Selon les statistiques, les aéroports régionaux transportent un peu plus de la moitié du nombre total de passagers - environ 100 millions sur 188, - a retenti lors de la table ronde "Nouveaux aéroports en Russie", organisée par la maison d'édition TATLIN, le projet "Signes des villes »et l'agence de communication« Règles de communication »sur l'Arc de Moscou.
De nouveaux aéroports ont commencé à apparaître depuis 2010: en règle générale, ils sont construits pour des événements majeurs tels que les Jeux olympiques, le sommet de l'APEC à Vladivostok ou la Coupe du monde. Souvent, ils remplacent les anciens bâtiments aéroportuaires typiques qui ont été érigés dans toute l'Union dans les années 1960, mais parfois la construction commence à partir de zéro dans un champ ouvert.
Les nouveaux terminaux résolvent avant tout bien sûr les problèmes de transport: dans un avenir prévisible, vous n'aurez pas à changer de train à chaque fois à Moscou pour aller d'une région à une autre. Mais lorsqu'il s'agit de structures aussi importantes, non seulement leur fonction principale est importante: la construction d'aéroports, pour laquelle les experts prédisent le rôle des aérogares, affecte inévitablement les villes elles-mêmes: les territoires adjacents se développent, les schémas logistiques changent, les l’économie reçoit de nouvelles incitations.
De plus, comme le note l'historien de l'architecture Nikolai Vasiliev, «les nouveaux aéroports sont un marqueur de la qualité de l'architecture moderne: design, matériaux, navigation montrent dans les régions les possibilités de la construction moderne, que les habitants n'ont probablement jamais vues nulle part ailleurs. Une grande infrastructure basée sur un projet individuel est une sorte d '«inoculation» d'une architecture moderne de haute qualité pour les petites villes.
L'un des principaux clients des nouveaux bâtiments est la holding Airports of Regions. Il possède des aéroports à Ekaterinbourg, Nizhny Novgorod, Samara, Saratov, Rostov-sur-le-Don et dans un proche avenir - également à Novy Urengoy et Petropavlovsk-Kamtchatsky. La holding a organisé un concours international ouvert pour chaque ville. Tous les projets se ressemblent en ce que le travail sur eux s'est accompagné de la recherche d'une image, de l'identité de la région dans laquelle la construction a été réalisée.
Samara, aéroport Kurumoch
construit, 2015; studio Nefaresearch, depuis 2014 VOX Architects et Nefa architests
L'aéroport a été achevé en 2015 sur ordre de la holding Aéroports des Régions. Il est situé entre Samara et Togliatti, non loin d'Oulianovsk. Ces trois villes au potentiel économique important peuvent fournir un afflux de visiteurs. Par conséquent, selon les experts, Kurumoch a toutes les chances de devenir cet aéroport - un centre avec un secteur d'activité, ainsi que des magasins, des parcs et des divertissements à l'aéroport. Dans un proche avenir, une voie ferrée pour les trains Aeroexpress sera reliée au terminal, un complexe hôtelier, un centre d'affaires et un parking à plusieurs niveaux feront leur apparition.
Le studio Nefaresearch (depuis 2014 VOX Architects et Nefa architests), qui a travaillé à l'intérieur de Kurumoch, a pris le thème de l'espace comme base, puisque Samara est l'un des centres de l'industrie spatiale du pays. Les architectes se sont inspirés de l'esthétique des années 1960 et, en particulier, de l'œuvre d'Oscar Niemeyer. Les lignes douces et le monochrome blanc «stérile» avec des accents gris et noirs créent un espace semblable à un vaisseau spatial. L'orange vif n'apparaît que dans les zones VIP.
Le centre de composition dans la salle d'attente est un bloc vertical avec un escalier, un escalator et un ascenseur, surmonté d'une soucoupe volante.
Aéroport de Saratov, Gagarine
projet, 2017, AB Asadova; achèvement 2019
L'aéroport sera mis en service l'année prochaine. Il est construit à partir de zéro sur les rives de la Volga: quelque part en avril 1961, Youri Gagarine a atterri dans une capsule.
Les architectes du bureau d'Asadov ont travaillé non seulement sur le terminal, mais également sur un complexe d'autres bâtiments administratifs et de services, créant un code de conception pour eux. Pour le parking, ils ont proposé de planter régulièrement des arbres, en le transformant en jardin.
L'aspect extérieur lit une vague, des ondulations sur l'eau et le roulement de l'accordéon de Saratov - une attraction locale. A l'intérieur, les architectes ont voulu créer une atmosphère calme "et même détendue". L'espace de la salle a été rendu spacieux, rempli de lumière et décoré d'îlots de verdure, ainsi que de structures constituées de plaques semi-circulaires ressemblant à des nuages ou à des dirigeables. Une immense fenêtre s'ouvre sur l'aérodrome, autour duquel s'organisent des lieux de contemplation. Les pavillons hors taxes ressemblent aux squelettes d'aéronefs.
Le "bourrage" d'ingénierie pour l'aéroport a été aidé par la société de projet "Spectrum". L'architecte en chef Yevgenia Mavrina a déclaré que les technologies BIM ont été utilisées pour cela, ce qui a permis de ne pas s'écarter du concept du bureau d'Asadov et en même temps de "remplir l'aéroport de ces processus technologiques qui lui permettront de fonctionner en mode complet", ainsi que de terminer tout cela à temps.
VOX Architects a utilisé les citations de Yuri Gagarin et les formes blanches épurées pour concevoir les intérieurs des zones VIP afin de transmettre un «sentiment d'espace, de vol et de modernité». Il y a un espace pour enfants avec une capsule comme celle de Gagarine, ainsi que le bureau du gouverneur. ***
Simféropol
construit, 2018; Architectes et ingénieurs Samoo; Projet UNK - amélioration de la zone aéroportuaire, intérieur
L'aéroport, dont l'aménagement intérieur a été remporté par le bureau de projet de l'UNK, a ouvert ses portes le 16 avril. Le concept est basé sur le jardin-aéroport et la vague de la mer, qui se révèle sous les formes de la façade et des lignes intérieures.
Les structures légères et vibrantes créent un espace spacieux et léger qui rappelle un pavillon de parc. Il est complété par un mur vert clair - un véritable jardin vertical. À l'intérieur de l'aéroport, il y a des zones thématiques: par exemple, de grands parterres de fleurs avec des fleurs et des arbres de la Crimée. Le thème de la diversité naturelle de la région se poursuit à l'extérieur du terminal, dans l'espace paysager de l'aéroport, qui se dissout progressivement dans le paysage
«Tout d'abord, un aéroport est un espace strictement fonctionnel», déclare Yulia Tryaskina, co-fondatrice du projet UNK. - Et ici, il est important de le faire non pas tant sur le plan esthétique que sur le plan technologique. Nous voulions créer un intérieur intemporel, non lié à aujourd'hui ou à demain, sans "décorations" inutiles. Un intérieur qui pourrait exister dans n'importe quelle ville, pour qu'il soit toujours pertinent et fonctionnel. Chaque détail est pensé et réalisé consciencieusement. Le cœur du projet est constitué de deux formes: une «vague», dont les lignes de façade se prolongent au plafond, et un mur verdoyant, contre lequel les vagues se brisent. Il s'agit de notre première expérience majeure: travailler à l'intersection de la technologie et du design. Des solutions vérifiées, des détails, avec des délais très serrés pour la conception et la construction. Nous sommes fiers de ce projet. 75% des matériaux que nous avons utilisés sont de fabrication russe. " ***
Aéroport de Rostov-sur-le-Don, Platov
construit, 2018; Architectes Twelwe, aménagement paysager Wowhaus
27 entreprises ont participé au concours pour le concept architectural, et le bureau londonien Twelve architects a gagné. L'aménagement paysager a été géré par le bureau Wowhaus.
Cet aéroport est également construit en plein champ, où «avant le début des travaux, les vaches paissaient et les moissonneuses-batteuses travaillaient». Alex Bitus de Twelve architectes dit que le bâtiment incarne l'idée d'un pont aérien reliant les villes.
Une longue lucarne divise le terminal en deux zones principales: les départs internationaux et nationaux. L'élément dominant est une immense fenêtre donnant sur l'aérodrome: tout l'intérieur est axé sur la position assise dans des fauteuils confortables et l'observation des manœuvres des avions. Pour donner plus d'ombre, si nécessaire dans les climats chauds, l'aéroport a été recouvert d'une grande verrière. À l'intérieur, les architectes ont voulu créer une atmosphère de chaleur et de confort, car le voyage pour beaucoup est associé au stress.
À l'intérieur de la salle internationale, VOX Architects a joué sur le thème du soleil, de la steppe et du Don. Dans le hall des affaires, ils ont décidé de faire de l'horizon un concept dont la ligne est subordonnée à tout l'espace. ***
Nouvel Urengoy
projet, 2017; Douze architectes; achèvement 2021
Le projet de rénovation de cet aéroport polaire a également été réalisé par le Bureau Twelve Architects, pour lequel les Britanniques, selon eux, ont étudié l'expérience de la Scandinavie - un pays au climat similaire, où il y a beaucoup de neige, extrêmement basses températures et courtes heures de clarté. La forme du terminal est inspirée de la peste, le mobil-home traditionnel des nomades. Il n'y a pas autant de verre que nous avons l'habitude d'en voir dans les aéroports. À l'intérieur, ils ont essayé de créer une sensation de chaleur: ils ont utilisé du bois et de la lumière jaune dans la décoration.
L'aéroport est à un étage. Sa caractéristique importante est que les compartiments à bagages sont situés dans des bâtiments séparés. Grâce à cela, les passagers ne sont pas à une hauteur de deux ou trois étages, comme d'habitude, mais au niveau du sol, et ils ont une vue sur l'aérodrome sous un angle inhabituel. ***
Ekaterinbourg, aéroport de Koltsovo
construit, 2014; studio Nefaresearch, depuis 2014 VOX Architects et Nefa architests
L'aéroport à la frontière de l'Europe et de l'Asie est le premier projet de la holding Aéroports des Régions. En 2015, il a reçu une note élevée de quatre étoiles par des experts de la célèbre société de recherche Skytrax. Ici, la chose la plus intéressante, peut-être, se trouve à l'intérieur, derrière les façades laconiques.
L'intérieur des terminaux a été géré par le studio Nefaresearch (depuis 2014, VOX Architects et Nefa architests) - le thème des cristaux incandescents a été utilisé ici: beaucoup de couleurs et de textures se sont avérées - un espace inhabituellement lumineux pour un aéroport. Le salon d'affaires, où le thème des pierres précieuses et des richesses naturelles de la région de l'Oural a été développé, a reçu le premier Best Office Awards dans la catégorie «Espace d'affaires dans l'intérieur public». ***
Perm, aéroport Bolshoye Savino
construit, 2017; AB Asadova, Sergey Shamarin, intérieurs du projet UNK
Plus de
Une grande équipe travaillait à l'aéroport: le bureau d'Asadov, le projet UNK, la société Spectrum et l'architecte de Perm Sergey Shamarin.
L'image est inspirée d'une sculpture en bois d'un chérubin d'une galerie d'art de Perm - de lui, le terminal a des ailes de métal doré sur les côtés de l'entrée centrale, conçues sous la forme d'un immense portail blanc comme neige. "P" signifie Perm. Des façades latérales en verre éclairent le hall et les espaces d'attente en mezzanine. Ils portent des images stylisées comme la «période permienne», dont le thème se poursuit dans les intérieurs du bâtiment.
Nizhny Novgorod, aéroport de Strigino
construit, 2017, Hintan Associates, groupe Signy
Le bâtiment a été construit sur un petit terrain entre le terminal existant et d'autres infrastructures. La division architecturale de Hintan Associates et du groupe Signy (qui a également agi en tant que concepteur général dans les aéroports Kurumoch de Samara, Domodedovo et Pulkovo) ont combiné la forme ondulée lisse du volume de verre principal avec un toit rectangulaire et haché et des auvents saillants. Les installations vidéo spectaculaires ont été réalisées par les architectes de Nefa, qui semblent commencer à se spécialiser dans les aéroports. ***
Saransk
construit, 2018; Institut de recherche GA "Aeroproject"
L'aéroport a ouvert récemment pour la Coupe du Monde de la FIFA. Construit selon le projet de NII GA "Aeroproject". Le volume cubique simple est entouré d'une structure translucide rouge vif qui est éclairée la nuit. ***
Petropavlovsk-Kamtchatsky
projet, 2017
La holding Airports of Regions a présenté le projet de l'aéroport Elizovo de Petropavlovsk-Kamtchatsky en novembre de l'année dernière. Le beignet de verre construit autour de "l'entonnoir" interprète le quartier des volcans, - explique l'auteur du projet Nikita Tomin. Puisqu'il s'agit d'une zone sismique et que la façade a une surface inclinée, les constructeurs prévoient de s'inspirer de l'expérience des ingénieurs japonais. Selon Aleksey Bogatyrev, directeur de la planification générale des aéroports de la société de gestion de Russie, «il sera très difficile d'intégrer une technologie rectangulaire dans un bâtiment rond». ***
