Megapolis FREE City combine trois types de dispositions: les dispositions en treillis rectangulaire, les dispositions radiales et hexagonales. Les autoroutes radiales représentent les axes de croissance, les reliant dans une matrice hexagonale, les grandes rues longent l'itinéraire le plus court possible, un treillis rectangulaire reste la méthode la plus efficace pour planifier des quartiers individuels (cependant, leurs contours sont arrondis vers le centre-ville).
La ville est équipée d'un vaste réseau de transports en commun: n'importe quel point de celui-ci est situé à moins de 8 minutes à pied de l'arrêt de tramway. Dans les endroits où les zones fonctionnelles se chevauchent, des zones d '«urbanisme vertical» apparaissent. Des «pôles d'activités» commerciaux, médicaux, éducatifs, culturels sont envisagés. Il est également prévu de mélanger les fonctions et les types de bâtiments dans toute la ville.
Romero propose FREE City comme modèle idéal pour une nouvelle ville pour tout pays en développement rapide, où les mégapoles émergent presque spontanément et ne sont souvent pas très pratiques pour la vie (rappelez-vous simplement la Chine). L'architecte met l'aide des autorités comme la condition principale de la fondation d'une telle ville: elles doivent y allouer au moins 100 km2 de superficie, y créer une zone économique spéciale et un haut niveau d'autonomie.
N. F.
