Le projet West 8 d'Adrian Gueuze a été unanimement élu meilleur par le jury car il offre une vision à grande échelle et originale du front de mer du centre-ville de Toronto, centrée sur les besoins des habitants de la ville, c'est-à-dire des piétons et des cyclistes qui se reposeront dans cet espace récréatif… L’utilisation de matériaux simples et respectueux de l’environnement «West 8» a également été favorable à cette proposition.
La rue Queens Key, qui longe les rives du lac Ontario, passera de quatre voies à deux voies, et la partie adjacente à l'eau sera transformée en une allée piétonne séparée de la ville par des tramways. Le modèle de "West 8" dans leur travail était les célèbres Ramblas de Barcelone. Des milliers d'arbres seront plantés le long de la ligne d'eau (Gueuze a admis aux journalistes que Toronto l'avait impressionné par le manque de verdure). Une promenade d'une largeur de 18 m sera aménagée au-dessus de l'eau, d'où partiront des couchettes en bois pour les yachts. Avec un budget de projet de seulement 20 millions de dollars canadiens, les propositions d'architectes néerlandais telles qu'un nouveau développement urbain pour toute la région de Toronto entre le lac et la célèbre tour CN devront être laissées de côté, bien qu'elles établissent un nouveau niveau. pour de futurs projets.
Parmi les finalistes du concours figurait Norman Foster. Son projet était une série de jetées s'étendant loin de la côte, aboutissant à des "lanternes" en verre - des structures de huit étages ressemblant à des voiles de yacht et destinées à un usage commercial: comme hôtels, restaurants ou centres commerciaux.
L'atelier TWBTA Tod Williams Billy Tsen, qui a également atteint la finale, a proposé de décorer le remblai avec une série de larges auvents en panneaux solaires, sous lesquels devraient être situés divers établissements socialement utiles: location de vélos, stations de transfert des transports en commun, kiosques à journaux … à côté de la côte, les architectes ont proposé de créer une île artificielle reliée à la ville par plusieurs ponts piétonniers.
Un groupe d'architectes WASAW (Stan Allen Architect, WW - Sarah Whiting et Ron Witte et WASAW Brain Trust (y compris Buro Happold)) a vu l'avenir de la côte ontarienne dans une série de pavillons colorés et de belvédères surélevés au-dessus du niveau de la rue qui peuvent être utilisés en tant que centres culturels.
L'association PORT, dirigée par la firme norvégienne Snohetta, a proposé une série de «mâts lumineux» de 100 mètres qui se balanceront légèrement au-dessus de l'eau et changeront de couleur en fonction de la température. Le projet comprend des plates-formes en bois le long de l'eau et une nouvelle jetée de ferry.
