Le site en question était autrefois le site du chantier naval Viksund Yachts of Norway. Il n'y a pas si longtemps, les autorités municipales ont acheté ce territoire afin de retirer l'industrie lourde de la zone de remblai et de l'améliorer pour en faire un nouveau centre résidentiel et communautaire. Dans ses recherches, le bureau Eriksen Skajaa Architects envisage uniquement des scénarios d'urbanisme possibles pour une telle reconstruction.
L'idée principale architecturale et de planification du projet est de ramener le bâtiment de la zone à son ancienne échelle de chambre. Les architectes proposent de construire le territoire libéré avec de petites maisons, comparables en superficie, plutôt à des hangars à bateaux, qu'à des chalets modernes, et encore plus à des immeubles à appartements. Il est prévu d'utiliser ces bâtiments pour le placement de boutiques de souvenirs, de petits cafés et de studios destinés à la fois au travail des artistes et à la résidence d'étudiants et de jeunes couples sans enfants. Au fur et à mesure que l'éloignement de la côte augmente, l'échelle du développement augmente progressivement - les «cales» sont regroupées en volumes à plusieurs étages de formes complexes, et les architectes ont développé trois scénarios de densité différente pour expliquer comment cela se produit. Le projet prévoit également la création de plusieurs places vertes, d'un parc sculptural et d'une petite place avec une fontaine.
Le canal devient l'axe central du nouveau quartier - la voie navigable est introduite directement dans le tissu urbanistique, deux ponts piétonniers y sont jetés, et les remblais sont améliorés et transformés en centres d'attraction publique. Tel que conçu par les architectes, le canal est destiné à rappeler le passé des anciens quais et de Strusshamn en général, qui au 18ème siècle servait de port de quarantaine à Bergen, la deuxième plus grande ville de Norvège.
UN M.
