Sofia Romanova, rédactrice en chef
Magazine urbain / Gracieuseté du magazine Urban
Le transport dans une ville est peut-être la chose la plus importante pour ses habitants, en particulier lorsqu'il s'agit d'une métropole, où les gens sont obligés de marcher et de parcourir des dizaines de kilomètres chaque jour, de se déplacer de la maison au travail ou d'étudier, de visiter des théâtres, des expositions, compétitions sportives.
Quelles routes et ce que les citadins conduiront dans un proche avenir - nous avons identifié cette question comme le thème principal du quatrième numéro d'URBAN, qui sera publié à la mi-décembre.
Près de la moitié de cet épisode consiste en des interviews. Nous l'avons fait délibérément pour que les lecteurs entendent une rhétorique journalistique claire, non diluée, le point de vue sur la situation des transports à Moscou des dirigeants de la ville responsables de ce domaine, des urbanistes, des ingénieurs, des architectes, des scientifiques bien connus.
Dans le genre de chronique historique avec le titre éloquent «Les transports et la ville. Fatal attraction »a été présenté par notre auteur régulier, membre du comité de rédaction d'URBAN Chris van Uffelen (Allemagne). L'historien de l'architecture qui a publié des dizaines de livres sur l'étude des espaces publics urbains, Chris van Uffelen voit le système de transport comme la pierre angulaire de la relation entre la structure urbaine et les citoyens, retraçant l'histoire de cette relation et de cette interdépendance de la Rome antique à nos jours. journée.
L'un des urbanistes les plus réputés de notre temps, l'expert britannique en développement urbain Greg Clark, qui a participé au IVe Forum urbain de Moscou, a expliqué comment ces problèmes sont résolus dans différents pays.
Nos partenaires de l'Académie Internationale d'Architecture (IAA-MAAM) ont préparé une sorte d'essai "Traffic Rules", que même le lecteur le plus inexpérimenté comprendra, le vecteur du développement moderne du système de transport urbain est si clairement et clairement indiqué dans le matériel.
Les autoroutes de la ville sont des artères le long desquelles la vie s'écoule dans un flux sans fin et continu. Les rues changent de fonction en fonction de l'heure de la journée, des jours de la semaine, du travail et des migrations saisonnières. Les urbanistes, les architectes et les ingénieurs sont des figures clés capables d'évaluer professionnellement la situation et de l'influencer, rendant l'espace harmonieux et mutuellement acceptable pour les citadins et les transports qu'ils utilisent au quotidien. Nous en avons parlé avec Martin Stokely, ingénieur britannique, urbaniste, expert, dont les projets ont été inclus dans l'édition anglaise populaire «Manual for Streets» comme exemples les plus valables.
Plusieurs exemples de reconstruction des moyens de transport et des territoires voisins ont été préparés pour ce numéro par nos propres correspondants à Boston, Vladivostok, Londres et Paris.
Avec toute la variété des jugements et des points de vue, il serait naïf de croire que le thème des transports urbains est épuisé et que la publication d'un numéro contient toutes les questions et problèmes les plus pressants de ce sens de la vie dans la métropole. Nous allons certainement continuer la conversation, en préservant le format de la discussion discussion et en élargissant le cercle de ses participants et la géographie des objets.
