Les étudiants de 2016 de la Faculté d'urbanisme de l'Institut d'architecture de Moscou ont lié leurs thèses au problème de l'utilisation rationnelle des espaces urbains. Le onzième groupe, sous la direction d'Evgeny Rusakov, a choisi les zones des gares de Moscou comme sites de conception - des zones généralement désolées et totalement dépendantes des voies ferrées posées.
Evgeny Rusakov
enseignant à MARCHI:
«Plusieurs tâches ont été définies pour les étudiants. Dans un premier temps, ils ont dû analyser l'organisation fonctionnelle et spatiale des complexes de gares existants, des territoires adjacents et de leurs transports et accompagnement des piétons. De plus, leur tâche professionnelle était la recherche de solutions d'urbanisme, d'urbanisme et d'architecture répondant au contexte des exigences d'utilisation rationnelle et intensive des territoires existants. De plus, il m'a semblé important de concentrer l'attention des gars sur une autre tâche - ils devaient utiliser activement les réserves territoriales et spatiales - au sol et hors sol - souterraines dans les solutions de conception des gares et des hubs de transfert.
Il existe deux projets dans lesquels toutes les tâches ont été résolues avec le plus de succès en même temps. Il s'agit du projet "Développement et reconstruction du territoire du diamètre Koursk-Oktyabrsky - CODE" de Maria et Ivan Repkin et "Organisation de l'aménagement du territoire du centre de transport de la gare de Biélorussie" par Margarita Asiryan.
Maria et Ivan ont travaillé sur leur projet de fin d'études dans le cadre du programme spécialisé. Dans leur projet "KOD", les questions de transport et d'organisation piétonne des principaux éléments ont été développées de manière assez convaincante - il s'agit d'un complexe de trois stations: Leningradsky, Yaroslavsky et Kazansky - dans la partie nord du KOD, et la gare de Kurskiy du sud. Outre l'organisation infrastructurelle du KOD, le projet présente largement des propositions architecturales et imaginatives pour le développement des gares et des territoires adjacents.
Le projet TPU de la gare de Belorussky a été réalisé dans le cadre de la recherche scientifique de la magistrature de la Faculté de développement urbain. En plus de la planification et des solutions volumétriques-spatiales de la nouvelle partie de la gare et du centre multifonctionnel, l'auteur a fait une proposition pour le développement des territoires adjacents de la station de métro Begovaya à la place de la gare Belorussky. Le bâtiment à plusieurs niveaux du TPU a conduit au développement d'un système d'éléments souterrains et terrestres: des liaisons piétonnes entre la gare et le pôle d'échange du métro. En conséquence, l'étudiant a construit de manière convaincante un cadre de transport et de communication spatial pour le complexe multifonctionnel de la gare de Belorussky."
Aménagement et reconstruction du territoire du diamètre Koursk-Octobre - CODE
Maria Repkina, Ivan Repkin
La gare crée la première impression de la ville pour les visiteurs. Par conséquent, les territoires adjacents, ainsi que le bâtiment de la gare lui-même, doivent être utilisés pour former une image unique de la capitale. Le nouveau bâtiment de la gare avec trois tours de grande hauteur - symboles des trois lignes de chemin de fer - soulignera l'importance de la principale plaque tournante des transports. Selon le projet, les tours reposent sur un bâtiment composé de deux parties: cintrées et en forme de U. La première partie fait face au chemin de fer comme un portail qui rencontre les trains. Le second encadre la place où se trouvent les bâtiments des anciennes gares en tant que monuments. Des halls-îlots universels sont en cours de création entre les voies de la nouvelle gare. Ce sont des hémisphères de verre qui «enveloppent» les voies ferrées. Des ponts et des tunnels se créent, réanimant et compactant le cadre transport, fonctionnel et vert de la ville. L'organisation du transport aérien de cordes sur le lit de la voie ferrée aidera les piétons à se déplacer librement.
Sur le tronçon de Kurskiy à la gare de Kazanskiy, le parc KOD est en cours de création au-dessus de la voie ferrée basse. Il sert de «colonne vertébrale» verte, unissant conceptuellement deux territoires et zones de grands pôles de transport.
L'idée du projet de la gare de Koursk est l'image de deux ailes d'un oiseau géant. Une aile entoure l'ancien bâtiment de la gare, laissant sa façade ouverte. Un autre couvre un complexe multifonctionnel composé d'un centre commercial, d'une gare routière et d'un musée. Le complexe s'intègre harmonieusement dans le paysage environnant, formant un nouvel environnement urbain confortable.
Avant que: Les gares de Moscou accompagnent traditionnellement de vastes territoires industriels. Les directions ferroviaires sont «écrasées» contre l'industrie, créant de nouveaux ronds-points pour eux-mêmes. Ils sont imbriqués en un seul système, formant un conglomérat complexe, une impasse pour le développement de la ville.
Après: Grâce au nouveau système de liaisons piétonnes et de transport et au développement des zones industrielles, de nouveaux espaces et un développement commercialement viable apparaîtront sur le site de zones jusque-là inutilisées du centre-ville.
Division fonctionnelle étage par étage de trois stations:
De la partie voûtée du bâtiment, il y a des locaux commerciaux (aux 1er et 2ème étages) et un hôtel (aux 3ème et 4ème). Les tours abritent des bureaux pour diverses entreprises, notamment le métro de Moscou et les chemins de fer russes. Au rez-de-chaussée il y a des salles d'attente, un grand centre commercial avec une aire de restauration, des casiers et des caisses. De là, vous pouvez accéder au parking souterrain, à la station de transport de cordes, aux tours de trois stations et aux halls-sphères universelles. Un parking à plusieurs étages est situé aux niveaux inférieurs du sous-sol. Le système de passages souterrains permet à une personne qui est arrivée dans la ville, sans quitter le bâtiment de la gare, de monter dans le métro.
Division fonctionnelle étage par étage de la gare de Koursk:
Au quatrième étage du bâtiment, il y a des serres, des espaces d'exposition et des pavillons, ainsi qu'un certain nombre de locaux commerciaux. Au troisième étage, il y a principalement des locaux commerciaux et de divertissement, ainsi que des sorties vers des plateformes d'observation orientées vers le remblai. Au deuxième niveau, il y a des salles d'attente et des locaux de la gare. Le premier étage réunit deux bâtiments de la gare de Koursk: le premier est occupé par une gare de banlieue et un musée, le second - par des équipements publics et de loisirs. La gare routière est adjacente au bâtiment. Au sous-sol, il y a deux parkings, des locaux de la station de métro et des passages de métro.
Organisation de l'aménagement du territoire de la gare TPU Belorussky
Margarita Asiryan
La pertinence du sujet de recherche est déterminée par la nécessité de moderniser et de restructurer les réseaux de transport et l'infrastructure de la ville dans son ensemble grâce à la formation de pôles de transport qui garantissent l'interaction la plus efficace de tous les éléments du système de transport. À la suite de l'analyse, un ensemble de problèmes a été identifié, principalement liés à la garantie de l'interaction de divers types de transport les uns avec les autres, nécessitant une solution par la création d'un hub de transport.
L'organisation de la structure spatiale et de planification du pôle d'échange de transport comprend le placement des principaux éléments de l'infrastructure de tous les modes de transport en interaction et leur intégration. Une condition préalable pour chacun d'entre eux est la mise en place de liaisons piétonnes entre tous les éléments de transport du hub.
Les TPU modernes sont des mégastructures urbaines dont la formation devrait viser à créer un environnement harmonieux pour les humains. Le document présente des propositions pour la formation, le développement et le fonctionnement de l'organisation de l'aménagement du territoire des pôles d'échange de transport, sur la base desquels le projet a été créé sur le territoire adjacent à la gare de Belorussky. La solution d'aménagement du territoire proposée pour le pôle d'échange de transport offre le transfert de passagers le plus concis et sans entrave. Les zones publiques, commerciales et culturelles formées autour du noyau de transport ont le potentiel de développer l'économie de marché de la région et d'améliorer le niveau de vie des micro-districts adjacents dans leur ensemble. La solution architecturale du projet vise à assurer un développement durable du territoire, créant un environnement urbain confortable, sûr et attractif - iconique.
