Le projet de haut niveau de Thomas Heatherwick et des ingénieurs d'Arup The Garden Bridge implique la construction d'un pont de parc piétonnier de 366 m de long sur la Tamise qui, selon les auteurs, ne devrait pas seulement devenir un autre symbole important pour la ville et créer un zone publique attrayante de tous les points de vue, mais offre également une connexion directe du centre d'affaires à la promenade sud et à la zone en plein développement de la rive sud.
Mais, malgré toute la luminosité et l'attractivité de l'idée, sa mise en œuvre n'est pas du tout facile. Une discussion sérieuse a été provoquée par le coût trop élevé du projet, estimé à 175 millions de livres, et la possible invasion des panoramas historiques du centre de Londres. Le mécontentement et les craintes ont également été provoqués par les mesures de sécurité strictes déclarées par les initiateurs du projet et l'intention de suivre les signaux des téléphones portables des personnes qui sont entrées sur le pont. En outre, ils prévoient de fermer périodiquement le pont pour des célébrations privées et des événements similaires, prétendument, sinon cela ne rapportera pas (ce sont tous des projets d'investisseurs privés). La construction, qui, après quelques doutes, était néanmoins soutenue par le nouveau maire, Sadiq Khan, ne devrait commencer que cet été (Hezerwick a remporté l'appel d'offres il y a trois ans) et s'achever en 2018. Néanmoins, un fonds spécialement créé a déjà dépensé plus de 37 millions de dollars de l'Etat alloué 60 millions de livres, ce qui a fait l'objet de procédures sérieuses et a donné de forts atouts aux opposants au projet.
Allies & Morrison sont allés le plus loin dans cette discussion difficile en proposant leur propre pont vert alternatif. Le nouveau pont est trop cher et inutile pour la ville, ils en sont sûrs, mais l'idée même d'un pont-jardin est tout à fait conforme aux traditions de Londres et est généralement très prometteuse dans les réalités modernes. Après avoir soigneusement examiné le pont voisin de Blackfriars, construit en 1869 par l'ingénieur civil Joseph Cubitt, les architectes ont vu une opportunité de déplacer la chaussée et de combiner les deux trottoirs en un espace public de 14 m de large. Superficie d'une superficie totale de 3716 m2 avec des sièges confortables dans le parapet des rebords et de superbes vues sur la Tamise, la cathédrale Saint-Paul et la ville. Dans le même temps, la circulation des voitures et des vélos sur le pont historique peut également être préservée dans la mesure nécessaire à la ville.
Il s'avère qu'un objet attrayant avec à peu près la même zone de verdure que celui fourni par Heatherwick peut être obtenu pour beaucoup moins d'argent, sans commencer une construction à forte intensité de main-d'œuvre et sans interférer avec le tissu dominant de la ville. Si le "Garden Bridge" apparemment trop ambitieux sera construit, et si la proposition plus pratique des Alliés et Morrison créera une concurrence sérieuse pour cela, devrait devenir clair dans les deux prochains mois.
