Hanovre est la capitale de la Basse-Saxe. Il est difficile de tomber amoureux de cette ville à première vue, mais il est encore plus difficile de ne pas l'aimer de tout son cœur, pour finir par mieux se connaître. En règle générale, les gens ne viennent pas ici par curiosité touristique, mais pour le travail. Le complexe d'expositions de la ville est le plus grand au monde, et chaque année se tient la célèbre et la plus grande exposition industrielle du monde, Hannover Messe et la revue de technologie informatique CeBIT. La prochaine exposition-exposition universelle a eu lieu dans le même complexe en 2000.
Après que la ville ait été gravement détruite pendant la Seconde Guerre mondiale, la majeure partie a été restaurée, faisant des copies des bâtiments historiques. Hanovre, comme la plupart des villes de la province allemande, ne possède pas une collection exquise d'architecture moderne, mais elle présente des «expositions» intéressantes. L'un d'eux peut à juste titre être appelé l'immeuble de bureaux du service de transport de la ville, conçu par Frank Gehry et donc nommé Gehry-Tower.
Commençons par le fait que le service de transport est une entreprise entièrement publique, et il est courageux de commander un projet à un architecte aussi éminent (presque un magicien qui transforme, grâce à son architecture non triviale, des villes en déclin en aimants. pour les touristes) et, encore plus curieux, va presque toujours au-delà des limites budgétaires - comportement qui n'est pas typique de la mentalité allemande (bien que Gehry ait encore d'autres bâtiments en Allemagne - pour une clientèle variée).
Le chantier est généralement une surprise totale, car le bâtiment est situé au cœur même du quartier coloré, international, très «bigarré» en termes d'architecture, le quartier du «quartier rouge». En plus des bordels légalisés en Allemagne, vous trouverez ici des épiceries et d'autres produits en provenance d'Inde, de Turquie, de Thaïlande, de Pologne, de nombreux cafés avec une cuisine ethnique, etc. Au centre de ce lieu non allemand, bruyant et actif, se dresse le bâtiment Gehry détaché de neuf étages, dont les panneaux mates reflètent l'ébullition de la vie autour.
La construction a été achevée en 2001. Lors de la conception, de nouvelles technologies ont été utilisées à cette époque: dans le bureau de Gehry, un modèle 1: 100 a d'abord été créé, qui a ensuite été scanné et importé en CAO afin de calculer avec précision les dimensions des pièces individuelles, dont chacune est de forme individuelle. et dimensions. La forme finale du bâtiment a été obtenue en inclinant et en faisant pivoter le volume autour de l'axe vertical - de sorte que l'extension de la console soit de 2,5 mètres. Cette solution vous permet de maximiser le potentiel de la petite parcelle de terrain où se trouve la tour Gehry. De plus, cela lui permet de paraître avantageuse sous tous les angles.
À première vue, vous ne le remarquerez peut-être pas, mais le bâtiment se compose de deux volumes. En plus de la tour de 9 étages, dont la surface est revêtue de panneaux en acier inoxydable argenté, il y a un volume attenant de 5 étages sur le site, recouvert des mêmes panneaux d'acier, mais déjà en bleu foncé. Selon les architectes, le deuxième volume était destiné à lisser la différence de hauteur entre la tour et les bâtiments environnants.
Cela vaut la peine de dire quelques mots sur les panneaux auxquels la tour est confrontée. Ce n'est pas immédiatement frappant, mais sur la surface de chacun d'entre eux, par commande spéciale, de larges rayures ont été appliquées. Pourquoi? De sorte que même après de nombreuses années de «vie» de la façade, aucun (autre) dommage n'était perceptible sur celle-ci. Comme vous pouvez le voir, c'était une bonne idée, car la tour, qui a été mise en service il y a plus de 10 ans, semble encore totalement intacte par le temps.
Il faut rendre hommage à Gehry et à la prévoyance inattendue du service de transport urbain: le projet a non seulement été réalisé dans les limites du budget, mais, en effet, utilise tous les «plus» possibles du lieu: même la diversité du contexte joue en les mains du bâtiment, créant des réflexions intéressantes. Et, bien que la "Gary Tower" et se démarque de la rangée générale de bâtiments, elle le fait très élégamment.
Il y a une opinion qu'il n'y a que deux façons de travailler avec le contexte: l'ignorer, concevoir quoi que ce soit - même un bureau sous la forme d'un OVNI, ou citer le contexte - partiellement ou complètement. Mais Gehry, comme je l'ai écrit ci-dessus, est en quelque sorte un magicien et, bien que beaucoup de ses projets puissent être qualifiés de controversés, il est tout simplement impossible de les passer sans les laisser en mémoire. C'est pourquoi la tour du service de transport - se dissoudre dans le contexte, aplanir la différence de hauteur, imiter, ne laisser aucune chance au comité de protection du patrimoine historique pour les plaintes - reste quelque chose que vous emporterez certainement avec vous de votre architecture. voyage à travers Hanovre.
