Groupe De Musées

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Anonim

Un concours d'architecture ouvert d'idées a été organisé et mené par le Musée d'architecture avec le soutien du Comité d'architecture de la ville de Moscou dans le but de repenser l'espace urbain situé dans le quartier de la place Borovitskaya, à l'intersection des rues Mokhovaya et Znamenka, Vozdvizhenka et Krestovozdvizhenskiy Pereulok. Nous publions les projets gagnants avec les descriptions des auteurs.

1.

Andrey Adamovich, Mikhail Orlov, Maxim Vertiporokh, Elizaveta Kosikhina et Tatiana Venzeleva

Sur le territoire du site, il existe un grand nombre de monuments architecturaux, de musées et de lieux d'attraction, qui ne sont désormais plus connectés en un seul réseau. Dans ce projet, la tâche principale pour nous est de créer un espace piétonnier continu capable d'unir la principale zone piétonne de la partie centrale de Moscou et de fournir un accès facile au réseau des musées de la ville. Le territoire délimité par les rues Mokhovaya et Znamenka, Vozdvizhenka et Krestovozdvizhenskiy Lane est en train d'être transformé en une zone piétonne avec l'utilisation d'espaces de cour inclus dans le groupe de musées.

L'un des principaux objectifs de ce projet est de relier les sections séparées du boulevard périphérique, pour créer la possibilité d'un trafic piétonnier continu du boulevard Nikitsky au Kremlin, en passant par le boulevard Gogolevsky et la rue Volkhonka. Le ring de boulevard constamment interrompu crée des désagréments pour les piétons, les passages pour piétons souterrains ne sont pas un moyen adéquat de sortir de cette situation. La nécessité de rendre les boulevards plus accessibles et plus conviviaux pour les piétons nous a conduit à créer un passage ouvert en surface entre les boulevards. La passerelle massive, aussi large que les boulevards de liaison, est couverte de verdure et d'arbres. Les boulevards reliés par cette méthode permettent de ne pas gêner la circulation sur ce tronçon, et un environnement urbain de qualité et rempli d'espaces verts est créé pour les piétons.

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2.

Anastasia Ter-Saakova et Alexey Kotlyarsky

Dans la proposition d'appel d'offres, les aspects d'amélioration de la qualité de l'environnement de ce site sont pris en compte. La proposition de projet comprend la prise en compte du facteur d'accessibilité piétonne du territoire et les possibilités d'utilisation de ses ressources. Il y a 2 sentiers de randonnée sur le site. Le premier est fermé et traverse les places et les quartiers centraux. Il part de la station de métro Tretyakovskaya, à travers l'île, se courbe autour du Kremlin. Le deuxième itinéraire est un itinéraire d'accords de la station de métro Kitaï-Gorod à la station de métro Kropotkinskaya, et il comprend à la fois de nouvelles zones piétonnes à Moscou et les principaux objets à des fins muséales (MUAR, Bibliothèque Lénine, Musée Pouchkine).

L'analyse a montré que la connectivité piétonne de la zone considérée avec la ville environnante est assez inégale et suggère un petit nombre de chemins possibles. En outre, la perméabilité du site lui-même est entravée par divers facteurs, par exemple, des passages et des voies fermés, coupés par des rues à grande vitesse, sans passages à niveau, la circulation des piétons est souvent effectuée à côté des rues principales. La création de nouveaux liens piétonniers attirera les visiteurs dans ces quartiers et contribuera à leur développement.

Проект Анастасии Тер-Сааковой и Алексея Котлярского. Иллюстрации предоставлены организаторами конкурса
Проект Анастасии Тер-Сааковой и Алексея Котлярского. Иллюстрации предоставлены организаторами конкурса
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3.

Anton Ivanov

La politique du projet est basée sur six propositions. Il s'agit d'un menu d'opportunités qui se développe à mesure que les ressources pour leur mise en œuvre dans la ville augmentent. Six idées égales sont simultanément interconnectées et réalisables de manière cohérente, mais aussi indépendamment réalisables séparément.

Option I. Radio

La première étape vers la création du quartier des musées est l'unification des institutions culturelles à l'aide d'Internet. Le projet d'invasion immatérielle propose d'équiper un réseau de routeurs wi-fi sur le territoire du Pôle Muséal. Chaque visiteur, touriste et invité du quartier a juste besoin d'un smartphone ou d'un ordinateur portable pour utiliser le réseau gratuitement et se rendre sur la page invité du quartier des musées.

Option II. Le festival

Moscou pré-révolutionnaire a toujours été célèbre pour ses foires et ses marchés riches. Rétablissant la tradition d'un grand événement de rue dans la ville, le groupe de musées accueille le premier festival d'une journée à Moscou. Le programme du festival est mis en boucle à l'intérieur du cluster des musées.

Option III. Pavillon

Le territoire du Pôle Muséal est extrêmement fermé. En termes de nombre de clôtures et de portes par mètre carré, cette zone à distance de marche du Kremlin surpasse tout village de banlieue. Pour sortir le territoire du Pôle de la paralysie temporaire de l'auto-identification, un concours d'architecture annuel est organisé pour un pavillon à l'intérieur du territoire du Pôle. La condition principale du concours est l'activation de la vie urbaine et la viabilité du programme au cours des trois prochaines années.

Option IV. Plan directeur

Le plan directeur du Pôle Muséal est basé sur l'idée de développer le territoire comme un intérieur intégral qui unit les «salles» déjà existantes de musées, de bureaux et de maisons en un seul espace. Le plan directeur libère la zone du trafic intense, sans perturber les artères de communication de la ville.

Option V. À l'intérieur du plan directeur. Dépôt du paysage urbain

La zone située entre la voie Starovagankovsky et Krestovozdvizhensky, les rues Znamenka et Vozdvizhenka est marquée par un degré de désolation extrêmement extraordinaire, contrairement au toilettage strict du Kremlin, qui est très proche. Il n'y a pas de système d'espace clair ici. Le dépositaire montre objectivement un Moscou caractéristique avec sa propre saveur, qui ne ressemble à aucune autre ville européenne. Dans ce domaine, la mise en œuvre du plan directeur se limite à la création de minces lignes touristiques de routes qui vous permettent de vous promener tranquillement, en observant l'un des plus beaux endroits de désolation de Moscou. La reconstruction de la rue est de nature archéologique.

Option VI. À l'intérieur du plan directeur. Centre pour la nouvelle architecture

Moscou a une ligne d'horizon à couper le souffle. Ce qui n'avait jamais été en mesure de créer une unité au niveau du plan se fondit dans un schéma étonnamment éloquent au niveau de la ligne d'horizon de la ville. Toute l'expérience de l'architecture de Moscou ne peut être combinée qu'avec une vue panoramique. Pour cela, le dernier étage du dépôt de livres de la Bibliothèque leur convient parfaitement. Lénine. La mise en service d'un bâtiment supplémentaire du dépôt de livres étant prévue d'ici 2015, le bâtiment déchargé silencieusement pourra acheter un nouveau remplissage. Le Center for New Architecture combine un bureau d'information d'accueil d'un groupe de musées, une zone d'exposition du MUAR, un programme de conférences et de films, un café et une librairie. Une cage d'ascenseur avec une entrée séparée du côté de la voie Starovagankovsky est en cours d'équipement.

Проект Антона Иванова. Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
Проект Антона Иванова. Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
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Projets qui ont reçu des prix spéciaux

1.

Bureau d'architecture "Studio-TA"

Le centre historique moderne de Moscou est un territoire avec une forte concentration d'objets culturels et de monuments historiques et architecturaux. À distance de marche les uns des autres se trouvent les musées du Kremlin, le Manège du Bolchoï, le musée historique d'État, la bibliothèque d'État russe, le musée national d'architecture. UN V. Chtchusev, Musée d'État des Beaux-Arts. COMME. Pouchkine, Musée Rumyantsev. Malheureusement, le réseau piétonnier existant ne permet pas de se déplacer facilement entre les sites clés de la zone.

Le projet propose le développement du territoire du centre de Moscou dans la zone de la place Borovitskaya, à l'intersection des rues Mokhovaya et Znamenka, Vozdvizhenka et Krestovozdvizhensky Lane, avec la possibilité de créer un cluster de musées. Pour créer un espace social et culturel dans cette zone, il est nécessaire de réorienter les flux de piétons et de trafic existants. Le changement du réseau piétonnier et de transport de cette zone permettra non seulement de relier les plus grands objets culturels entre eux, mais fera également de la zone un lieu de loisirs avec la possibilité d'organiser des expositions en plein air.

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2.

Alexander Zelikin, Anastasia Kazakova, Galina Shub et le magazine Project Russia

L'analyse de la zone de conception montre qu'elle peut difficilement représenter une seule grappe de musées. D'une part, le trio d'institutions de soutien choisi par les organisateurs du concours - le musée-réserve du Kremlin de Moscou, UN V. Shchusev et le musée Pouchkine nommé d'après A. S. Pouchkine - est incomparable en termes de fréquentation.

D'un autre côté, nous devons douter de l'existence d'un transit actif de visiteurs entre le Kremlin de Moscou et le Musée des Beaux-Arts. Au moins dans un avenir prévisible. L'absence de flux croisés entre eux est due à d'autres raisons. Principalement lié à la taille de ces institutions. Le Kremlin et le Musée des Beaux-Arts Pouchkine prétendent tous deux être une sorte de "bourg-musée" dans lequel les visiteurs passent plusieurs heures et marchent plusieurs kilomètres. Ayant visité l'une de ces institutions, l'écrasante majorité n'a ni la force, ni le temps, ni les émotions pour voir une autre exposition. Ceci, en particulier, est prouvé par l'expérience du Musée historique (GIM), où les flux de visiteurs au Kremlin ne s'installent pratiquement pas.

Cependant, les tâches de modernisation et de renforcement de l'attractivité de l'Institut de recherche d'État de Moscou UN V. Shchusev ne nie pas du tout cela. À notre avis, une telle tâche peut être résolue si nous prêtons attention à un autre objet culturel d'ancrage situé sur la ligne Volkhonka et Mokhovaya - Leninka, la bibliothèque d'État de Russie. Pour le musée d'architecture, Leninka est un partenaire potentiel intéressant. Il ne fait aucun doute que l'élaboration d'un modèle détaillé de cette coopération nécessite une étude approfondie des activités du RSL et de la GNIMA. Dans une forme sommaire et des plus préliminaires, il nous paraît opportun de recommander la création d'une joint-venture Joint Venture LENIN - SHCHUSEV (en abrégé LESH) et de présenter un certain nombre de ses projets possibles.

Le premier de ces projets pourrait être le placement d'une exposition d'architecture du XXe siècle dans le hall principal de l'escalier et le hall n ° 1 du RSL. Le deuxième projet est le placement d'une salle de conférence multifonctionnelle dans le bâtiment Ivanovsky, situé dans la cour du RSL. Le troisième projet est la superstructure du dépôt de livres avec un volume en verre d'un étage avec une exposition d'architecture du 21ème siècle et une terrasse panoramique sur le toit. Et enfin, le quatrième projet est la réorganisation du complexe GNIMA, en tenant compte de la fusion avec Leninka. Ainsi, dans la région de Mokhovaya et Volkhonka, pas un groupe de musées ne sera formé, mais trois: Leshch plus les «villes» du Kremlin et du musée Pouchkine.

Проект Александра Зеликина, Анастасии Казаковой, Галины Шуб и журнала «Проект Россия». Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
Проект Александра Зеликина, Анастасии Казаковой, Галины Шуб и журнала «Проект Россия». Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
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3. Olga Mironova

Le projet propose de créer plusieurs itinéraires pédestres (culturels, historiques, fonctionnels, récréatifs et touristiques), qui permettront d'intégrer un grand nombre de monuments culturels et architecturaux en un seul système. Pour assurer le mouvement le plus pratique, un système de navigation unifié est en cours de développement, composé de panneaux, de kiosques d'information et d'un nouvel aménagement paysager caractéristique. Afin de préserver et de mettre en valeur autant que possible le caractère historique architectural existant de la ville, les interférences avec l'environnement existant sont minimes. Toutes les formes architecturales proposées sont temporaires et peuvent être adaptées en fonction de la fonction, de la saison, etc.

La régénération du trafic piétonnier se développe en plusieurs étapes, ce qui permettra l'utilisation la plus commode et la plus rationnelle des ressources et de l'espace public existant à chaque étape.

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