Tulip, le projet controversé Foster + Partners, a été approuvé par la City de Londres. Lors de la réunion du comité de planification, 18 personnes ont voté pour le gratte-ciel (sept étaient contre). Le président Chris Hayworth a déclaré que le comité avait pris sa décision "après un débat long et actif". Néanmoins, ses membres estiment que "Tulip" a toutes les chances de devenir "une véritable attraction". Le bureau de Norman Foster prétend également être le deuxième plus haut bâtiment d'Europe occidentale: le détenteur du record ici est The Shard de Renzo Piano.
Pour "Tulip", il y a une parcelle à côté d'un autre bâtiment par les mêmes architectes -
tour 30 St Mary Axe, surnommée "Concombre" en raison de sa forme caractéristique. Foster a déclaré aux journalistes que l'un des dirigeants du groupe Safra, qui possède le gratte-ciel depuis 2014, le milliardaire brésilien Jacob J. but. Par conséquent, nous avons décidé de construire une nouvelle structure - accessible à tous.
La «tige» en béton de la tour est couronnée d'une «tête» de verre: un restaurant, un bar et des terrasses de promenade seront placés sous sa coupole de verre sur 12 niveaux. Il y a aussi des cabines mobiles, comme une grande roue. Au pied du gratte-ciel, il y a une place pour un parking à vélos et un parc. Un étage devrait être utilisé pour des classes spéciales destinées aux élèves des écoles publiques et aux membres de groupes communautaires locaux. Le bâtiment devrait accueillir 1,2 million de visiteurs par an.
Chapitre
La société historique Duncan Wilson a réagi avec hostilité à la construction du nouveau gratte-ciel. Il a dit que cela nuirait au panorama historique de Londres (en particulier, la vue sur la tour) et à la destination touristique en général. «Il [la vue] a déjà été gâchée par Walkie-Toki [en 2015, le bâtiment a reçu le prix architectural de la Coupe Carbuncle - env. auteur], et ce sera horrible si cela se reproduit », déclare Duncan Wilson. Les critiques préviennent également que le projet violera les principes clés de l'urbanisme et perturbera les systèmes radar de l'aéroport.
Les documents seront maintenant envoyés au bureau du maire pour examen. Si le projet est approuvé, la construction débutera en 2020. Les travaux devraient être terminés d'ici 2025.
