Le premier était considéré comme un avant-projet d'un complexe multifonctionnel d'art de jardinage, d'architecture de paysage et de conception de couleurs (Mosproekt-4, architecte DS Podyapolsky) sur le territoire du parc Tushinsky. Plus récemment, le territoire de la rue Svoboda et le parc ont été inclus par le gouvernement de Moscou dans une zone spécialement protégée. Dans ces espaces non verts et voisins, il est prévu de créer un grand nombre de parcs paysagers et la construction de deux pavillons d'exposition pour l'art du jardinage, un centre de sports et de loisirs et un hôtel. En général, l'objet occupe 23 hectares de terrain, dont 35% sont des zones bâties, des routes et 65%, soit 18 hectares, sont des espaces verts. Les parcs, comme l'a dit A. Kuzmin, seront non seulement anglais ou français, mais différeront également par leurs fonctions - par exemple, il y aura une prairie mellifère, un jardin de rocaille, etc. Le projet comprend également la création d'un pont piétonnier à travers la baie, qui reliera les parcs au district nord. L'avant-projet a été approuvé à la fois par Rosprirodnadzor et le maire.
Le concept de reconstruction du port ouest de Moscou (Metrogiprotrans, NIiPI du plan général de Moscou, architecte VS Volovich) près de la «ville de Moscou» et de l'église de l'Intercession à Fili a été sévèrement restreint par le maire. Le projet propose le développement d'un port de fret important avec toutes les technologies modernes - rail, route et transport maritime sous un même toit. Au premier étage, les locaux de service et d'hôtel sont supposés, et dans quatre souterrains - des conteneurs pour le fret. Le projet comprend également la création d'un centre de transport souterrain pour l'approvisionnement de la ville de Moscou. En réponse à la proposition de projet, Yuri Luzhkov a demandé - «pourquoi avons-nous besoin d'un port de fret ici? A quelques kilomètres du Kremlin, près de la ville de Moscou, qui n'est pas du tout destinée au transport de marchandises. Trafic de passagers - s'il vous plaît, mais il ne peut y avoir de fret ici. À ces fins, je peux vous suggérer une adresse alternative - la zone industrielle Eltsovskaya à Khimki. Il s'est avéré que 50% de l'ensemble du port est consacré à l'approvisionnement de la ville, c'est pourquoi il a été décidé de réduire le projet de moitié, ne laissant le volume minimum que pour desservir la ville de Moscou.
Pré-projet du complexe résidentiel multifonctionnel "Marshal" par l'architecte Mikhail Filippov. Le chantier de construction est la rue Maréchal Rybalko, 2, sur le territoire d'une unité militaire, que le ministère de la Défense a décidé de retirer en dehors des limites de la ville. C'est la zone du 4ème anneau de transport, où les voitures partent dans la rue. Milice populaire. Selon Alexander Kuzmin, le nouveau bâtiment est construit dans les traditions de l'architecture de Moscou, où une composition tourbillonnante pénètre dans une tour qui ne dépasse pas les paramètres voisins, puis diverge dans des volumes de faible hauteur. La superficie totale des logements est de 190 000 mètres carrés, dont 70 000 sont souterrains. Au cours de la discussion, il s'est avéré que la construction du complexe bat déjà son plein et, selon diverses sources, a été construite de 20 à 50%. Quant au fonctionnement des locaux, beaucoup étaient déconcertés par la disposition «fenêtre à fenêtre» et la mauvaise insolation des locaux. Cependant, en général, la haute qualité de l'architecture a été notée - «nous sommes confrontés à l'un des principaux architectes de notre temps et le projet a beaucoup de solutions plastiques et spatiales intéressantes pour que cette zone complexe soit construite de manière intéressante». Après ces mots, Yuri Luzhkov a soutenu le projet, ajoutant que «le complexe est plutôt inhabituel, il s'éloigne des schémas rectangulaires et met en œuvre une configuration très inhabituelle». Dans le même temps, le maire a précisé aux clients que dans le complexe, il est nécessaire de réduire la composante de bureau et de l'ajouter au logement.
Pré-projet du centre olympique de hockey sur gazon "Moscou" dans le parc naturel-historique "Moskvoretsky", st. Krylatskaya, 26 ans (Mosproekt-4, maître. N ° 6, architecte AV Bokov), comme il s'est avéré au tout début de la réunion, n'a pas été approuvé par Rosprirodnadzor, mais il a néanmoins été considéré. Il est prévu de créer un stade ouvert pour 3 mille sièges dans une zone de réserve inconfortable, à côté de la perspective assez libre de Zvenigorodsky. Yuri Luzhkov a décidé d'approuver le point de développement, notant que "ce stade sera presque entièrement vert" et qu'il devrait ensuite être considéré à partir de la position de Rosprirodnadzor.
L'hôtel et le centre de bureaux du 61 Leningradskoe shosse, CAO (TsNIIEP, architecte YP Grigoriev) devraient être construits dans une petite forêt à l'entrée de Moscou. Deux options ont été proposées - l'une "sous la forme d'un navire échoué", l'autre - une plaque courbe avec des salles de conférence et un hôtel de 250 chambres. Parmi les opinions exprimées, il serait préférable de laisser cet endroit comme une zone verte, et s'ils ont déjà décidé de construire, le volume devrait être deux fois moins élevé. Le maire de Moscou a suggéré de faire un petit hôtel "soigné" avec 100 lits, sans chambres supplémentaires, qui sera de toute façon "assez exclusif".
Ensuite, le projet d'une maison à l'angle du boulevard Nikitsky, 6/20 a été examiné - qui est soumis au conseil pour la troisième fois (GUP Mosproekt-2, maître. N ° 7, MM Posokhin). Cette maison va être construite sur le site du monument architectural démoli - la "Nightingale House" de 4 étages. Trois options présentées - 10, 7 et 6 étages, avec des étages mansardés, je dois dire, ne différaient pas beaucoup des projets précédents - comme l'a noté A. Klimenko: "C'est juste un manque de respect d'exposer le même projet, qui devrait être de 4 étages". L'objet est situé dans une zone de développement strictement réglementé et par conséquent, selon la loi, il ne peut y avoir qu'une régénération, ou un changement de statut de la zone de sécurité. Dans le même temps, le projet n'a pas été examiné auparavant par ECOS ou par le Comité du patrimoine de Moscou. On a répété à plusieurs reprises que la place Arbat était presque ruinée par la construction à grande échelle de M. Posokhin en face du restaurant de Prague, et qu'une telle erreur d'urbanisme ne devrait pas être autorisée dans ce projet. Des propositions ont été reçues pour considérer la zone dans son ensemble et non individuellement.
Selon V. Resin, il a visité une fois une maison démolie, et y a vu des plafonds très hauts, et maintenant il est impossible de construire "selon les mêmes paramètres", "et Moscou a un peu grandi pendant cette période" - donc 6 étages sont les mieux adaptés … Yuri Luzhkov a approuvé ce dernier avis, ajoutant que le projet devrait être examiné lors d'une réunion de l'ECOS et du Comité du patrimoine de Moscou et "… voir l'aspect général de la place Arbat".
Le centre d'affaires multifonctionnel à l'entrée de la ville de Moscou au 12 remblai Krasnopresnenskaya est en construction depuis les années 70, lorsqu'il a été conçu par Mikhail Posokhin Sr. dans l'esprit du modernisme de l'époque. Le projet a déjà été envisagé dans la perspective de la Ville et maintenant la question porte sur sa façade. Trois options ont été présentées à la réunion - une dans l'esthétique des années 70, une à vitrage sombre et une à vitrage uniforme. Les opinions des orateurs n'étaient pas sans ambiguïté: A. Kudryavtsev, par exemple, a suggéré de jouer avec cet endroit et de faire quelque chose de moderne et de brillant, d'autres, au contraire, ont dit que cela éclipserait la ville, sur laquelle le complexe se superposait; C'était une nouveauté technologique et pourrait bientôt devenir un monument de son temps. La décision a été prise par Yu. M. Loujkov, disant que "tous ces bâtiments ne sont pas en pierre blanche de Moscou, et dans 20 ans le conseil public dans une composition différente décidera qu'il s'agit d'une architecture temporaire, tout comme nous avons décidé une fois que l'hôtel Intourist est une dent pourrie". Après un tel souhait, le maire a recommandé de considérer à nouveau le projet dans le panorama de la ville de Moscou.
Le dernier à considérer était un projet expérimental (State Unitary Enterprise NIiPI of the General Plan of Moscow, ingénieur M. G. Krestman) l'emplacement de la construction du garage dans la région de Yasenevo, c'est-à-dire l'organisation d'un stockage de voitures à 100%. En fait, dans le quartier, un quart des voitures sont garées dans les cours et les écoles, à peu près la même chose dans les «coquilles», 45% - dans les parkings et seulement 5% - dans les grands garages. Le projet est planifié sur le site de la soi-disant parkings plats pour construire plusieurs capitales à plusieurs étages et souterraines, ce qui libérera le territoire quatre fois, principalement pour l'aménagement paysager. Le projet a été accepté et les architectes en chef adjoints des administrations de district ont été chargés de fournir des horaires et des schémas de leurs districts afin d'y installer également un parking, en utilisant l'exemple du district de Yasenevo.
