Milan est une ville industrielle. Un touriste qui ne vient pas pour les choses des dernières collections de mode et non pour les grandes expositions commerciales et les semaines du design court le risque de s'ennuyer rapidement ici. Milan est une ville qui n'ouvre pas tout de suite: derrière les sombres façades Renaissance se cachent des cours pittoresques avec des fontaines en mosaïque, et les meilleurs restaurants sont si bien cachés que seul un habitant local peut les trouver.
L'architecture de Milan est une expression fière. Elle est élégante, laconique et toujours adaptée au contexte. Concevoir dans cette ville en tant qu'étranger n'est pas une tâche facile. Il y a quelques années, une invitation à un architecte étranger à travailler à Milan aurait provoqué une tempête d'indignation parmi le public italien: cela n'aurait été possible qu'en co-auteur avec un atelier local. Les Italiens, malgré leur gentillesse, sont très jaloux de leur histoire et de leur culture.
Cependant, aujourd'hui, la situation a changé: dans la ville, vous pouvez voir les bâtiments de Libeskind, Hadid, Chipperfield, Koolhaas, Van Egeraat et d'autres architectes étrangers célèbres. Mais tous ces artisans sont venus à Milan non par hasard, mais parce que la commune de la ville et le syndicat local des architectes ont développé un programme de rénovation complète des zones industrielles aujourd'hui disparues. Il y avait beaucoup de ces endroits, et une carte spéciale de la ville a été créée, où tous étaient marqués. Ensuite, des concours ont été annoncés pour leur conception architecturale, et grâce à ces concours, des architectes étrangers sont venus en terre milanaise.
L'un de ces sites «ex-industriels» est la zone de Portello, où se trouvaient autrefois les usines Alfa Romeo et Lancia. Géographiquement, il bénéficie d'un excellent emplacement: depuis le centre-ville, vous pouvez vous y rendre en une demi-heure en transports en commun. Mais en rencontrant Portello n'a pas laissé une impression agréable.
Gino Valle, l'un des sommités de l'architecture italienne, avec la division de développement Pirelli & C. a développé un plan pour sa transformation d'un quartier d'usine en une zone de développement multifonctionnelle. Portello a été divisé en cinq zones conventionnelles - logement + bureaux, magasins, place, stade et parc. La rénovation de Portello a été entreprise par Chino Zucchi, Guido Canali, Stefano Boeri et deux participants étrangers -
Charles Jenks et LAND Studio.
Portello est aujourd'hui un quartier magnifique et vivant. La vie ici n'est pas immédiatement devenue idéale: elle prend évidemment beaucoup de temps. Mais ils viennent déjà ici spécifiquement pour faire du shopping, s'asseoir dans un bar avec des amis ou manger un beignet à la foire du week-end. Il fait de la zone un seul tout son parc - c'est lui qui a été conçu par des étrangers de l '"équipe Portello": Jenks, l'architecte américano-britannique, philosophe, le théoricien de l'architecture le plus en vue de notre temps, et le germano-italien l'atelier de paysage LAND, dirigé par l'architecte allemand Andreas Kipar).
Lorsque Jenks entreprend la création d'un parc, il faut s'attendre à une beauté métaphysique incroyable. Et Parque Portello, ou "Park of Time", est devenu une autre confirmation du talent du maître. Le parc incarne les trois périodes de la vie milanaise. Le premier est "Présent". Incarnée dans le paysage, elle est devenue une grande colline en spirale de 22 mètres de haut, formée de deux chemins divergeant dans des directions différentes. On a supposé que l'un d'eux pouvait être pédalé et l'autre marcher. Mais, naturellement, en réalité, ils marchent et conduisent sur le même chemin. Au sommet des "Nastoyas" il y a des conifères, une composition sculpturale et un banc d'où vous pourrez profiter de la vue sur le parc et la ville.
À propos de la vue: à distance de marche du Parque Portello se trouve le parc Monte Stella, aménagé après la guerre par Piero Bottoni. Et la colline qui s'y trouve, comme à Portello, est artificielle, et sa vue est la meilleure de la ville.
De Milanais «Présent», nous passerons aux deux collines restantes. Leurs contours allongés forment la lettre S dans le plan - Storia - «histoire». S'écoulant doucement l'un dans l'autre, ils symbolisent la «Préhistoire» et «l'Histoire» de Milan. Il n'est pas facile de se rendre compte immédiatement que vous pouvez marcher dessus, mais c'est le cas: sur chacune des collines au milieu, il y a des zones spéciales où vous pouvez vous détendre entouré de compositions sculpturales et admirer la vue sur la ville.
Les trois «collines du temps» sont unies par l'eau - un étang arrondi. Les architectes l'ont appelé "The Frog Shelter", mais les grenouilles, cependant, ne sont pas du tout visibles ici. Mais l'étang fait le tour du banc "sans fin".
Il y a une aire de jeux pour enfants derrière la colline "Histoire", à partir de là, vous pouvez également vous rendre dans d'autres parties du parc, y compris le parc de la chambre, presque hortus conclusus, conçu spécifiquement pour les personnes âgées et les personnes atteintes de la maladie d'Alzheimer: il y a un hôpital à proximité qui se spécialise dans le traitement de cette maladie. Les chemins ici sont bordés de tuiles noires et blanches, dont chacune, selon les auteurs, devrait symboliser la rotation de la Terre, qui passe chaque jour un cycle de jour et de nuit.
Le projet prévoit également la construction d'un amphithéâtre.
Une autre histoire est la mise en œuvre du projet de parc. Les débris laissés par les usines Alfa Romeo et Lancia ont été utilisés pour créer une «base» pour toute sa superficie: il élève le parc au-dessus du niveau de la rue de 3 mètres. Autour du périmètre, la base est soutenue par un mur de soutènement en béton. Fait intéressant, près de 30% du budget du parc est allé à ce mur et à cette clôture métallique.
La technologie de construction de collines artificielles est assez simple. La terre préalablement tamisée a été collectée dans des «montagnes» à l'aide de pelles. Si la pente du remblai dépassait 30 degrés, il était alors renforcé avec une couche de matériau non tissé tous les 50 cm. Les géomètres ont surveillé la correspondance de tous les angles et des lignes courbes avec le plan. Pendant la construction, une attention particulière a été accordée au développement d'un réseau de pistes pour camions et excavatrices: après avoir fini de former les collines, ils ont dû partir prudemment, après quoi l'accès à tous les véhicules du parc a été fermé à jamais.
À la fin des travaux, un système d'irrigation a été mis en place dans le parc et les collines ont été recouvertes d'une couche de terre de 40 cm sur une géogrille. Une fois la construction terminée, un liquide provenant de la colle naturelle, du mastic, de la teinture et des graines d'herbe a été envoyé à travers le système d'irrigation. Érables, platanes et autres arbres ont été plantés en parallèle.
Mais Milan est toujours une ville introvertie. Le Parque Portello est désormais caché derrière un supermarché, un chantier de construction, des échafaudages et un parking, et son entrée est très difficile à trouver, même si elle devrait certainement devenir un incontournable sur la route touristique de la ville. Mais alors que Milan n'est pas pressé de révéler sa belle âme: cours, restaurants secrets et parcs mystérieux …
