Archi.ru:
– Anatoly Arkadievich, «Tapes» occupe une grande place dans votre biographie créative. Lorsque vous avez commencé à travailler avec eux, presque personne n'a entendu parler de ces magasins. Pendant ce temps, ce genre est très spécifique: en fait, un hypermarché est une machine, non seulement pour le logement, mais pour le commerce.
Anatoly Stolyarchuk:
- Oui, c'était nouveau pour nous. Quelqu'un a vu des hypermarchés à l'étranger, mais pour la plupart de nos concitoyens, le concept d '«épicerie» se limitait à une épicerie ou une boulangerie. En 2001, lorsqu'un client nous a contacté avec une proposition de conception de Lenta, il n'y avait qu'un seul centre commercial de ce type à Saint-Pétersbourg - sur l'avenue Energetikov, dans un ancien bâtiment de production adapté à cet effet à la fin des années 1990.
Lenta est un magasin-entrepôt où la logistique détermine tout, où tous les paramètres sont calculés au centimètre près, où les efforts conjoints du client, des spécialistes du marketing, des psychologues et des concepteurs visent à faire perdre à l'acheteur le sens de la réalité et à laisser tout son argent ici.
Contrairement aux GUM, TSUM et autres centres commerciaux à la mode, les hypermarchés aspirent à un utilitarisme ultime. En même temps, leur apparence doit être accrocheuse, invitante, «juste». Y a-t-il de la place dans ces ciseaux pour une architecture complète? Comment avez-vous résolu ces problèmes?
– Comme je l'ai déjà dit, tout le remplissage technologique de l'hypermarché est calculé au centimètre près. Il s'agit de l'entreposage des marchandises, de leur déchargement, de leur mise en rayon, de la préparation de nos propres produits semi-finis, etc. Les distances entre les étagères sont liées aux dimensions du chariot élévateur électrique, qui se déplace entre elles pendant vingt-quatre heures. Nous avons travaillé avec des technologues de Saint-Pétersbourg, de Moscou et d'Allemagne. Nous avons tout appris sur le pouce.
Ces technologies devaient être habillées d'une sorte de chemise de construction. Dans le même temps, personne n'allait investir dans l'architecture. Mais heureusement, cette époque n'était pas encore étrangère à une sorte de romance. Sur la base de cette sensation, nous avons réussi à convaincre le client de la nécessité de dépenses supplémentaires. Nous avons essayé de jouer sur l'expressivité des groupes d'entrée, ce qui devrait attirer les acheteurs. Nous avons également essayé de rendre les parcours des gens plus intéressants. Ils sont également calculés technologiquement, mais en utilisant l'éclairage, les éléments de décoration, la publicité, nous avons obtenu des effets supplémentaires. Tous nos "Tapes" ont des entrées différentes. Aujourd'hui, je pense que ce n'est plus possible.
Des structures de ce type peuvent-elles prendre en compte le contexte?
- Les hypermarchés représentent des volumes gigantesques de 12 000 à 14 000 m2, qui nécessitent de grandes parcelles de 3-4 hectares de terrain. Ici, vous avez besoin d'un parking pour 400 à 500 voitures et plus, une place pour l'entrée des camions. Il y a peu de sites de ce type dans la ville, il est plus facile de les trouver en dehors de la ville. Par conséquent, en règle générale, on ne parle pas de contexte.
La première adresse de notre "Lenta" est sur la rue Savushkina. Il y a seize ans, c'était un territoire complètement vide. Ensuite, il y avait l'autoroute Pulkovskoe, qui à cette époque entourait un champ d'argile avec des grenouilles croassantes. Maintenant, comme vous le savez, il n'y a pas de lieu de vie là-bas. Sur l'avenue Kim sur l'île Vassilievski, c'est le territoire d'un port de fret fluvial. Sur le canal Obvodny - le territoire de l'usine de matériel de manutention.
Cependant, sur Obvodny votre "Lenta" a des portiques
- Sur Obvodny, la décision des portiques n'est pas liée au désir d'imiter le Pétersbourg historique. Un bâtiment avec une telle fonction est contre-indiqué en «décoration». Et ce n'est pas notre façon de travailler, même en centre-ville.
Mais nous regardons ce qui se passe dans le monde. À un moment donné, j'ai été très impressionné par Michael Graves: j'aimais ses célèbres œuvres postmodernes, dans lesquelles il essayait de relier l'incompatible. J'ai essayé de suivre cette voie aussi.
Je dois dire que le client n'a pas aimé cette décision, il l'a jugée trop lourde. Cependant, le projet a néanmoins été mis en œuvre, et après l'ouverture, le même client m'a appelé et m'a remercié, car il a vu comment ces pantalons fonctionnent activement et à quel point ils appellent les gens (il a spécialement observé du côté opposé du canal Obvodny). Pour moi, le plus important était de «faire de l'architecture». Nous imposons nos idées au client, et ce n'est pas un problème. Si nous réussissons, nous obtenons quelque chose de valable.
Hypermarchés - d'une part, c'est pratique, mais cela se transforme en une unification complète, y compris l'architecture. Pourquoi sommes-nous si attirés (surtout à l'étranger) par les petites boutiques où vous pouvez discuter avec le vendeur, obtenir des conseils, essayer quelque chose - en un mot, où il y a un facteur humain, du confort et de l'individualité. Boulangeries, fruits et boucheries, épiceries - aujourd'hui, il leur est de plus en plus difficile de survivre à la concurrence des hypermarchés
- L'un n'exclut ni ne remplace l'autre. Comme vous le savez, Lenta n'est pas seulement une épicerie et un grand magasin: il y a un café, une pharmacie et divers terminaux, etc. Lorsque vous pouvez remplir un panier plein sur roues avec des marchandises à un prix relativement bas, apportez-le à la voiture et laissez-le là - c'est pratique. Pourquoi ces types de magasins prospèrent-ils? Et même de tels objets peuvent être rendus intéressants. Tout dépend du désir et de la bonne volonté. Cependant, cette bonne volonté diminue.
Nous avons conçu onze bandes, ainsi que deux métriques et deux Castoramas. Deux "Tapes" ont été loués par an: d'une zone vide à l'ouverture d'un magasin, et à chaque fois nous avons obtenu un objet individuel. Cependant, le dernier projet a été extrêmement simplifié, puis les clients ont tout simplement cessé d'avoir besoin de nos services. Un architecte n'est pas nécessaire pour les hypermarchés d'aujourd'hui.
Et ce n'est pas une mauvaise vie. Cette année, Lenta va ouvrir quarante nouveaux magasins à travers le pays.
Il semblerait que vous puissiez allouer de l'argent à un architecte?
- Pourquoi?
