleurs, se reposent: ici les auteurs quittent à l'improviste l'esthétique des stations turques en direction des illustrations de Bilibino.
Le bâtiment ne dépasse pas les 10 mètres autorisés, il est proposé d'ouvrir une nouvelle station à proximité
Petit chemin de fer d'octobre, et pour une approche confortable des bus et des voitures - pour développer le réseau routier. Lors d'une journée de pointe, le parc devrait recevoir 2 000 visiteurs.
La plupart des membres du conseil municipal ont chaleureusement réagi à l'idée d'un parc basé sur les contes de fées de Pouchkine. Comme l'a noté Mikhail Mamoshin, «nous sommes tous des produits des contes de fées de Pouchkine». Quant à l'apparence, il n'y a eu, comme prévu, que des critiques et souhaite «relancer d'urgence le projet».
Felix Buyanov considérait l'approche néerlandaise offensive: «Pourquoi une architecture de type hangar outrageusement kitsch devrait-elle apparaître dans la banlieue brillante de Saint-Pétersbourg? Il ne peut y avoir une forme aussi primitive ici. " Evgeny Gerasimov a suggéré que "les Néerlandais nous considèrent comme des indigènes" et a exhorté à inculquer le bon goût aux enfants.
Mikhail Mamoshin a vu trois moyens de sortir de la situation: construire un hangar neutre, qui se trouve souvent le long de la voie ferrée; se référer aux façades multimédias ou aux super graphismes. Sergey Oreshkin a attiré l'attention sur le fait que lorsqu'on travaille sur un tel site, on ne peut se passer d'un architecte paysagiste. Svyatoslav Gaykovich a estimé que «tout est étrange dans le projet», l'appelant «une boîte du domaine des occasions manquées».
Vladimir Grigoriev a également vu de grandes perspectives et des avantages pour la ville, mais a été surpris par le train de pensée des auteurs: «Une telle fonction picturale permet n'importe quelle coquille et forme. Le site est grand, il pourrait y avoir une composition plastiquement complexe qui aiderait à atteindre le cœur, la compréhension, l'âme d'un enfant. Il n'est pas nécessaire de faire un gros semblant de jouet, c'est psychologiquement désorientant: les enfants commenceront à aimer tout ce qui est grand, quelle que soit la qualité, c'est dangereux. Il devrait y avoir un bâtiment qui, avec ses qualités architecturales, susciterait des sentiments esthétiques, de l'amour à la fois pour Pouchkine et pour l'architecture."
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Complexe résidentiel près de "Juno"
Saint-Pétersbourg, rue du maréchal Kazakov, bâtiment 21, bâtiment 2, lettre A
Designer: LLC "PARITET-GROUP"
Client: LLC "Développeur spécialisé" LSR"
Discuté: aspect architectural et urbanistique
L'atelier d'Andrey Sharov a travaillé avec une parcelle de forme rectangulaire presque régulière sur la rue Marshal Kazakov. La proximité du marché de Yunona et de la zone industrielle portuaire est renforcée par la construction de la station de métro Kazakovskaya à côté du futur complexe.
Les architectes ont passé en revue plusieurs options pour l'aménagement des bâtiments et se sont prononcés sur ce qui suit: l'axe est un boulevard piétonnier, de chaque côté de celui-ci se trouvent six maisons en tôle de 23 étages et quatre tours de 25 étages symétriquement situées. Selon Andrey Sharov, un tel plan directeur offrait de grandes cours, une perméabilité et la possibilité de mettre en œuvre la conception de l'appartement du client: le complexe est dominé par des studios et des appartements d'une pièce sans loggias ni balcons. L'auteur a également souligné l'inconvénient de la solution: l'axe-boulevard ne mène nulle part et ne se termine nulle part, mais on espère qu'à l'avenir il y aura de grands objets qui complèteront l'ensemble. Le client a déjà reçu un écart par rapport à la hauteur autorisée de 40 mètres. Au cours des discussions, la classe de logement - «économie dure» a également été révélée.
Les avis des experts sont partagés: certains apprécient le plan directeur et les façades, d'autres les trouvent primitifs.
Le critique Alexander Kosharny a qualifié la solution de forte: «une composition puissante a été créée à partir de techniques et de formes simples». Yuri Zemtsov, après quelques doutes, a trouvé le complexe assez convaincant. Evgeny Podgornov a décrit les bâtiments comme «généralement agréables et laconiques». Pour Felix Buyanov, la technique d'urbanisme s'est avérée "impressionnante et tout à fait appropriée", seuls les accents plus clairs des tours faisaient défaut. Mikhail Mamoshin a soutenu le travail et y a vu de nombreuses significations.
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zoom 1/5 Complexe résidentiel "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
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zoom 2/5 Complexe résidentiel "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
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zoom 3/5 Complexe résidentiel "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
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zoom 4/5 Complexe résidentiel "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
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zoom 5/5 Complexe résidentiel "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
Anatoly Stolyarchuk s'est retrouvé dans un autre camp, qui jugeait impossible «de ne pas réagir à l'intersection de deux autoroutes et de la station de métro vers laquelle se précipiteraient les habitants du quartier», dans lequel Vyacheslav Ukhov le soutenait chaleureusement. Alexander Karpov était préoccupé par l'écologie visuelle: «les façades déforment la perception de la perspective, les bâtiments semblent s'étendre vers le haut et les fenêtres« dansantes »aux extrémités nous font douter de la durabilité des bâtiments. Evgeny Gerasimov était "loin d'être enthousiaste, mais il ne voyait pas non plus de problème". Selon lui, «le projet est pragmatique et reflète toutes les réalités de notre vie, répondant à la demande de l'époque: continuer à installer les gens dans des appartements séparés d'une manière ou d'une autre. Cela ne vaut pas la peine de le rendre artificiellement ludique."
Vladimir Grigoriev a résumé: «le complexe est vraiment extrêmement pragmatique et reflète les réalités de l'époque. Mais la simplicité s'est avérée effrayante pour les auteurs, et ils n'ont pas fait sonner ce primitivisme. Le pas vers la décoration des façades est une tentative de déguiser l'éléphant dans les buissons, c'est-à-dire les formes lapidaires impressionnantes dans leur composition. Il en coûte moins à inventer et plus à retenir: Léonid Pavlov, Georgina Kandilis, Le Corbusier."
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À l'issue de la réunion, Evgeny Gerasimov a attiré l'attention de ses collègues sur la démolition du Bureau de conception de la construction de machines spéciales sur Lesnoy Prospekt: «Il n'est pas nécessaire de dire ce que Grigory Simonov a fait pour Leningrad. Mais je ne vois pas de réaction de l'Union des architectes, il n'y a aucun espoir pour nos tempêtes de grêle: ils s'intéressent à tout hangar ou pavé avant 1917, ils ont entendu quelque chose sur le constructivisme, mais il n'y a personne pour défendre l'architecture de Staline., qui n'en est pas moins une marque. Nous ne devrions pas être indifférents à cela."
