A Saint-Sébastien, dans le nord de l'Espagne, les résultats du concours pour la conception des stations de métro en construction ont été résumés; plus précisément, pas les gares elles-mêmes, mais des entrées typiques pour elles. Il n'y aura pas de halls familiers à la Russie à Saint-Sébastien: une volée d'escaliers, un toit - c'est, en fait, toute l'architecture.
La modestie de la tâche n'a pas affecté le niveau des participants. Cela est dû au fait que les architectes ont eu une liberté maximale, on leur a proposé d'inventer une sorte de kunshtuk architectural. Selon les autorités de la ville, la forme architecturale actuelle devrait devenir un symbole de modernité, une nouvelle qualité de communication pour les citoyens et les touristes.
Le Morphosis Bureau de Tom Mayne a proposé d'interpréter la modernité au moyen de l'art contemporain, ce qui semble être un succès, en gardant à l'esprit l'expérience de Bilbao voisine. Le projet est une sorte de sculpture minimaliste, de forme rappelant le toit énergiquement montant du pavillon de Moscou au VDNKh (l'ancien pavillon de l'URSS à l'Expo de Montréal).
Dans l'œuvre du Brésilien Marcio Kogan, encore une fois, ce n'était pas sans «art»: l'intrigue quotidienne détachée s'est transformée en quelque chose de surréaliste. L'entrée est conçue comme un volume rectangulaire noir avec un toit en pente, et sa coque intérieure est faite de vert clair. Le résultat est une "boîte" partiellement encastrée dans le sol, rappelant l'emballage de certains gadgets ou baskets à la mode, comme si elle était tombée par un géant mythique (mais avancé).
Les Norvégiens renommés Snohetta sont devenus les gagnants. Bien que les architectes aient proposé une solution ultra-moderne, leur projet est remarquable précisément pour le travail avec la lumière et l'espace, c'est-à-dire avec les catégories architecturales traditionnelles. Ils ont recouvert l'entrée d'une visière en forme de "pétale" stylisé constitué de polygones transparents de différentes tailles. La lumière du jour la traverse librement (il s'agit d'une structure de verre et de métal), formant des ombres fantaisistes sur les escaliers menant aux trains. En fait, ces ombres sont les plus intéressantes du projet. Alors que les concurrents inventaient des astuces conceptuelles, Snohetta s'est directement intéressé à l'espace lui-même, qui, bien que petit, est particulièrement dramatique. L'entrée du métro est la porte d'entrée vers le monde souterrain, et les ombres créées par la verrière transforment la descente habituelle dans le métro en une représentation théâtrale de la transition de la lumière à l'obscurité et inversement.
La nuit, le toit en pétale est éclairé par des LED blanches intégrées, se transformant en un symbole frappant d'innovation et de modernité. La structure de toit organique en «nid d'abeille» présente des avantages complètement utilitaires. Les toits des différentes stations ne seront pas complètement identiques (grâce à cette conception, ils peuvent être facilement ajustés aux exigences d'une situation particulière), mais en même temps ils sont toujours reconnaissables: un pétale est un pétale. Par conséquent, la tâche principale du concours a été résolue: une nouvelle attraction apparaîtra à Saint-Sébastien.
