MARCHI: Médaille D'Or 2020

2024 Auteur: David Durham | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 02:34

Le prix de la création pour les diplômés MARCHI, qui encourage la réussite dans la maîtrise du métier d'architecte, a été créé en 1995. Les étudiants qui ont montré les meilleures performances académiques dans les principales disciplines créatives et la conception architecturale participent à un concours en deux étapes.

Selon le programme de la première étape du concours, qui a eu lieu en février 2020, les participants ont présenté un court projet «Pont habité» (croquis, mise en page, livret). Une liste restreinte de participants a été constituée. Au second tour, les travaux de qualification finaux des candidats ont été pris en compte. Depuis 2017, la médaille a été décernée en deux nominations - «Master» et «Bachelor».

Nous publions les projets des lauréats et des finalistes du concours.

Médaille d'or de MARCHI dans la nomination "Master"

Vladimir Eremeev

Département de "Reconstruction en architecture"

Mémoire de maîtrise "Le concept de réhabilitation des complexes de bâtiments de la période du constructivisme sur l'exemple de la" Ville des Tchékistes "à Ekaterinbourg"

Conseiller scientifique: prof. E. V. Polyantsev

Le début du XXIe siècle a été marqué par un regain d'intérêt pour le patrimoine de l'architecture d'avant-garde soviétique et, en particulier, pour le constructivisme, tant dans la capitale que dans la région.

Un certain nombre d'objets de cette période ont été inclus dans le fonds d'or des exemples de manuels d'architecture soviétique, qui est devenu largement connu. Parmi eux, une place digne est occupée par le complexe de bâtiments "Chekist Town", construit dans les années 1930 du XX siècle selon le projet d'I. P. Antonov et V. D. Sokolov.

La pertinence de l'étude est due à l'état critique des complexes résidentiels de la ville d'Ekaterinbourg dans les formes de style du constructivisme, y compris ceux qui sont des objets du patrimoine culturel. Malgré l'intérêt du public pour l'héritage du constructivisme, il existe une grande menace de démolition de ces complexes, car ils sont situés dans la partie historique de la ville, sur des terrains attractifs pour les investissements. À ce jour, il n'y a pas d'expérience dans la restauration scientifique d'objets du patrimoine culturel dans le style constructiviste à Ekaterinbourg.

Le premier chapitre de la thèse examine les prérequis et l'histoire de la création d'un nouveau type de logement dans une architecture d'avant-garde: à commencer par les utopies du 18e siècle de Charles Fourier, à la construction de lotissements en Allemagne, dans les capitales et centres régionaux de l'Union soviétique dans les années 20-30 du XXe siècle. Les conditions préalables au développement de solutions d'urbanisme et de techniques de construction avancées dans l'Oural, ainsi que les résultats de la réorganisation du centre de la région de l'Oural - la ville de Sverdlovsk sont présentés. Le travail des architectes-auteurs du complexe de bâtiments de la "ville tchékiste" est considéré séparément et sous de nombreux aspects; des caractéristiques fonctionnelles et techniques identifiées qui déterminent le caractère unique de l'architecture du complexe lui-même.

Le deuxième chapitre est consacré à l'analyse de l'expérience nationale et étrangère dans la réhabilitation de complexes résidentiels construits dans les années 1920-1930 sur la base d'exemples néerlandais, allemands et nationaux. Un large éventail d'approches et de priorités dans le choix des méthodes de restauration des structures, de leur réparation et de leur remplacement complet, à la fois pour des structures identiques et nouvelles, progressives, est décrite. Des positions de conception identifiées qui sont acceptables pour une utilisation correcte dans le concept de réhabilitation du complexe "Chekist Town".

Le troisième chapitre montre le potentiel de réhabilitation du complexe de bâtiments de la "Ville Tchékiste" visant le renouvellement fonctionnel: la structure fermée du quartier, le nombre moyen d'étages, la possibilité d'utiliser l'espace souterrain et le réaménagement des appartements solutions spatiales et techniques modernes; et a également présenté une proposition pour la formation, qui manque aujourd'hui, le sujet de la protection de l'objet du patrimoine culturel.

Sur la base d'une analyse approfondie et multiforme du complexe de bâtiments de la "Tchékist Town", les concepts de conception d'adaptation ont été développés: des logements confortables de grande classe, un campus étudiant et une grappe d'art.

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  1/7 Mémoire de maîtrise "Le concept de réhabilitation des complexes de bâtiments de la période du constructivisme sur l'exemple de la" Ville des Tchékistes "à Ekaterinbourg" Vladimir Eremeev, Institut d'architecture de Moscou

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  2/7 Mémoire de maîtrise "Le concept de réhabilitation des complexes de bâtiments de la période du constructivisme sur l'exemple de la" Ville des Tchékistes "à Ekaterinbourg". Options d'adaptation. Art Cluster Vladimir Eremeev, Institut d'architecture de Moscou

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  3/7 Mémoire de maîtrise "Le concept de réhabilitation des complexes de bâtiments de la période du constructivisme sur l'exemple de la" Ville des Tchékistes "à Ekaterinbourg". Options d'adaptation. Ville étudiante Vladimir Eremeev, Institut d'architecture de Moscou

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  4/7 Mémoire de maîtrise "Le concept de réhabilitation des complexes de bâtiments de la période du constructivisme sur l'exemple de la" Ville des Tchékistes "à Ekaterinbourg". Options d'adaptation. Logements d'élite Vladimir Eremeev, MARKHI

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  5/7 Mémoire de maîtrise "Le concept de réhabilitation des complexes de bâtiments de la période du constructivisme sur l'exemple de la" Ville des Tchékistes "à Ekaterinbourg". Options d'adaptation. Logements d'élite Vladimir Eremeev, MARKHI

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  6/7 Mémoire de maîtrise "Le concept de réhabilitation des complexes de bâtiments de la période du constructivisme sur l'exemple de la" Ville des Tchékistes "à Ekaterinbourg". Options d'adaptation. Logements d'élite Vladimir Eremeev, MARKHI

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  7/7 Mémoire de maîtrise "Le concept de réhabilitation des complexes de bâtiments de la période du constructivisme sur l'exemple de la" Ville des Tchékistes "à Ekaterinbourg". Équipement technique du complexe Vladimir Eremeev, Institut d'architecture de Moscou

La première variante d'adaptation pour des logements confortables haut de gamme implique des mesures de reconstruction visant à réaménager des appartements, à développer des espaces souterrains et de nouveaux équipements techniques du complexe. La deuxième option d'adaptation au campus étudiant repose sur une approche de restauration, qui implique une intervention minimale dans le complexe de bâtiments, ainsi que la préservation des aménagements des bâtiments résidentiels. La troisième option - un pôle artistique - implique des mesures de restauration - préservation de la disposition des bâtiments et, en partie, des mesures de reconstruction visant à redéfinir la fonction des bâtiments résidentiels pour le public: bureaux, ateliers.

Les principaux résultats de l'étude:

1. Le travail révèle et prouve la valeur urbanistique particulière des complexes résidentiels constructivistes dans le développement du centre historique de la ville d'Ekaterinbourg, décrit leur rôle dans la formation d'un environnement social particulier et à bien des égards caractéristique de cette époque, en particulier dans la "ville de Chekist".
2. Pour la première fois, une description scientifique des caractéristiques fonctionnelles et techniques du complexe de bâtiments "Chekist Town" est présentée, qui montre la grande organisation des conditions de vie dans le complexe pour les années 1930-1940, en particulier pour la région de l'Oural.
3. Le type «Maison-Commune», ainsi que ce terme, n'était pratiquement pas largement utilisé dans la pratique du design à Sverdlovsk. Les complexes appelés par ce terme, en termes de structure de planification, étaient en fait des maisons de type transitionnel ou des maisons communales avec une structure développée de services de maison. C'est ce fait qui a déterminé leur grande adaptabilité aux critères de qualité de vie évoluant dans le temps, et, par conséquent, un niveau de conservation plus élevé.
4. Des études détaillées sur le terrain du complexe ont été effectuées. L'auteur a déterminé le sujet de la protection de la "ville tchékiste" et a également prouvé que les conditions de sécurité excessivement strictes imposées sur le territoire ne correspondent pas aux positions des auteurs du projet, qui prévoyaient les actifs (conformément à la capacités techniques de leur temps) utilisation de l'espace souterrain.
5. Etant donné que la «ville tchéciste» est une maison-commune de type transitionnel, dans sa solution d'aménagement de l'espace, il n'y avait pas de méthodes radicales inhérentes à l'architecture constructiviste de la capitale. La présence de greniers, de sous-sols, l'absence de planification rigide et de schémas structurels dans le complexe facilite une adaptation et une reconstruction plus pratiques.
6. Les recherches multiformes menées ont permis de formuler un concept de projet pour la réhabilitation de la "Ville Tchékiste", mis en œuvre par l'auteur dans les matériaux graphiques de la thèse.

Médaille d'or de l'Institut d'architecture de Moscou dans la nomination "Bachelor"

Polina Berova

Département d'architecture des bâtiments publics

Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un cluster touristique sur la Baltique Spit"

Responsables: prof. S. G. Pisarskaya, constructeur Assoc. A. S. Semyonov, contre. sur le site pr. prof. M. N. Poleshchuk

Le complexe projeté est situé sur la côte de la Baltique Spit. Géographiquement, c'est le point le plus occidental de la Russie, une partie de la ville de Baltiysk dans la région de Kaliningrad, "propylaea" dans la baie de Kaliningrad. La particularité du lieu réside dans la saturation des monuments de fortification et des paysages de dunes sur la côte. Le fort "Western" est situé ici - une partie des fortifications de Fort Pillau; l'ancien aérodrome militaire de Neytief avec deux pistes; hydrohart, fortifications côtières de la Seconde Guerre mondiale. Pendant longtemps, le Baltic Spit était un site restreint, mais en 2010, les laissez-passer ont été annulés. Depuis, le flux de touristes ne cesse de croître. Les buts des visites sont nombreux - des itinéraires culturels et éducatifs sur l'histoire de la fortification du Pillau aux loisirs de plage et à l'écotourisme, comme dans les années 1910, lorsque l'une des meilleures stations balnéaires de Prusse orientale était située ici. Cependant, le tourisme aveugle est néfaste: en se déplaçant sur la surface non protégée des dunes, les gens effacent une fine couche de végétation, permettant au vent de transporter le sable. Mais le pire est un comportement dangereux qui conduit à des incendies. Ainsi, le principal problème du Baltic Spit est le manque d'infrastructure nécessaire et de vie organisée.

La nouveauté du thème en cours d'élaboration réside dans l'absence de plans d'urbanisme pour le développement de la Baltique Spit, d'une part, et de son fort attrait touristique, d'autre part. La mission principale du projet est de démontrer le grand potentiel du territoire à un large public à travers la mise en œuvre d'une approche intégrée de son développement architectural et urbain. À son tour, la pertinence des travaux augmente au vu de certains événements récents: le démantèlement pour découpage en ferraille a repris sur le territoire des hangars de l'aéroport de Neityfe. Étant donné que toutes les structures de fortification ne présentent pas d'intérêt, mais l'ensemble des structures existantes sur la broche dans son ensemble, elles ne sont pas protégées par la loi en tant que monuments. Ainsi, le point le plus occidental de la Russie court le risque de perdre l'intérêt porté par les touristes. Par conséquent, l'objectif principal est de formuler un concept unique pour le développement du territoire, la tâche principale est de développer les éléments manquants de l'infrastructure touristique qui peuvent organiser la vie et protéger l'environnement.

Ainsi, pour atteindre cet objectif, une approche groupée a été choisie: le projet envisage la création de plusieurs complexes sur la Baltique Spit avec différentes directions de loisirs, interconnectés par des itinéraires et des scénarios communs. Dans la partie nord il y a un complexe de musées, dans la partie est il y a des appartements et un centre de yachts, dans la partie sud il y a un petit aéroport pour avions. Depuis l'ouest, le long de la côte, il est prévu de créer une zone de villégiature reliant fortifications, monuments naturels et sites touristiques avec des chemins communs, des plates-formes d'observation, des plages et des plates-formes. Cette thèse porte sur le développement d'une zone de villégiature à l'ouest de la Baltique Spit.

Le complexe récréotouristique comprend plusieurs zones et les modes d'hébergement correspondants. À l'échelle mondiale, la côte ouest est divisée en une réserve paysagère et une zone de loisirs. Comme alternative au camping non organisé et au camping sur les dunes, des maisons saisonnières, mobiles et préfabriquées pour 2 résidents sont proposées. Cette solution permet un accommodement dans la nature, mais ne sera pas spontanée et aura des conséquences négatives. Dans la zone de loisirs, il y a un complexe hôtelier de 124 chambres et des maisons d'appartements pour les familles ou les longs séjours. Le projet de diplôme implique la conception du bâtiment de l'hôtel. Fonctionnellement, il comprend un espace de vie; public, représenté par un restaurant, un bar, une succursale bancaire, une salle de conférence; récréatif - zone SPA.

Les bâtiments du complexe sont situés de manière compacte en raison des conditions climatiques caractéristiques et afin de maximiser l'utilisation de couches de sol non sécurisées et de ne pas affecter la forêt. Pour cela, le site a été étudié pour la présence de zones sans couche de végétation. L'hôtel est situé à côté de la montagne suédoise, juste dans une telle zone. Le volume projeté a été déplacé de 120 m du littoral, derrière l'avant-plan d'enceinte, son renforcement est envisagé. Une rampe du deuxième étage du bâtiment mène à la colline, à la plate-forme d'observation projetée. Le point de vue qui s'y trouve était populaire auprès des voyageurs dans les années 1910, lorsque la montagne était une haute dune. L'hétérogénéité et la complexité du terrain permettent d'utiliser différents niveaux pour organiser les itinéraires de marche et leur connexion avec l'infrastructure piétonne existante.

Le projet a utilisé toutes les options possibles pour minimiser l'impact négatif sur le paysage. En particulier, le bâtiment a été surélevé du niveau du sol pour organiser le libre transfert de sable dans la couche de surface, lorsque cela était possible. Partiellement abaissé dans le sol pour créer des formes non accumulées. De plus, le rez-de-chaussée est en retrait, les pièces à vivre sont situées plus haut - afin de se protéger des facteurs climatiques négatifs. L'hôtel est divisé en deux bâtiments et est uni au premier étage. Un espace protégé du vent est créé, où l'entrée principale est organisée. L'entrée se fait à l'est de la route principale, les zones techniques du restaurant sont situées du côté nord et sont visuellement fermées aux clients du complexe. Les longueurs des bâtiments résidentiels sont déterminées conformément aux normes de distances coupe-feu entre les nœuds d'escalier et d'ascenseur. Les communications verticales sont conçues en tenant compte de toutes les voies de déplacement technologiques. Structurellement, la rigidité du bâtiment est assurée par le travail conjoint des colonnes, des murs et des noyaux de raidissement, unis par des disques monolithiques en béton armé des planchers et des revêtements. L'hôtel est équipé d'installations permettant une circulation confortable des personnes à mobilité réduite. L'espace public est regroupé le long de la façade est du bâtiment et les pièces s'ouvrent sur la mer sont donc orientées à l'ouest. Cet emplacement, selon l'analyse architecturale et climatique menée, nécessitait des mesures spéciales pour protéger la façade ouest des vents violents et des précipitations obliques. Ainsi, les quartiers d'habitation sont décalés les uns par rapport aux autres, formant une ligne diagonale. Cela vous permet d'orienter les nombres à un angle par rapport au côté au vent et d'ouvrir des ouvertures translucides vers le sud-ouest et le nord-ouest.

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  1/3 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la Baltique Spit". Façade principale Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  2/3 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la flèche de la Baltique" Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  3/3 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la flèche de la Baltique" Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

Comme l'hôtel est situé à proximité des fortifications côtières en ruines de la Seconde Guerre mondiale, le bâtiment fait écho au thème des structures souterraines complexes. Les bunkers de la batterie côtière de Neytief sont désormais des artefacts de l'histoire effacée par le temps et la mer. D'anciennes installations militaires font désormais partie du paysage, illustrant la fin du conflit militaire: la vie reprendra, seules les «cicatrices sur le corps» serviront de rappel et d'avertissement contre la répétition du bain de sang. Ainsi, les bunkers sont devenus un souvenir du lieu d'une part, et une partie de la plage d'autre part. Maintenant, ils ressemblent plus à des dolmens primitifs, dans lesquels les touristes se cachent du soleil. Dans le projet, leurs formes ont été repensées et, en conjonction avec l'une des options de construction sur les dunes, elles ont été utilisées pour la zone SPA et les volumes de nœuds d'escalier et d'ascenseur "poussant" à partir du sol.

Le champ principal de la façade principale est réalisé à l'aide d'un vitrage post-traverse. Ce choix de matériau offre une protection contre les précipitations humides et un séchage rapide de la surface, facteur important dans la région climatique avec un taux d'humidité annuel moyen supérieur à 70%. En même temps, visuellement, la solution assure sa neutralité par rapport à la solution de toiture. Les toits sont réalisés sous forme de plis, ce qui permet à l'humidité de ne pas retenir. Au sens figuré, ils font référence à la base aérienne située ici plus tôt. En outre, l'interprétation des avions dans le projet ressemble à des grues en papier planant au-dessus d'un bâtiment. Dans l'ensemble, c'est un symbole de paix, qui est finalement arrivé sur le territoire, parsemé d'objets de fortification.

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  1/9 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la Baltique Spit". Prise en compte du paysage de dunes de la Baltique Spit lors du choix des principales solutions volumétriques-plastiques et de l'emplacement du complexe Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  2/9 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la Baltique Spit". Prise en compte du paysage de dunes de la Baltique Spit lors du choix des principales solutions volumétriques-plastiques et de l'emplacement du complexe Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  3/9 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique de la Baltique Spit". Les principaux éléments du complexe en cours de création Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  4/9 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la Baltique Spit". Les principaux résultats de l'analyse climatique et leur impact sur la planification et les décisions volumétriques dans le projet Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  5/9 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la Baltique Spit". Plan de situation, disposition des bâtiments Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  6/9 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la Baltique Spit". Les principales étapes de la mise en forme et du travail avec le territoire Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  7/9 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique de la Baltique Spit". Axonométrie Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  8/9 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la Baltique Spit". Plans des 1er, standard et 5ème étages Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

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  9/9 Projet de diplôme "Complexe récréatif et hôtelier dans le cadre d'un pôle touristique sur la Baltique Spit". Coupe du bâtiment Polina Berova, Institut d'architecture de Moscou

Je suis diplômé de la nomination "Master"

Tatiana Ryseva

Département "Urbanisme"

Mémoire de maîtrise "Théorie des lieux centraux" comme méthode de développement de systèmes de peuplement fortement urbanisés (sur l'exemple de l'agglomération de Moscou)"

Conseiller scientifique: prof. M. V. Shubenkov, assoc. M. Yu. Shubenkova, assoc. V. N. Volodin, art. Tour. O. M. Blagodeteleva

L'étude est consacrée à la recherche d'approches méthodologiques du problème de la régulation de l'urbanisme des processus de formation et de développement des systèmes de peuplement fortement urbanisés (en particulier l'agglomération de Moscou).

Résoudre les problèmes du développement des systèmes de peuplement dans les régions fortement urbanisées est aujourd'hui extrêmement actuel. L'agglomération de Moscou en est un représentant vivant et connaît un certain nombre de problèmes, tels que le développement chaotique, la migration de main-d'œuvre, l'organisation irrationnelle des réseaux de transport, la sélection aléatoire de nouveaux sites de développement industriel, les zones de développement prioritaires, etc. question de trouver une nouvelle approche est urgente.au développement du territoire, le changement de priorités dans le développement du système de peuplement de l'agglomération de Moscou.

L'absence d'une théorie du développement des systèmes de peuplement à différents niveaux à grande échelle de leur organisation ne permet pas de prendre des décisions rationnelles sur leur développement. La stratégie adoptée pour le développement spatial de la Fédération de Russie a été élaborée au Ministère du développement économique par des économistes sur la base de programmes économiques. Cette stratégie ne peut pas être appliquée aux systèmes spatiaux. Par conséquent, une nouvelle théorie du développement spatial des systèmes de peuplement est nécessaire basée sur des catégories de planification urbaine: établissements de différentes tailles, leur implantation sur le territoire, réseaux de transport.

Comme base de la théorie de l'organisation spatiale de l'habitat, la théorie des lieux centraux de V. Kristalller a été choisie, dans laquelle l'idée d'un développement spatial équilibré du territoire est tracée. Le but de l'étude est de mettre en œuvre cette théorie comme un outil d'analyse et de prévision du développement du système d'implantation. La région de Moscou a été choisie comme objet de recherche.

Il est à noter que la «théorie des lieux centraux» «fonctionne» déjà dans le monde réel aujourd'hui. Le sud de l'Allemagne, sur le territoire duquel la colonie a été conçue par V. Kristalller lui-même, ainsi que la partie orientale des États-Unis contiennent des structures en réseau soumises aux lois de la théorie. Au cours de l'étude, les résultats de l'analyse spectrale théorique de groupe de chercheurs japonais qui ont analysé la colonie en Allemagne et aux États-Unis ont été étudiés en détail.

Dans le cadre de l'étude, on a tenté pour la première fois de superposer la grille de V. Kristalller aux structures de peuplement à différents niveaux d'échelle: dans l'agglomération de Moscou et dans l'agglomération d'Obninsk. L'agglomération d'Obninsk a été prise comme exemple de système de peuplement local, sur lequel des hiérarchies de peuplements des niveaux les plus bas ont été identifiées. Des modèles théoriques correspondants ont été construits et le niveau de conformité des structures existantes avec les modèles théoriques de placement de colonies de tailles différentes a été vérifié.

Le principal résultat du travail de recherche est le modèle de l'agglomération de Moscou avec un «réseau cristallin» construit, grâce auquel la hiérarchie des villes de l'agglomération a été révélée. Le nouveau modèle de peuplement répond à l'idée d'une répartition équilibrée des ressources entre les villes et d'un développement spatial homogène du territoire.

Le modèle créé est un outil pour évaluer et prévoir le développement futur du système de règlement. En particulier, il a été révélé qu'un certain nombre de colonies, en raison de diverses circonstances de développement, n'ont pas réalisé leur potentiel spatial et peuvent à l'avenir avoir un effet économique de développement. Un autre groupe de villes, au contraire, en raison de circonstances aléatoires, a reçu un soutien à l'investissement, mais était délibérément limité en ressources spatiales et ne peut donc pas justifier l'investissement.

Ainsi, le modèle «Théorie des lieux centraux» sur l'exemple de l'agglomération de Moscou vous permet de construire une hiérarchie précieuse de colonies, grâce à laquelle il y a une répartition égale des ressources dans l'espace et, par conséquent, un développement équilibré de la territoire. L'utilisation de réseaux géométriques pour résoudre les problèmes de développement des systèmes de peuplement dans les territoires fortement urbanisés détermine un nouveau paradigme pour la transition de la colonisation, qui se développe spontanément à la suite de multiples influences et corrélations, à un modèle de système qui définit initialement le développement. vecteur et structure.

Le modèle de l'agglomération de Moscou, créé dans le cadre de l'étude, permet d'évaluer l'état actuel du système de peuplement et de faire des recommandations pour le développement du territoire. En conclusion, le modèle est recommandé pour une utilisation dans des territoires fortement urbanisés pour résoudre certains problèmes de développement des systèmes de peuplement, tandis que l'application dans une situation spécifique doit être réalisée après une évaluation préliminaire de l'ensemble des facteurs de développement.

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  1/7 Mémoire de maîtrise "Théorie des lieux centraux" comme méthode de développement de systèmes de peuplement fortement urbanisés (sur l'exemple de l'agglomération de Moscou) ". Problèmes de développement de l'agglomération de Moscou. Expérience nationale et étrangère Tatyana Ryseva, Institut d'architecture de Moscou

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  2/7 Mémoire de maîtrise "Théorie des lieux centraux" comme méthode de développement de systèmes de peuplement fortement urbanisés (sur l'exemple de l'agglomération de Moscou) ". Flux de migration pendulaire. Taches lumineuses combinées de l'affichage de l'agglomération de Moscou Tatyana Ryseva, Institut d'architecture de Moscou

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  3/7 Mémoire de maîtrise "Théorie des lieux centraux" comme méthode de développement de systèmes de peuplement fortement urbanisés (sur l'exemple de l'agglomération de Moscou) ". La théorie des lieux centraux de V. Kristalller. Analyse du sud de l'Allemagne Tatiana Ryseva, Institut d'architecture de Moscou

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  4/7 Mémoire de maîtrise "Théorie des lieux centraux" comme méthode de développement de systèmes de peuplement fortement urbanisés (sur l'exemple de l'agglomération de Moscou) ". Analyse de l'est des États-Unis Tatiana Ryseva, Institut d'architecture de Moscou

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  5/7 Mémoire de maîtrise "Théorie des lieux centraux" comme méthode de développement de systèmes de peuplement fortement urbanisés (sur l'exemple de l'agglomération de Moscou) ". Théorie des lieux centraux comme méthode de formation d'un système de peuplement équilibré Tatyana Ryseva, Institut d'architecture de Moscou

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  6/7 Mémoire de maîtrise "Théorie des lieux centraux" comme méthode de développement de systèmes de peuplement fortement urbanisés (sur l'exemple de l'agglomération de Moscou) ". Modèle pour l'agglomération de Moscou Tatyana Ryseva, Institut d'architecture de Moscou

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  7/7 Mémoire de maîtrise "Théorie des lieux centraux" comme méthode de développement de systèmes de peuplement fortement urbanisés (sur l'exemple de l'agglomération de Moscou) ". Construire un modèle de système de peuplement local Tatyana Ryseva, Institut d'architecture de Moscou

Je suis diplômé de la nomination "Bachelor"

Sofia Ogarkova

Département "Architecture étrangère soviétique et moderne"

Projet de diplôme "Interprétation de l'image du mur de Berlin dans l'architecture des années 1970-2020"

Leaders prof. N. L. Pavlov, Assoc. E. V. Ermolenko

Dans cet article, l'une des périodes les plus tragiques de l'histoire urbaine moderne de Berlin, associée au mur de Berlin, a été examinée. Le mur a laissé une "cicatrice" physique sur le visage de la ville sous la forme de friches et de tissu d'urbanisme incohérent, et après 30 ans, il vit toujours dans la mémoire des gens. Le mur de Berlin est le symbole le plus brillant de la guerre froide, qui apparaît toujours dans les discours de l'art contemporain et du cinéma. Je voulais comprendre comment les expériences émotionnelles causées par l'existence du Mur se sont exprimées dans les projets créatifs des architectes qui ont vécu et travaillé pendant la séparation et après l'unification. Il est d'autant plus intéressant de considérer ce phénomène d'un point de vue architectural, puisque le mur lui-même peut être considéré comme une structure architecturale, le but de son existence peut être défini comme l'urbanisme, et Berlin dans la période 1961-1989 comme un l'ensemble peut être qualifié d'idée dystopique urbaine.

Les interprétations artistiques du mur de Berlin ont été largement étudiées dans des domaines tels que la littérature, l'art contemporain et le cinéma, mais elles n'apparaissent guère dans les études d'architecture. Sur la base d'une base scientifique en anglais et en allemand, une hypothèse de travail a été avancée: le phénomène du mur de Berlin a influencé les architectes modernes et trouvé son interprétation dans une variété de projets. Le sujet de la recherche est l'interprétation du mur de Berlin dans des projets architecturaux, des concepts d'urbanisme, des projets de paysage et dans l'art contemporain. Le but de ce travail était de retracer et de déterminer les manifestations du phénomène Wall.

Pour l'étude, 17 objets ont été sélectionnés dans la pratique architecturale et urbanistique des années 1970-2000 et 11 objets d'art intérieur moderne des années 1980-2010.

Le travail se compose de deux parties. La première partie a exploré les caractéristiques architecturales et spatiales du mur de Berlin en tant que prototype pour divers projets. Le terme Situation a été introduit pour combiner les caractéristiques complexes du Mur. 8 situations les plus typiques ont été identifiées: mur de maison, couloir étroit, façade de centre-ville, voie sans fin, voie de contrôle-piste, frontière d'enclave, mur cassé et section le long du corps de la ville. Les tours de guet étaient également considérées comme faisant partie intégrante du complexe frontalier.

Dans la seconde partie de l'étude, l'architecture, l'urbanisme, les projets paysagers, l'art contemporain ont été étudiés pour les formes d'interprétation de l'image du Mur.

Le groupe de projets architecturaux comprenait 11 objets, dont trois ont été mis en œuvre. 10 méthodes d'expression de l'image ont été établies: par exemple, P. Eisenman dans la maison de Checkpoint Charlie a interprété le Mur comme un plan de coupe et a coupé le volume de la maison avec une cavité de couloir. D. Libeskind et P. Zumthor ont présenté le mur comme une maison linéaire, où D. Libeskind dans le projet "The Edge of the City" a une façade vierge, et P. Zumthor dans le projet "Topography of Terror" - ressemblant à une clôture. Dans le «Temple du mur de Berlin» de Raimund Abraham, la poutre est devenue une projection du mur derrière le bâtiment, et l'écran de façade incarnait son élément modulaire. John Heyduk, dans l'objet réalisé "Protection", a combiné dans son objet une tour de guet et un écran, se référant à la Situation, la façade intérieure de la ville.

Le volet urbanisme comprend 10 objets, dont un seul a été mis en œuvre. Pour eux, 6 variantes des interprétations du Mur ont été identifiées: R. Koolhaas dans "Voluntary Prisoners of Architecture" et Axel Schultes dans "Federation Ribbon", utilisant la structure Magnitogorsk d'Ivan Leonidov, ont interprété la configuration du contrôle du Mur et de la piste. John Heyduck dans deux projets, "Berlin Mask Theatre" et "Victim", a décidé de placer les enclaves à l'intérieur de l'enclave de Berlin-Ouest sous la forme de quartiers délimités par un mur fermé. Ce schéma fait référence au schéma développé sous la direction d'Oswald Ungers pour Berlin ("Berlin Green Archipelago"), où chaque quartier est une île indépendante. D. Libeskind, dans le projet de la Potsdamer Platz, a découpé la ville en plan avec ses structures linéaires, mais en fait les a suspendues au-dessus des bâtiments, et Thomas Maine a placé son bâtiment juste au-dessus du mur de Berlin.

La section paysage comprend 4 objets, dont 3 ont été mis en œuvre. Pour eux, 3 formes d'interprétation du Mur ont été identifiées, chacune se présentant sous une forme écrasée et fragmentée. H. Kollhoff et A. Ovaska dans le projet de jardin du «Musée juif» l'ont exprimé par une ligne de frontière en pointillés, se référant à la situation Une coupe à travers le corps de la ville. P. Eisenman et D. Libeskind dans leurs parcs paysagers offrent l'occasion de découvrir la situation du «couloir étroit». Stanley Tigerman a proposé une version de la vie du Mur après sa chute: aménager une allée le long de celui-ci et y couper des ponts de l'autre côté

Grotesque, enclave, la structure Magnitogorsk de Leonidov et la coupe à travers le corps de la ville sont quelques-uns des principaux leitmotivs des projets examinés de la période 1970-2000, lorsque le travail avec l'image du mur de Berlin a eu lieu.

Les projets d'architecture et de paysage créés après 2000 ont été présentés séparément à l'exposition, car il a été déterminé qu'une tendance différente se développait en eux: le mur de Berlin n'y apparaît pas sous la forme d'une image, mais exclusivement dans l'original. Il y a une fixation de son itinéraire et des éléments survivants, à côté desquels des parcs sont installés et des centres d'information sont aménagés. Dans le parc du mur de Berlin, l'axe du parc est la piste de l'itinéraire du mur, dans le projet de bibliothèque son avion est construit dans le sous-sol du bâtiment, des écrans d'information sont installés sur son parcours dans les parcs commémoratifs du mur de Berlin.

Dans l'art moderne, on observe la tendance suivante: au fil du temps, des formes concrètes et matériellement lourdes d'expression de l'image du Mur se transforment en formes plus fantomatiques et matériellement en apesanteur. Evidemment, au fil des années, le Mur ne se transforme qu'en souvenirs, subtils et presque oubliés.

J'ai systématisé les techniques architecturales utilisées par les architectes pour exprimer l'image du Mur. Fondamentalement, ils fonctionnent avec un segment (en plan) et, en conséquence, un plan sur la façade. Le segment se complique, se multiplie, se fragmente, s'inverse en cavité ou se transforme en un complexe linéaire complexe. De plus, une ligne peut être tordue, cassée ou fermée en une courbe. Des techniques d'interprétation ont été définies pour chaque situation spatiale spécifique.

A également analysé la localisation urbanistique des objets par rapport au tracé du Mur: avant et après sa chute. La conclusion la plus frappante a été le fait que pendant l'existence du Mur, son tracé a été renforcé en projets: les volumes étaient situés parallèlement à lui ou même au-dessus de lui. Après sa chute, les architectes cherchent à biffer cette piste avec leur propre structure linéaire.

À la suite de mes recherches, une périodisation conditionnelle a été proposée en relation avec les architectes à l'image du Mur: 1970-1989 - l'utilisation de méthodes d'interprétation artistique en travaillant avec l'image du Mur. 1989-2000 - Le mur a disparu, mais le travail avec l'image continue. 2000-2020 - les architectes cessent d'interpréter le mur, s'en éloignant personnellement, et ils travaillent avec le mur comme un patrimoine historique.

Lorsqu'on leur a demandé comment unir le Berlin dispersé et barré, les architectes ont répondu comme suit: il ne faut pas le faire artificiellement. Au contraire, il faut souligner le pluralisme de l'histoire, y compris les couches d'urbanisme dénotant les divisions, et l'individualité de chaque quartier formé à sa manière.

En conséquence, mes recherches ont révélé que les architectes reproduisaient les caractéristiques architecturales et spatiales du mur de Berlin - sa situation et sa configuration - dans leurs conceptions. Ainsi, il a été prouvé que le phénomène du mur de Berlin a influencé la créativité des architectes et trouvé son interprétation dans une variété de projets.

Cet ouvrage apporte un regard neuf sur le phénomène multidimensionnel du mur de Berlin en tant que sorte de prototype architectural et présente pour la première fois l'analyse la plus complète des concepts architecturaux qui lui sont associés.

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  1/8 Projet de fin d'études "Interprétation de l'image du mur de Berlin dans l'architecture des années 1970-2020". Collage conceptuel Sofia Ogarkova, Institut d'architecture de Moscou

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  2/8 Projet de fin d'études "Interprétation de l'image du mur de Berlin dans l'architecture des années 1970-2020". Localisation des objets étudiés par rapport au mur Sofia Ogarkova, Institut d'architecture de Moscou

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  3/8 Projet de fin d'études "Interprétation de l'image du mur de Berlin dans l'architecture des années 1970-2020". Temple du mur de Berlin, Raimund Abraham (interprétation du mur en architecture) Sofia Ogarkova, Institut d'architecture de Moscou

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  4/8 Projet de fin d'études "Interprétation de l'image du mur de Berlin dans l'architecture des années 1970-2020". Le bord de la ville, Daniel Libeskind (interprétation du mur dans l'urbanisme) Sofia Ogarkova, Institut d'architecture de Moscou

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  5/8 Projet de fin d'études "Interprétation de l'image du mur de Berlin dans l'architecture des années 1970-2020."Théâtre des masques de Berlin, John Heyduk (interprétation du mur dans l'urbanisme) Sofia Ogarkova, Institut d'architecture de Moscou

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  6/8 Projet de fin d'études "Interprétation de l'image du mur de Berlin dans l'architecture des années 1970-2020". Projet du mur de Berlin, Stanley Tigerman (Interprétation du mur dans le paysage) Sofia Ogarkova, Institut d'architecture de Moscou

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  7/8 Projet de fin d'études "Interprétation de l'image du mur de Berlin dans l'architecture des années 1970-2020". Techniques d'interprétation des situations du mur de Berlin Sofia Ogarkova, Institut d'architecture de Moscou

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  8/8 Projet de fin d'études "Interprétation de l'image du mur de Berlin dans l'architecture des années 1970-2020". Périodisation conditionnelle Sofia Ogarkova, Institut d'architecture de Moscou

Diplôme II dans la nomination "Master"

Natalia Yudina

Département "Urbanisme"

Mémoire de maîtrise "Approche Cluster de la Valorisation des Petites Villes Historiques sur l'exemple de Sestroretsk"

Chef prof. N. G. Blagovidova

Récemment, pour notre pays, le thème de la place des petites villes dans le système de peuplement est devenu de plus en plus pertinent. Leur nature, proche des zones rurales en termes de préservation du milieu naturel, offre un environnement favorable et sain tout en conservant une variété de fonctions économiques. Cependant, le résultat de la politique menée au cours des 30 dernières années a été le déclin économique des petites villes. Il est lourd de destruction du patrimoine culturel - la base de l'identité culturelle du pays, conduit à une violation de la cohérence interne du territoire de la Russie. Par conséquent, le but de ce travail est de développer une méthode qui contribue au développement durable de petites formations urbanisées à partir des potentiels locaux.

Dans la partie théorique du travail, l'analyse du cadre législatif et réglementaire existant a été réalisée et il a été révélé qu'au niveau fédéral il n'y a pas de stratégie globale pour résoudre le problème des petites villes, et dans le domaine de la protection du patrimoine, Des outils efficaces pour travailler avec leur urbanisme et leurs complexes paysagers n'ont pas été développés. À cet égard, l'auteur propose la valorisation - une stratégie et un ensemble d'actions visant à étudier activement le patrimoine culturel, créant les meilleures conditions pour son utilisation en tant qu'objet de valeur sociale. La valorisation en tant qu'outil combine des méthodes de restauration et de gestion et se fait sur la base d'un potentiel de réseau, ce qui permet de travailler efficacement avec des systèmes territoriaux complexes.

Pour mener à bien la valorisation, il est nécessaire d'identifier la valeur des petites villes historiques et leur potentiel. Les petites villes sont considérées comme des systèmes, ce qui permet d'expliquer les processus de leur développement et de leur désintégration et de déterminer les possibilités de restauration. Pour différents types de petites villes, des schémas structurels sont développés en fonction de la fonction clé de formation de la ville, ce qui confirme la durabilité systémique des petites villes. La méthodologie de l'auteur pour l'évaluation statistique du potentiel d'innovation plaide en faveur des possibilités cachées de créativité dans les petites villes et de leur capacité à un développement flexible et diversifié.

Pour l'expression territoriale du modèle de réseau de valeur en valorisation, un cluster est proposé. En tant que méthode, elle a été développée et utilisée en économie, ainsi que dans un certain nombre d'autres sciences, cependant, en urbanisme, une définition claire de l'approche cluster n'a pas encore été créée. Par conséquent, une définition d'un cluster d'urbanisme a été développée - une approche interdisciplinaire pour créer une structure urbanisée autosuffisante, dont la connectivité est assurée par un système de liens infrastructurels entre des entités économiques dont les activités visent à réaliser les potentiels locaux et à maintenir la durabilité de l'éducation urbaine. La classification des clusters a été réalisée en fonction du type de potentiel développé du territoire, et des schémas structurels ont été créés pour eux, révélant la similitude d'un cluster et d'une petite ville. Pour les zones avec des conditions d'identité particulières, un type fondamentalement nouveau de cluster a été développé - synthétique (à partir du mot synthèse).

Il a été décidé de tester l'approche dans la ville de Sestroretsk, une municipalité du district Kurortny de Saint-Pétersbourg. Le système linéaire de la côte nord du golfe de Finlande est considéré à différentes échelles. Ainsi, le quartier de Kurortny est défini comme le plus respectueux de l'environnement, avec une faible densité de population et un faible niveau de fourniture d'infrastructures sociales et de loisirs. Selon la méthodologie d'évaluation du potentiel d'innovation caché, Sestroretsk obtient un score relativement élevé. Ses perspectives de création d'un cluster synthétique pilote par une analyse globale du potentiel historique, culturel et urbanistique du territoire. Pour créer un cluster, trois axes principaux de développement de la ville ont été identifiés: médical et récréatif, bio-écologique et pédagogique et restauration.

La création d'un cluster se déroule en quatre étapes. Au stade de l'implication dans la création d'un cluster, une méthodologie d'identification des «îles» de développement ultérieur a été développée: d'abord, des zones protégées officiellement définies sont attribuées, puis des objets de développement urbain de valeur et, enfin, des territoires appartenant à l'État et zones vides et abandonnées.

Au stade de l'agrégation, les parcelles sont combinées selon le principe territorial, les objets clés y sont mis en évidence et, conformément à eux, des noms conditionnels sont donnés. Sur la base des facteurs de proximité avec des objets de la nature, de la médecine, des objets historiques, les clusters sont divisés selon leurs fonctions (en fonction de leurs potentiels) en bio-écologique, médico-récréatif, recherche-restauration et coordination - tous visent à mener des recherches axées sur la pratique visant à maintenir et à développer l'environnement local selon un principe cyclique synergique.

Au stade de la synthèse, des liens infrastructurels au niveau des pôles fonctionnels sont créés sur la base de 4 compositions de planification: une promenade de villégiature (restauration), un jardin anglais (biologique), un jardin naturel de divertissement (médical) et un ensemble palais et parc.. Des pôles séparés sont reliés par un réseau routier, un certain nombre de parkings d'interception sont créés, combinés à la location d'aides à la mobilité alternatives. Les anciennes maisons de campagne sont en cours d'adaptation pour de nouvelles fonctions.

La phase de maintenance est exprimée dans le modèle de gestion post-projet du système de cluster et met l'accent sur l'autosuffisance du cluster. L'approche Cluster offre des opportunités pour une large participation de la population locale et une mise en œuvre étape par étape pour l'utilisation de synergies dans des projets individuels. La complexité de la gestion du processus est compensée par la création d'un système de coordination numérique pour contrôler, collecter et traiter les résultats de recherche et les commentaires des résidents.

Dans cet exemple, l'approche cluster démontre son efficacité, et comme les clusters ne sont pas sensibles à l'échelle, les possibilités d'élargissement du système territorial sont évidentes, par exemple, dans le système linéaire de formations urbanisées dans le quartier Kurortny de Saint-Pétersbourg.

Ainsi, l'ouvrage présente une analyse globale de tous les aspects du problème du déclin des petites villes et propose des solutions qui opèrent à différents niveaux. Le potentiel multiforme des petites villes et, surtout, celui de la création s'est révélé. Sur l'exemple spécifique de Sestroretsk, on met l'accent sur l'universalité de l'approche cluster de la valorisation comme méthode de travail avec les petites villes historiques.

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  1/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  2/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  3/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  4/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  5/12 Mémoire de maîtrise "Approche en grappes de la valorisation des petites villes historiques sur l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  6/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  7/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  8/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  9/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  10/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  11/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

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  12/12 Mémoire de maîtrise "Approche groupée de la valorisation des petites villes historiques à l'exemple de Sestroretsk" Natalia Yudina, Institut d'architecture de Moscou

Diplôme II dans la nomination "Bachelor"

Gilana Antonova

Département d'architecture des bâtiments publics

Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare de Rizhsky"

Leaders Assoc. N. G. Lyashenko, prof. A. V. Tsimailo, prof. O. A. Sytnik

Le projet de diplôme fait partie du concept d'urbanisme pour le développement intégré du territoire de la gare de Riga et de la zone de la gare de Riga, complété par des étudiants de 5e année, groupe 2 (y compris un concurrent).

La tâche était de développer un concept architectural et urbanistique unifié pour le territoire du chantier naval de Riga. Malgré la proximité du centre, le territoire sort désormais de la vie citadine. Le projet du nouveau quartier devrait faire du site un lieu confortable et attractif pour vivre, travailler et se reposer.

La zone proposée est multifonctionnelle, avec une infrastructure bien développée, des zones de loisirs, un excellent transport et une accessibilité piétonne, compte tenu de l'emplacement des stations de métro "Rizhskaya", "Rzhevskaya" et MCD "Rizhskaya".

Le site près de la gare de Rizhsky a été choisi comme projet personnel. La gare de Rizhsky est située sur le territoire - la gare la moins fréquentée de Moscou, deux trains par jour en partent en direction de Riga.

Ce domaine présente un certain nombre d'avantages et d'inconvénients. Les avantages sont la proximité des stations de métro et du MCD «Rizhskaya» à l'est du site de conception. Aussi, le site est un lien entre les principaux chemins de la région. Il est mitoyen par un boulevard de la ville du côté ouest et un boulevard naturel et piétonnier sur une colline du côté nord.

Les facteurs négatifs sont l'environnement agressif créé par la charge de trafic de Prospekt Mira et le viaduc du troisième anneau de transport, qui sont situés sur les côtés sud et est du site. Aussi, directement sur le site lui-même, il y a les voies ferrées de la gare de Riga, qui sont un obstacle à l'accès au territoire.

En résumant ce qui a été dit, il apparaît clairement qu'à l'échelle du schéma directeur développé, ce site sert à la fois de zone d'entrée du quartier et de zone proche de la gare. Sur ce territoire, la répartition des sentiers dans la région a lieu. La tâche du projet est de relier la zone à la ville à travers ce site et il est intéressant et fonctionnellement utile de planifier le chemin des personnes sur la place.

Une histoire pas à pas du concept de solutions d'urbanisme pour le site:

• L'accès au territoire depuis les stations de métro MCD et Rizhskaya se fait par un passage souterrain sous la Prospekt Mira à travers la place, située au niveau -1 au milieu de la Prospekt Mira.
• De cette place, un flot de personnes pénètre sur la place. En conséquence, la place est abaissée au niveau du passage souterrain, et la partie ouest de la place devient un plan incliné, le long duquel on peut monter au niveau du sol. C'est ainsi que la voie ferrée et la zone piétonne peuvent être transportées en toute sécurité à différents niveaux.
• Le nouvel espace sous les voies ferrées est très important pour la place. Cette partie est la porte d'entrée de la région et forme la première impression de la région. Je veux m'éloigner de l'idée habituelle de l'espace sous la voie ferrée comme purement utilitaire. Par conséquent, cet espace est le début métaphorique de la colline et du boulevard naturel et piétonnier qui s'y trouve.
• Du côté est, la place forme les bâtiments du parking d'interception, le pavillon d'entrée de la future station de métro Rzhevskaya et les caves ouvertes de la gare de Rizhsky. Il y a une connexion entre eux, des passages le long d'un axe de mouvement. C'est ainsi qu'un hub de transport se forme.
• Le bâtiment de l'hôtel est situé au-dessus du pavillon du métro, à côté de la gare.
• En face de la voie ferrée se trouve le bâtiment du Musée du génie ferroviaire, successeur de l'ancien musée des trains rétro en plein air. Et l'emplacement d'un tel musée sur la place de la gare rehaussera l'individualité du lieu.
• La connexion au boulevard piéton situé sur la colline se fait par un large escalier et un funiculaire à flanc de colline. Un lien cérémoniel se forme.
• La sortie vers le quai pour les trains s'effectue depuis le bâtiment de la gare du côté ouest. Le massif verdoyant protège le chemin menant au tarmac de la vue et du bruit du viaduc TTK.
• Le passage de la place à la zone s'effectue au centre sous les arcades du musée. Cet espace formé sous les arcades est important pour le projet car il relie les deux parties de la place.
• La partie ouest de la place est intermédiaire entre la grande place de la gare et le large boulevard du quartier. Et c'est sur ce fragment que je souhaite créer des espaces avec des personnes de grande taille, plus fermées, chambre en contraste avec la place et le boulevard.

Et pour que la partie ouest de la place ne soit pas perçue séparément de la gare de Rizhsky, il est nécessaire de la relier conceptuellement à la gare. Pour cela, les traditions de l'architecture des gares ont été analysées. Et une technique caractéristique de leur architecture était de montrer littéralement au passager ce qu'il verrait à l'autre bout de la voie ferrée. Comme l'image de la tour de Kazan utilisée par Shchusev dans l'architecture de la gare de Kazan. Étant donné que le bâtiment de la gare de Riga lui-même ne contient pas de référence à l'architecture de Riga, cette technique peut être utilisée dans l'environnement. L'analyse de l'expérience d'urbanisme de Riga, à savoir sa partie historique - la vieille ville de Riga, a conduit au concept de carrés triangulaires fluides, le long desquels se déroule le flux de personnes à travers le territoire - un système de places interconnectées. Ils interprètent la nature des places de la vieille ville, en termes de taille, à l'échelle d'une personne.

Les habitants du quartier utiliseront cet itinéraire tous les jours. Par conséquent, les bâtiments avec des fonctions à usage quotidien devraient être situés ici - ce sont des cafés, des petits magasins et des bureaux, c'est-à-dire une infrastructure quotidienne diversifiée. Et le trajet quotidien de la maison à la station de métro sera varié.

Le projet est classiquement divisé en 3 parties: la place de la gare de Rizhsky, le musée de l'équipement ferroviaire et le complexe commercial et de bureaux.

Tous les bâtiments de la place ne sont pas hauts, afin de ne pas submerger l'importance de la gare de Rizhsky. Un élément important du projet est la colline, qui ajoute un environnement naturel à cette place, contrairement à l'environnement urbanisé de l'autre côté de la gare de Riga.

Place de la gare de Riga

Depuis que la place a été abaissée au niveau -1, les caves de la gare de Rizhsky sont ouvertes, l'accès à la place est organisé depuis le bâtiment de la gare lui-même. Les sous-sols sont agrandis, leur fonction est les cafés, les magasins.

La disposition coaxiale des entrées, des passages entre le parking d'interception, le pavillon d'entrée de la station de métro Rzhevskaya et la gare est assurée par un pôle d'échange de transport.

L'espace sous le viaduc de la voie ferrée a été transformé en une place en forme de vallée, les colonnes du viaduc étant cachées dans les collines verdoyantes.

Musée du transport ferroviaire

Il y avait un musée du chemin de fer de Moscou à la gare de Rizhsky. En raison du fait que les voies sur lesquelles se trouvent les expositions de train sont en cours de démantèlement et recouvertes d'une colline lors du développement complexe du territoire, il a été décidé de préserver le musée en le transférant dans un nouveau bâtiment sur la place de la gare.

Le musée occupe une position centrale sur le territoire et est une délicate dominante de la place.

A l'extérieur du musée, situé en face des voies ferrées, l'image des ponts ferroviaires est utilisée comme une image miroir. La hauteur du musée est au niveau d'un boulevard sur une colline; le toit du musée est une continuation de la colline.

Sur le toit du musée se trouvent des expositions de trains. Ils sont tout d'abord l'un des marqueurs de navigation dans la zone, car ils peuvent être vus de la colline, du boulevard et de la place et indiquent la place de la gare. Et deuxièmement, ils sont la marque de la région, car ils sont visibles depuis le troisième anneau routier pour les voitures de passage.

L'intérieur du musée interprète l'image de l'intérieur des anciennes gares, complète l'atmosphère de la place de la gare et répond à l'orientation programmatique du musée. Les principaux composants du caractère de l'intérieur de la gare sont la voûte cylindrique, dont l'effet est obtenu à l'aide d'arcs successivement disposés.

Pour véhiculer l'atmosphère, la lumière est dirigée par le scénario lumineux par la station. Il y a deux points de repère lumineux aux extrémités du bâtiment - un vitrail et une cour. Et une lumière diffuse sur toute la longueur du bâtiment.

Dans la structure interne, en raison de l'emplacement des structures du bâtiment, un espace enfilade est formé, des salles ouvertes des deux côtés, et l'image du mouvement le long du «train» est interprétée au centre.

Pour continuer à regarder l'exposition, vous pouvez monter sur le toit par les ascenseurs de la LLU centrale et par les escaliers depuis la cour.

La maçonnerie clairsemée pour un éclairage diffus commence à une hauteur de 3 m du sol pour faciliter la visualisation de l'exposition. Pour le laconicisme de l'intérieur, la fenêtre est cachée par des maçonneries clairsemées et de l'intérieur. Le matériau de la façade des arches est le métal, choisi comme interprétation de l'esthétique des structures métalliques des gares.

Complexe de commerce et de bureaux se compose d'un bureau de marché et d'un marché alimentaire.

Cette partie de la place interprète le caractère des places de la vieille ville de Riga. Commerces et bureaux - 10 modules. La configuration des bâtiments, ses biseaux, sont déterminés par les directions du flux des personnes. Les modules centraux sont les bâtiments des petits commerces. Les modules extérieurs sont des immeubles de bureaux. Tous les bâtiments ont un sous-sol commun, sur lequel il y a un parking pour 230 voitures, entrepôt du marché. De cet étage, les marchandises sont chargées et les déchets sont évacués.

Les façades sont divisées en 2 parties: un fond vitré et un dessus en brique. Le fond vitré permet à l'espace extérieur du carré de pénétrer visuellement dans l'intérieur du magasin, qui est facilement visible.

Partie de la brique dans la nature de l'interprétation des façades des bâtiments de la vieille ville de Riga. Chaque bloc a un dessus individuel et sert de marqueur supplémentaire pour la navigation de zone.

Magasin de nourriture

Reconstruction du bâtiment de l'entrepôt de l'ancien chantier naval de Riga Remplacement des structures, ajout d'ouvertures et transformation en un marché alimentaire moderne.

La cuisine est chargée du côté sud. Les cuisines de tous les cafés sont un seul bloc et sont reliées par un couloir interne à travers lequel la livraison est effectuée.

Et la salle commune est située sur les côtés ouest, nord et est du bloc avec le café, de ces côtés d'où les gens entreront dans le marché alimentaire.

Ainsi, le concept d'une nouvelle place multifonctionnelle de la gare de Rizhsky est en cours de formation.

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  1/10 Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

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  2/10 Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

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  3/10 Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

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  4/10 Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

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  5/10 Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

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  6/10 Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

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  7/10 Projet de fin d'études «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

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  8/10 Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

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  9/10 Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

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  10/10 Projet de diplôme «Repenser et réaménager le territoire derrière la gare de Rizhsky. Musée des transports ferroviaires, des commerces et des bureaux sur la nouvelle place de la gare Rizhsky Gilana Antonova, Institut d'architecture de Moscou

Diplôme de troisième cycle dans la nomination "Master"

Anna Rostovskaya

Département "Urbanisme"

Mémoire de maîtrise "Stratégie de développement urbain du centre-ville dans un climat extrême (sur l'exemple de Yakoutsk)"

Chef prof. M. V. Shubenkov, assoc. M. Yu. Shubenkova, assoc. V. N. Volodin, professeur principal O. M. Blagodeteleva

La pertinence du sujet de recherche est déterminée par trois dispositions principales. il

• Pénurie ou produits alimentaires hors de prix dans certaines régions de notre pays.
• La nécessité de créer un environnement urbain attractif dans les villes aux conditions climatiques difficiles
• Et la priorité identifiée du développement du secteur agricole parmi les tâches stratégiques de l'échelle étatique

Ainsi, le but de ce travail: Développement d'une stratégie de développement urbain des villes du Nord en introduisant un système de fermes verticales dans la structure d'une ville historiquement établie en utilisant l'exemple de Yakutsk et, par conséquent, en créant une silhouette de ville unique un environnement urbain qualitativement nouveau.

Hypothèse: L'introduction d'un système de fermes verticales dans la structure d'une ville du nord peut transformer qualitativement l'environnement urbain et créer une apparence architecturale unique de la ville.

Premier chapitre consacrée à l’étude du problème des villes du Nord. Tout d'abord, la définition du concept de ville nordique est donnée et la nécessité de former l'apparence d'une ville nordique typique est énoncée. Deuxièmement, une méthode est proposée pour effectuer une sélection de villes afin de constituer une base d'informations servant de base à des recherches ultérieures. Troisièmement, les problèmes réels, les besoins et les caractéristiques des villes du nord sont identifiés et l'image d'une «ville typique du nord de la Fédération de Russie» se forme. Quatrièmement, la justification des limites du matériau choisi pour une étude plus détaillée est donnée. En outre, la question de l'autosuffisance des villes modernes est révélée et les méthodes pour y parvenir à l'aide des technologies modernes sont décrites. Il décrit également l'essence du principe du développement urbain intensif. En conséquence, à la fin du chapitre, les informations étudiées sont résumées, les caractéristiques des villes du nord sont données, et le vecteur de développement de Iakoutsk est sélectionné conformément aux principes de développement intensif avec une orientation vers la autosuffisance de la ville.

Dans le deuxième chapitre nous nous référons à l'expérience mondiale de la construction et de la conception. Il raconte l'émergence du concept de ferme verticale, énumère et décrit les exemples les plus frappants d'architecture mondiale dans ce domaine. Il est prouvé que l'expérience mondiale est riche de divers exemples de technologies dans le domaine de l'autosuffisance. En conséquence, les données obtenues sont systématisées et deviennent la base pour créer un modèle de recherche théorique.

En outre, un modèle théorique est formé sur la base des matériaux de recherche. C'est la première étape pour mettre en œuvre les dispositions énoncées dans l'hypothèse scientifique. Le modèle théorique repose sur 3 principes:

• Création d'installations agricoles de haute technologie en milieu urbain
• Créer un environnement social confortable.
• Travailler à changer l'apparence de la ville, le panorama et la silhouette

Les paragraphes suivants du chapitre sont consacrés à l'étude de la situation actuelle à Iakoutsk. Les aspects historiques, architecturaux et urbanistiques, physiques et géographiques, climatiques, socio-économiques, transports et écologiques du territoire sont étudiés. Les liaisons de transport et la nature du complexe naturel dans le contexte de l'ensemble de la région sont tracées en détail. Le résultat de l'étude est un plan de base de la partie centrale de la ville, sur lequel les activités prévues pour être menées dans les limites du territoire étudié sont marquées de différentes couleurs. Sur la base des résultats d'une étude approfondie de la zone, les bases de la formation d'une proposition de projet sont en cours de préparation. En fin de chapitre, des conclusions sont tirées sur la possibilité d'utiliser les connaissances acquises sur la conception des fermes verticales et des espaces publics couverts, sur la construction dans des conditions climatiques extrêmes. En outre, un modèle théorique est formulé, les principes dérivés sont énumérés et une analyse des aspects du territoire de Yakoutsk est résumée.

Chapitre trois révèle l'essence de la proposition de projet. Un cadre vert de la ville est en cours de création, comprenant des fermes verticales, des espaces publics couverts nodaux, ainsi que des passerelles couvertes et des boulevards ouverts, qui permettent au système déclaré de fonctionner dans son ensemble.

La base et la composante conceptuelle de ce projet sont fermes verticales … Ce sont des objets de grande hauteur de l'industrie agricole. La hauteur estimée ne dépasse pas 100 m Les emplacements pour l'emplacement de ces fermes verticales ont été choisis principalement à proximité d'objets naturels, car ils ont besoin d'un espace suffisant pour assurer le côté technique du processus de production.

Espaces publics couverts, qui sont inclus dans le système mis en œuvre en tant que points nodaux importants. Ces espaces ne sont pas dominants en hauteur, car leur placement est supposé dans une structure urbaine dense et est limité par les paramètres de hauteur et de densité de la zone environnante. Néanmoins, ils deviennent des points d'attraction et des zones de loisirs avec un microclimat adapté à une utilisation toute l'année.

Il est également prévu de créer et d'améliorer les boulevards ouverts et rues partiellement couvertes. Ainsi, les espaces paysagers deviennent sûrs et confortables pour tous les groupes de la population. Les passages couverts sont réalisés sous la forme de structures de pont. Grâce à eux, le WF et les espaces publics nodaux deviennent précieux dans l'environnement urbain non seulement en tant qu'éléments indépendants, mais commencent également à fonctionner comme un système unique.

À la suite du travail effectué, les conclusions suivantes ont été tirées:

1. Le problème de l'existence des villes dans le nord réside dans leur inaccessibilité, les conditions climatiques difficiles, la dépendance aux approvisionnements extérieurs et un environnement urbain désuet.
2. Cependant, il est possible de créer des installations agricoles de haute technologie dans la ville, lorsqu'elles deviennent un élément de l'ensemble architectural, même dans les climats froids.
3. Sur la base des matériaux de recherche, une expérience de conception a été menée sous la forme d'un projet d'urbanisme, qui a démontré la solution au problème de la sécurité alimentaire, la création d'espaces publics confortables et la formation d'une silhouette unique de la ville.

En conclusion, je voudrais noter que l'absence d'analogues complets détermine le caractère expérimental du modèle théorique développé et du projet d'urbanisme achevé.

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  1/8 Mémoire de maîtrise "Stratégie de développement urbain du centre-ville dans un climat extrême (l'exemple de Yakoutsk)". Analyse des caractéristiques économiques des territoires du nord Anna Rostovkaya, Institut d'architecture de Moscou

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  2/8 Mémoire de maîtrise "Stratégie de développement urbain du centre-ville dans un climat extrême (sur l'exemple de Yakutsk)". Analyse de divers aspects des territoires du nord de la Russie Anna Rostovkaya, Institut d'architecture de Moscou

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  3/8 Mémoire de maîtrise "Stratégie de développement urbain du centre-ville dans un climat extrême (l'exemple de Yakutsk)". Analyse des villes du nord par certains paramètres Anna Rostovkaya, Institut d'architecture de Moscou

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  4/8 Mémoire de maîtrise "Stratégie de développement urbain du centre-ville dans un climat extrême (l'exemple de Yakutsk)". Analyse des exemples de conception mondiale par certains paramètres Anna Rostovkaya, Institut d'architecture de Moscou

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  5/8 Mémoire de maîtrise "Stratégie de développement urbain du centre-ville dans un climat extrême (sur l'exemple de Yakutsk)". Concept du développement proposé du système d'espaces publics à Iakoutsk Anna Rostovkaya, Institut d'architecture de Moscou

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  6/8 Mémoire de maîtrise "Stratégie de développement urbain du centre-ville dans un climat extrême (sur l'exemple de Yakutsk)". Schéma de la structure interne d'une ferme verticale Anna Rostovkaya, MARKHI

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  7/8 Mémoire de maîtrise "Stratégie de développement urbain du centre-ville dans un climat extrême (l'exemple de Yakutsk)". Aménagement interne des espaces piétonniers aériens Anna Rostovkaya, Institut d'architecture de Moscou

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  8/8 Mémoire de maîtrise "Stratégie de développement urbain du centre-ville dans un climat extrême (sur l'exemple de Yakutsk)". Rue piétonne couverte Anna Rostovkaya, MARHI

Diplôme de troisième cycle dans la nomination "Bachelor"

Alexey Zagoruiko

Département "Architecture des structures industrielles"

Projet de diplôme "Production high-tech basée sur la robotique et les imprimantes 3D à Moscou"

Leaders prof. A. A. Khrustalev, prof. K. Yu. Chistyakov, enseignant S. A. Khudyakov, constructeur prof. A. L. Shubin

La production de haute technologie est une technologie relativement nouvelle qui présente un certain nombre de sérieux avantages. Modularité de production, petit nombre de personnes nécessaires à la production, pas besoin de grues industrielles. L'utilisation de telles technologies permet une grande flexibilité dans la conception du bâtiment.

Ce sujet est très pertinent à notre époque, dans la période d'automatisation complète non seulement de la production, mais de tous les processus en général. La pratique mondiale montre que l'utilisation de systèmes robotiques est prometteuse à bien des égards. Production rapide et facile, réduction des coûts et amélioration de la qualité des produits. Cependant, pour utiliser et mettre en œuvre de telles technologies, des spécialistes dans différents domaines sont nécessaires. Par exemple, ingénieur robotique, programmeur, professionnels de l'apprentissage automatique et de l'intelligence artificielle. Créer une base pour la formation et le recyclage du personnel dans ce domaine est l'une des tâches principales de mon projet.

Le chantier est situé dans le quartier de Ramenki, entre l'avenue Michurinsky et l'avenue Vernadsky. Le choix du site est dû à sa proximité avec l'Université d'État de Moscou. Compte tenu de la grande composante scientifique du type de production, un tel arrangement garantira la connexion du département scientifique avec le reste du complexe scientifique de l'Université d'État de Moscou, ainsi que la disponibilité de personnel qualifié. Pour le bon fonctionnement de l'ensemble du complexe robotique en production, il est également important d'avoir une surface suffisamment plane pour réduire l'excavation. Les principaux axes de guidage du site sont l'avenue Michurinsky, l'avenue Vernadsky et l'avenue Lomonosovsky. Un terrain vide, une faible pente, l'absence d'autres objets, tous ces facteurs sont également nécessaires à la construction de ce type d'objet.

Le bâtiment a été conçu comme un volume intégral avec un plan rectangulaire et obéissant aux principaux axes de formation de la ville des nouveaux et anciens complexes MSU.

La solution multi-étages du bâtiment a été choisie car elle permet d'augmenter la capacité de l'usine et permettra de placer l'ensemble du volume de construction sur une zone relativement petite où la différence de relief est minime. La structure non linéaire permet d'organiser plusieurs lignes de production à la fois sur chacun des étages. À l'aide d'un entrepôt automatisé adjacent au bâtiment et synchronisé avec l'ensemble du complexe robotique, il peut fournir à plusieurs étages les pièces et les outils nécessaires à la fois sans délai.

Il y a plusieurs zones dans le projet

Le premier est la productionsitué du côté sud-ouest du bâtiment. Il présente des modules de production de formes et d'équipements variés, associés à des modules de salle de contrôle, eux-mêmes situés au deuxième niveau de l'atelier de production, au-dessus du sol.

Le second est administratif zone. servant de lieu de travail pour la direction.

Troisième - Scientifique partie. Ce n'est pas seulement un lieu de travail, de formation et de recyclage des employés, mais aussi une plate-forme publique pour les étudiants de l'Université d'État de Moscou et d'autres universités intéressées par la robotique.

Quatrième - espace public dans la partie nord-est du bâtiment. Il y a une salle d'exposition, une salle de conférence et une boutique. La salle d'exposition sert à familiariser les visiteurs avec la robotique.

La principale caractéristique du bâtiment est l'unification des zones scientifiques et industrielles, grâce à l'aménagement d'une zone supplémentaire sous le plafond des halls de production avec des modules salle de contrôle / laboratoire avec des transitions entre elles. Toute cette structure est reliée à la partie scientifique du bâtiment, assurant ainsi sa pénétration en production.

La séparation des flux humains est également un thème important du projet. Les employés et ouvriers entrent dans le bâtiment principal et les ateliers de production par l'entrée du 1er étage, tandis que les chercheurs, étudiants, enseignants, visiteurs accèdent immédiatement au 2ème niveau du toit exploité via un pont piétonnier spécial qui se trouve sur l'axe principal de la MSU complexe. Il relie la zone principale de ce complexe avec le bâtiment projeté. L'entrée de la zone scientifique et du parc des expositions se trouve immédiatement au 2ème niveau. Le toit en pente sert non seulement de parc paysager sur le toit du bâtiment, mais unit également les éléments de ses différentes parties. Sur celui-ci, vous pouvez naviguer entre les niveaux 1,2,3. En raison de cette configuration du toit, des ouvertures légères sont formées, ce qui vous permet de regarder ce qui se passe à l'intérieur du côté du complexe scientifique de l'Université d'État de Moscou et pour les personnes qui grimpent sur le toit opéré.

Pour une telle production, un système constructif simple a été choisi. Cela est dû à la modularité de l'ensemble de la production et à la facilité d'utilisation. Le remplacement des cellules de production et le mouvement des chariots robotisés entre eux peuvent être optimisés. La flexibilité de production est fournie non seulement par la possibilité de remplacer la cellule de production ou de modifier sa configuration, mais également de remplacer l'équipement dans la cellule elle-même. En outre, la salle de contrôle et les modules de laboratoire peuvent également être déplacés vers un nouvel emplacement, car le module dispose de son propre système constructif indépendant et peut être retiré du volume total du bâtiment.

La pièce passe par un certain cycle:

La zone de déchargement est située à l'angle sud du bâtiment. Il est adjacent à un entrepôt automatisé pour une livraison rapide de toutes les pièces à l'entrepôt. L'alimentation est réalisée au moyen d'un système de rails sous le plafond sur lesquels les pinces sont suspendues. La cargaison est transférée vers le convoyeur, à partir duquel elle pénètre dans la plate-forme de la grue manipulatrice, qui place la cargaison à l'endroit désigné. La livraison des pièces à l'atelier de production est effectuée par un convoyeur, à partir duquel la pièce est transférée vers un chariot-robot à l'aide d'un bras-robot. La pièce passe par un cycle de production défini par le programme, se déplaçant sur un chariot entre les modules de production. Il est renvoyé à l'entrepôt lorsqu'il franchit toutes les étapes en attente d'expédition. La zone d'expédition est située du côté opposé de l'entrepôt automatisé et fonctionne de la même manière que la zone de déchargement. L'éclairage des halls de production est artificiel. Les modules de laboratoire / salle de contrôle sont répartis dans toute la zone de production. Il s'agit d'une structure distincte entrant dans la zone de production. Chaque module dispose d'un escalier d'évacuation menant au toit et d'un ascenseur. La sortie se fait par des modules adjacents au périmètre du bâtiment.

La durabilité n'est pas non plus le dernier critère dans ce type de bâtiment. Associées au non-gaspillage et au respect de l'environnement relatif de la production elle-même, les techniques de l'architecture durable peuvent être utilisées. Dans ce projet, un toit vert a été utilisé, des photocellules qui sont installées sur le toit du module et assurent son fonctionnement. Il abrite également des équipements d'ingénierie qui assurent le chauffage de l'eau à l'aide de capteurs solaires et la ventilation du bâtiment. Après drainage, une collecte des eaux usées est envisagée, suivie d'une purification et d'une réutilisation.

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  1/8 Projet de diplôme "Production de haute technologie basée sur la robotique et les imprimantes 3D à Moscou" Alexey Zagoruiko, Institut d'architecture de Moscou

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  2/8 Projet de diplôme "Production de haute technologie basée sur la robotique et les imprimantes 3D à Moscou" Alexey Zagoruiko, Institut d'architecture de Moscou

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  3/8 Projet de diplôme "Production de haute technologie basée sur la robotique et les imprimantes 3D à Moscou" Alexey Zagoruiko, Institut d'architecture de Moscou

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  4/8 Projet de diplôme "Production de haute technologie basée sur la robotique et les imprimantes 3D à Moscou" Alexey Zagoruiko, Institut d'architecture de Moscou

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  Projet de diplôme 5/8 "Production de haute technologie basée sur la robotique et les imprimantes 3D à Moscou" Alexey Zagoruiko, Institut d'architecture de Moscou

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  6/8 Projet de diplôme "Production de haute technologie basée sur la robotique et les imprimantes 3D à Moscou" Alexey Zagoruiko, Institut d'architecture de Moscou

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  7/8 Projet de diplôme "Production de haute technologie basée sur la robotique et les imprimantes 3D à Moscou" Alexey Zagoruiko, Institut d'architecture de Moscou

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  8/8 Projet de diplôme "Production de haute technologie basée sur la robotique et les imprimantes 3D à Moscou" Alexey Zagoruiko, Institut d'architecture de Moscou