Le COBE de Copenhague a entrepris un projet de ravitaillement en carburant de véhicules électriques pour la société danoise Clever, un fabricant de chargeurs pour ces voitures. La principale caractéristique des bornes de recharge qui les distingue des stations-service ordinaires est le temps que le conducteur y passe. Vous pouvez faire le plein d'essence dans une voiture en cinq minutes, mais l'électricité peut facilement en prendre 45. Dans le cas de Clever, nous parlons de stations "ultra-rapides" - d'une capacité de 150 kW, mais dans ce cas, nous parlons de 20 minutes.
Prenant en compte la richesse de la vie moderne, les architectes ont tenté de faire une pause à la station de remplissage électrique "significative", le temps de recharge non seulement pour la voiture, mais aussi pour son conducteur. En particulier, l'aménagement paysager est prévu autour et dans la station elle-même (arbres, arbustes et pelouse), où vous pouvez respirer tranquillement l'air frais, boire un café ou utiliser l'une des «options» numériques - c'est-à-dire se détendre dans une atmosphère calme.
Le projet consiste en des «arbres» - des piliers en béton et en bois supportant un plafond en panneaux creux et pleins où des panneaux solaires seront installés. Le projet est modulaire, prévoyant la construction de stations très petites et grandes - ainsi que l'expansion possible des stations-service électriques déjà érigées.
Le projet «phare» sera une gare sur l'autoroute E45 dans la ville de Fredericia au centre du Danemark: elle ouvrira cet été et sera conçue pour charger quatre véhicules électriques en même temps. Sa taille est de 12 appuis et une surface de toit de 400 m2. Les plans comprennent sept autres stations au Danemark, ainsi que 40 de ces stations électriques en Suède et en Norvège. À l'avenir, la capacité de ces installations devrait être portée à 350 kW.
