Kor Wagenaar est professeur assistant à l'Université de technologie de Delft, professeur à l'Université de Groningen. Traite de l'histoire de l'architecture et de l'urbanisme. Il enseigne le cours «Histoire de l'urbanisme» dans le cadre du programme de maîtrise «Meilleures pratiques du design urbain» à l'École supérieure d'urbanisme, à l'École supérieure d'économie de l'Université nationale de recherche et à l'Institut Strelka.
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Est-il possible de changer de ville sans changer la façon de penser des citadins? Développer la périphérie, tout en ayant un pouvoir centralisé et une conscience «centripète»?
Kor Wagenaar:
- Changer la conscience des citadins n'est pas du tout la tâche première des urbanistes, comme vous pouvez le deviner. De plus, la centralisation est en train de devenir une tendance presque mondiale. C'est une réaction au fait que la banlieue devient obsolète et que la périphérie urbaine crée de plus en plus de problèmes. Parfois, ces processus entraînent des déplacements de population et une gentrification grossière des centres. Comment garder la périphérie «vivante» est le défi que les urbanistes doivent relever.
Dans l'esprit de beaucoup, le développement de l'urbanisme hollandais s'est arrêté, sinon au 19ème siècle, alors à Almera, c'est sûr. Quels sont les défis actuels auxquels sont confrontés les urbanistes aux Pays-Bas?
- L'histoire d'Almere montre clairement le chemin parcouru par l'urbanisme aux Pays-Bas. Lorsqu'elle a juste pris forme comme une discipline indépendante, qui a commencé à être prise en compte dans la gestion des villes, sa tâche principale était de lutter contre les conditions insalubres, les désordres sociaux et les tensions politiques. Autrement dit, avec tout ce que les grandes villes engendrent. Par conséquent, sa direction prometteuse était résolument anti-urbaine. Cet anti-urbanisme s'est encore renforcé après 1945, lorsque les banlieues étaient considérées comme des lieux de vie idéaux. En conséquence, la voiture est devenue un attribut clé de la vie, les colonies à faible densité étaient considérées comme le meilleur endroit où vivre - tout cela a changé et beaucoup pensent même qu'elle a détruit les paysages des provinces de l'ouest.
Le projet Almere est devenu une sorte de tournant. Maintenant, la banlieue est terminée, seuls ceux qui n'ont pas le choix vivent à la périphérie: les villes ont gagné. Non seulement les grands comme Amsterdam, mais aussi les plus petits comme Utrecht et Groningen subissent une gentrification. Elle doit en faire un habitat sûr pour ceux qui ont les moyens d'y vivre. Parallèlement à cela, les banlieues deviennent une source de nombreux problèmes - publics, sociaux et médicaux. Les urbanistes doivent maintenant faire face aux complexités des banlieues comme ils ont autrefois dû faire face aux problèmes des villes. C'est un défi très sérieux, car les banlieues sont partout, elles ne peuvent pas être prises et simplement effacées.
Prenez Randstad et Moscou. Le premier est un exemple de métropole qui est passée de villes à sa propre structure autosuffisante. Le second est une éducation purement centralisée. Les approches et les méthodes devraient-elles être différentes pour ces mégapoles? Quels sont ceux avec lesquels il est plus facile de travailler?
- Depuis que les urbanistes néerlandais ont réalisé que les grandes villes deviennent populaires et que les banlieues se démodent, ils ont dépeint Randstad comme une métropole ou une grande ville avec des banlieues. Mais à proprement parler, Randstad est la référence en matière de suburbanisation. Quand la banlieue était encore tenue en haute estime, elle se positionnait comme une anti-ville idéale: vide à l'intérieur, avec un «cœur vert», et donc construite à l'extérieur avec «Rand» - un anneau de villes autour du green centre. En fait, ce n'est pas du tout une mégalopole, il est impossible de la comparer à Moscou. Une vraie métropole doit avoir un seul noyau, et non plusieurs dizaines, qui, de plus, se font concurrence. Il ne fait aucun doute que Moscou est beaucoup plus facile à gérer que Randstad. En termes d'urbanisme, les banlieues sont incontrôlables par défaut. Ils n'ont pas d'autorité centralisée qui prendrait en charge les fonctions de gestion, ou du moins surveiller ce qui se passe en eux.
l'un des panramas typiques de Randstad (Almere):
Comment l'urbanisme est-il influencé par le fait que la population de l'Europe et, en particulier, des Pays-Bas a beaucoup changé au cours des dernières décennies? Premièrement, il est devenu beaucoup plus ancien
- Le vieillissement est un fait. Il est également un fait que ces changements dans les villes qui sont favorables aux résidents plus âgés le sont également pour toutes les autres générations. Il n'existe pas de modèle spécifique de «ville saine» pour les personnes âgées. Mais en soi, travailler avec des modèles de «villes saines» est une autre nouvelle facette de l'urbanisme.
La population européenne se diversifie de plus en plus dans sa composition ethnique et religieuse
- Est-il possible de créer des modèles spéciaux de villes qui répondent au fait que notre société devient de plus en plus multiethnique, multiculturelle et multiconfessionnelle? Créer un environnement dans lequel différents groupes vivraient ensemble sans conflit, et idéalement fusionneraient du tout, a toujours été une tâche intégrale de l'urbanisme. Vraisemblablement, les architectes sont prudemment engagés dans la construction et le développement de zones résidentielles, en corrélation avec les problèmes de la périphérie et les modèles de «ville saine». Je ne parle même pas du bâtiment à moitié blagueur Le Medi à Rotterdam. Il a été conçu par Geurts & Schulze en 2006 pour recréer une atmosphère méditerranéenne qui résonnerait avec certains migrants.
Dans quelle mesure l'imprévu doit-il être pris en compte dans le processus de planification urbaine? Quel est le rôle de l'imprévisible dans l'urbanisme?
- L'admission d'événements imprévisibles est indissociable de la planification. Mais dans la doctrine néolibérale, les allusions à l'imprévisibilité des choses peuvent conduire à une diminution ou à une disparition totale de l'ambition de planification. De plus, les urbanistes se voient souvent signaler leurs erreurs, ce qu'ils ne nient d'ailleurs pas. Mais le fait que dans de nombreux pays les gens vivent dans des conditions bien meilleures que leurs ancêtres est largement dû à l'urbanisme. Bien sûr, la boîte à outils actuelle est fondamentalement différente des plans directeurs avec lesquels nous avons travaillé dans les années 50, 60 et 70. Il devient maintenant important d'interagir avec les structures politiques et d'autres disciplines. Incidemment, l'architecte Ralf Pasel, maintenant basé à Berlin et anciennement basé à Rotterdam, explore les avantages de la croissance urbaine informelle - c'est-à-dire le développement de bas en haut. Il a étudié les colonies illégales en Amérique latine et a transféré leurs caractéristiques au développement des banlieues néerlandaises. Autrement dit, il en a fait des outils de planification urbaine.
Comment se fait-il qu'exactement l'urbanisme néerlandais devienne l'un des synonymes d'un urbanisme de haute qualité?
- L'urbanisme se développe entre deux pôles. D'une part, les études urbaines en tant que corpus de connaissances sont une discipline absolument internationale. Mais en même temps, elle est confrontée à la nécessité de résoudre les problèmes locaux, de travailler avec des personnes qui ont reçu une éducation locale et d'agir dans le cadre des lois locales, qui, à leur tour, sont issues de la politique nationale. Les Pays-Bas sont un exemple très réussi de l'interaction constante des caractéristiques nationales et des connaissances internationales.
Quels facteurs y ont contribué?
- Au XVIIe siècle, à son âge d'or, le pays est devenu l'une des régions les plus urbanisées. Amsterdam était la troisième plus grande ville du monde et en même temps la plus riche. La Hollande était, comme le disait Amy Chua, une «superpuissance» coloniale et exportait ses méthodes de développement urbain, qui dans la plupart des cas comprenaient des systèmes de fortification. La disposition des villes a été largement déterminée par les caractéristiques naturelles: le pays est partiellement situé sous le niveau de la mer. Le résultat est une structure en treillis simple dans laquelle des formes géométriques de base sont entourées d'une bande de fortifications. Peu à peu, d'un pays exportant son modèle de ville, la Hollande est devenue un importateur des dernières tendances. Au XVIIIe siècle, on s'est tourné vers la France, du milieu du XIXe siècle et des années 1930 - à l'Allemagne, puis - de plus en plus aux États-Unis. Cependant, nous avons toujours adapté les modèles importés aux conditions locales. Le projet classique - l'expansion d'Utrecht dans les années 1920 - a suivi les tendances internationales, mais a abouti à une mise en page qui était encore typiquement hollandaise. Les projets les plus impressionnants associés au développement d'Amsterdam en 1918-1925 auraient été impensables sans l'exemple de l'Allemagne. Mais ils sont tous très néerlandais aussi.
Qu'est-ce qui détermine cette "Dutchness"?
- Le territoire, la terre et la culture sont très bourgeois, difficilement sensibles à l'influence de l'aristocratie et profondément imprégnés de rejet de l'ostentatoire, généralement associé au calvinisme. Depuis le début du 20e siècle, le rôle de la construction de logements sociaux s'est renforcé. Il s'est quelque peu affaibli dans les années 90, mais il reprend progressivement de la vigueur. Cela est dû au programme VINEX, selon lequel les quartiers ont été construits dans la seconde moitié des années 90 - début des années 2000. Bien que la plupart des logements y soient occupés par des propriétaires, les modèles de planification découlent des méthodes mises au point au cours des années de reconstruction d'après-guerre.
Quelles sont les caractéristiques du cours que vous donnez aux étudiants russes?
- J'enseigne un cours d'histoire de l'urbanisme dans la magistrature. J'insiste constamment sur le fait que l'histoire ne concerne pas le passé, mais le présent et l'avenir. Il offre l'occasion de voir et d'analyser les changements sociaux, économiques et culturels. L'histoire de l'urbanisme est associée à l'analyse des caractéristiques naturelles, spatiales et de conception des villes, des établissements, des villages et des paysages. Il ne se limite pas uniquement aux monuments, mais comprend tous les phénomènes de l'environnement. Évidemment, l'histoire de l'urbanisme traite de la culture matérielle - bâtiments et villes, mais ne doit pas se limiter à la description et à l'analyse de ces objets.
L'objectif principal est de comprendre comment ils sont apparus, comment les processus de pensée et de conception se sont développés, quelles sont les idées, les ambitions, les idéologies, les croyances et les intérêts qui les sous-tendent. Les historiens urbains considèrent les bâtiments, les villes, les établissements et les paysages comme des documents historiques, ce qui crée une autre couche qui complète et parfois coïncide avec leur importance culturelle et historique. Nous étudions, analysons comment les artefacts de différentes époques coexistent, ce qui transforme la ville en un phénomène historique et culturel à plusieurs niveaux. Avec les étudiants, nous étudions un certain nombre de sujets: la santé et la ville, la ville et la guerre, la ville et les codes génétiques, les années et la nature. Chacun d'eux est présenté comme un processus historique continu - du passé au futur. Et comme le cours est dispensé à Moscou, nous essayons de désigner spécifiquement Moscou comme pars pro toto. L'histoire de la ville étant très riche et extrêmement intéressante du point de vue des études urbaines, les étudiants étrangers et russes du programme ont apprécié le cours. Le formulaire de rapport peut différer de l'examen traditionnel. Il peut s'agir d'un guide, d'une exposition ou d'un festival de cinéma - comme celui que nous prévoyons d'organiser en juin à Strelka.
