Le magazine "Building Technologies" a publié dans son dernier numéro un article de Nikolai Lukyanov, qui analyse les activités de Sergei Kuznetsov en tant qu'architecte en chef de Moscou au cours de la dernière année de son travail. L'auteur note que «après le changement de direction du Comité de Moscou pour l'architecture et la construction, le noyau des principaux architectes et bureaux de conception de la capitale ayant une expérience réussie de travail conjoint a formé une seule équipe, façonnant activement un nouveau cours dans le développement de la métropole ». Selon Lukyanov, la renaissance du Conseil d'architecture, l'introduction de la procédure de concours, en un mot, une telle dictature "inattendue" par Sergei Kuznetsov est un choix réfléchi basé sur l'idéologie d'urbanisme professée et l'analyse des réalités existantes."
D'ailleurs, l'une des manifestations du nouveau cours d'urbanisme a été l'aménagement des digues de la capitale. Selon l'architecte en chef, Moskomarkhitektura prépare un concept de spécifications techniques pour un concours international pour l'amélioration des remblais, a rapporté le quotidien RBC. La publication a également parlé de l'achèvement des travaux de création d'une zone piétonne sur le remblai de Crimée. Il ouvrira en septembre et fera partie d'un itinéraire de marche de 10 km qui s'étendra de Vorobyovy Gory à Krasny Oktyabr. Afisha a présenté plus en détail le projet de la zone piétonne aux lecteurs.
Pendant ce temps, à Novossibirsk, l'histoire de la réduction des espaces verts s'est poursuivie. Selon Sib.fm, les députés du conseil municipal ont demandé au maire d'imposer un moratoire sur la construction d'immobilisations dans les espaces verts. Et ils ont également annoncé la création d'une commission spéciale sur les parcs et les places, - a rapporté "Sibkrai.ru".
La discussion autour de la politique d'urbanisme ne faiblit pas non plus à Perm. Cette fois, Alexander Lozhkin a exprimé sa position concernant le plan directeur et le plan général de la ville. Selon l'expert, les critiques du plan directeur pour les années qui se sont écoulées depuis le début de son développement n'ont pas offert d'alternative constructive. Néanmoins, leur position est: "Ne nous dérangez pas (développeurs et architectes) de construire où nous voulons et comme nous voulons." Lozhkin note qu'il est nécessaire de construire selon les règles qui permettent de développer l'environnement urbain et d'améliorer sa qualité. Et à la fin, il déclare: "La décision sur la manière de développer Perm est politique, et ce ne seront pas les urbanistes, mais les politiciens qui le feront."
Les problèmes du développement des villes russes lors d'une conversation avec le président de l'Institut d'économie urbaine Nadezhda Kosareva a discuté du portail "Bulletin de l'immobilier". Le spécialiste a évoqué le phénomène de la banlieue à plusieurs étages, omniprésente en Russie, qui consiste en une augmentation de la densité et du nombre d'étages des bâtiments avec l'éloignement du centre. En tant qu'héritage de l'ère soviétique, ce type de développement est bénéfique pour les développeurs modernes, bien qu'il provoque des problèmes colossaux. Tout d'abord - le transport. Inverser la tendance, selon Kosareva, reste difficile en raison de la faiblesse de la politique d'urbanisme dans les villes, ce qui fait que les autorités suivent souvent l'exemple des promoteurs.
Et le site Web de l'ISTU a annoncé cette semaine le thème de la 15e session de l'Université urbaine internationale d'hiver du Baïkal. La conférence se tiendra au début de l'année prochaine et sera consacrée à la reconstruction et à la transformation des zones bâties d'Irkoutsk.
Le journal de Pétersbourg "Nevskoe Vremya" s'est demandé ce qui avait changé à Saint-Pétersbourg au cours des 5 dernières années en termes de politique d'urbanisme et de préservation du patrimoine. La publication a adressé cette question aux experts. Selon les militants des droits de la ville, la situation en matière de préservation des monuments historiques s'est généralement améliorée: «les autorités sont devenues plus sensibles à la voix du public. Et le public lui-même est devenu plus actif », déclare Yulia Minutina, coordinatrice du mouvement« Living City ». Quant à la solution des problèmes de transport, l'avis d'expert a semblé décevant: «les autorités de la ville comptent toujours sur le passage des voitures personnelles en premier lieu. Bien que la plupart des citadins voyagent en transports en commun. En conséquence, la plaque tournante des transports est de plus en plus resserrée », s'est plaint Vladimir Fedorov, coprésident de l'association publique interrégionale« Ville et transports ».
Le portail V1.ru a rapporté la semaine dernière que les architectes de Volgograd ont l'intention de chercher à resserrer la PZZ pour restreindre le développement dans le centre historique de la ville. Selon l'architecte en chef de la ville, «il est nécessaire de développer des passeports pour les objets du patrimoine culturel afin que nous puissions décider de ce que nous protégeons. s'il n'y a pas de document indiquant clairement que le bâtiment était tel ou tel avec tel ou tel élément décoratif - il est tout simplement impossible d'exiger sa sécurité ».
Poursuivant le thème de la préservation du patrimoine, la cathédrale Novo-Nikolsky, monument d'importance fédérale, est menacée de destruction dans la région de Moscou. La raison était un glissement de terrain qui est descendu de la pente: maintenant la cathédrale est située à une distance de 7 mètres du bord de la falaise. La situation est critique, car les experts prédisent un nouveau glissement de terrain, et les autorités n'ont pas encore décidé qui est responsable de la protection du monument, - a déclaré "Moskovsky Komsomolets".
Et en conclusion, quelques mots sur le rapport du musée de la réserve de Kizhi paru dans Novaya Gazeta. La publication a parlé de la restauration de l'église de la Transfiguration, qui bat son plein. Et aussi parlé avec le nouveau directeur, dont la nomination avait déjà été opposée par les travailleurs du musée.
