Transports Publics Contre Le Monument

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Vidéo: Transports Publics Contre Le Monument

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Vidéo: Accès aux transports publics 2024, Mars
Anonim

Le projet central de l'œuvre d'Antoni Gaudí a été mis en œuvre pendant 125 ans, et il est prévu de le terminer dans 30 ans. Mais tous ces travaux pourraient être vains si le gouvernement envisage de relier Madrid et Barcelone avec un haut -vitesse de chemin de fer sont réalisées.

C'est le dernier tronçon de cet itinéraire, qui doit emmener les passagers jusqu'au centre même de Barcelone. Ceci est important pour que le nouveau mode de communication entre les deux villes puisse concurrencer avec succès le même itinéraire, considéré comme le plus populaire au monde. Le décalage horaire entre le train et l'avion sera faible dans ce cas: les nouveaux trains couvriront la totalité du trajet entre les deux villes (600 km) en deux heures et demie.

À côté du chef-d'œuvre de Gaudi, il est prévu de creuser un tunnel d'un diamètre de 12 m, et le sol de cette section contient un pourcentage important de sable et est saturé d'eau. Mais même si l'église ne se lave pas ou si le sol s'affaisse, les vibrations des trains passant à grande vitesse peuvent provoquer des fissures dans les murs du monument ou l'effondrement des dalles de plancher, qui se trouvent à 75 m au-dessus du sol de l'intérieur du bâtiment.

Les résidents ont défendu le symbole de leur ville, des piquets de grève et des signatures sont en cours de collecte. L'archevêque de Barcelone et le Conseil international des monuments et des sites historiques se sont également opposés à la construction. Mais le gouvernement espagnol et les autorités de la ville ne vont pas changer leurs plans, convaincant les critiques du projet qu'il est totalement inoffensif pour l'église de la Sagrada Familia.

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