Jusqu'à récemment, l'une des plus grandes places de la ville, la place de la Republik, était presque entièrement consacrée au transport: les voitures en faisaient le tour et faisaient un cercle au centre. Le maire de Paris, Bertrand Delanoë, a inscrit sa transformation en espace public dans son programme électoral pour 2008, et maintenant, à la veille de nouvelles élections, sa promesse est tenue.
Sur les 3,4 hectares disponibles, les piétons ont reçu 2 hectares: le rond-point a été supprimé, les voitures ont été autorisées sur trois côtés et le quatrième a été donné aux cyclistes, aux bus et aux taxis (ils ont été obligés de se déplacer lentement sur une voie de 7 m de large). C'est là que se trouvent les arrêts des transports en commun: sur la place de la République, il y a une station de métro du même nom, qui regroupe cinq lignes. De plus, les frontières de trois quartiers convergent vers la place, et elle s'inscrit dans une chaîne de boulevards: tout cela en fait un pôle de transport important.
Cependant, les architectes se sont concentrés spécifiquement sur les boulevards, donnant aux piétons 2/3 de l'espace de la place de la République. Il est pavé de dalles de béton de couleur claire de trois tailles différentes et dispose de deux terrasses avec de larges marches pour s'asseoir. Également à cet effet, il y a des bancs et des chaises, une plate-forme en planches et un côté pratique d'un petit réservoir qui se penche autour du piédestal de la statue de Marianne, symbole de la République française: auparavant, ce bâtiment principal de la place était entouré de une mer de trafic, mais maintenant vous pouvez vous en approcher de très près.
De plus, une aire de jeux, un pavillon de verre d'un café, et un petit bassin miroir (276 m2) sont aménagés sur la place de la République. Le nombre d'arbres a augmenté, et ils sont maintenant répartis uniformément sur la zone, lui procurant de l'ombre: principalement des platanes, mais il y a aussi des gleditsia et un cerisier sauvage.
