Richard Florida est l'un des invités les plus brillants du Forum urbain de Moscou. En 2002, il a écrit le best-seller de référence Creative Class: People Who Change the World (traduit en russe en 2007), où il est arrivé à la conclusion inspirante que le développement économique ne dépend pas des ressources ou de la technologie, mais de personnes talentueuses. La Floride a remarqué que les grandes entreprises déménageaient dans des endroits où il y avait une concentration de créatifs, et non l'inverse. Et les créatifs, en fait, vivent dans les villes, mais pas dans aucune. «Les créatifs ont toujours été attirés par certains types de communautés, comme la rive gauche de la Seine à Paris ou Greenwich Village à New York. Ces communautés fournissent les incitations créatives, la diversité et les expériences riches qui sont la source de la créativité. Aujourd'hui, nous avons de plus en plus besoin de ce type d'environnement ». Ses composantes sont trois «T»: technologie, talents, tolérance. La Floride, en passant, a remarqué que la liste des villes populaires dans l'industrie de la haute technologie était conforme à l'indice gay et à l'indice bohème. Évidemment, la qualité de vie est associée à la présence d'un terreau fertile, à de nombreuses opportunités et à la tolérance aux différences. Ce qui semblait être le fléau de notre temps - la volatilité et l'incertitude de la vie - en Floride est devenu davantage la norme, sinon un avantage.
Le premier livre de Floride dépeint l'image d'un «professionnel sans cravate» très payé, en piercings et avec des dreadlocks (artiste, écrivain, musicien, journaliste, informaticien, startup) - un baume pour l'âme d'un intellectuel russe. Une telle personne a besoin d'un horaire libre pour être productive, elle «joue au travail et travaille à domicile» parce qu'elle a besoin de temps pour se concentrer pour être productive. Un représentant de la classe créative peut changer d'emploi assez souvent. Dans la préface de l'édition russe, la Floride estimait le nombre de la classe créative en Russie à 13 millions (le deuxième nombre absolu après les États-Unis). Ces personnes ont besoin de bonnes villes et il y a eu un boom de l'urbanisme dans le monde entier, qui a atteint Moscou en 2011 et se propage maintenant dans toute la Russie.
Il est surprenant que le rôle de la géographie se soit soudainement développé contrairement aux prévisions. Par exemple, l'architecte, théoricien et philosophe Peter Eisenman a insisté sur le fait que dans le monde numérique moderne, les règles de l'hatopia, les lieux ne sont plus importants, les villes classiques n'existent plus - et a cité l'exemple de Los Angeles étendu dans l'espace (P. Giorra. Peter Eisenman Bauten und Projekte Stuttgart 1995). La Floride, en revanche, a prouvé le contraire: nous avons besoin des villes comme environnements de communication, de diversité et de tolérance à la différence. En outre, les citadins se sont avérés être l'une des principales sources de reconstitution du trésor en tant que contribuables. Tout cela a fait avancer l'économie. Mais ce n'était pas là.
Dans le livre de 2018 A New Crisis in Cities, que la Floride présentera à la FFM, le chercheur parle de frustration. De belles oasis urbaines avec des espaces publics piétonniers, des pistes cyclables, des parcs remplis de sportifs, de danse et de visites de galeries se sont révélées être une source de nouvelles inégalités sociales et géographiques. Les inégalités sociales surviennent parce que les prix des logements dans ces villes augmentent et que les logements deviennent inabordables. Normalement, le logement devrait valoir 2,6 revenus annuels. A New York, Londres, Paris et Moscou, c'est au moins 8 revenus annuels, et avec une hypothèque 16 ou plus. Le logement locatif est également élevé, représentant jusqu'à 65% du salaire mensuel. Dans une telle situation, les artistes et musiciens, ainsi que les enseignants, les infirmières et les pompiers, les restaurateurs - des gens sans qui la ville ne peut pas fonctionner - sont contraints de partir pour les banlieues. Et, de l'avis de la Floride, seule l'intelligentsia riche (!) Peut se permettre de vivre dans des centres-villes confortables (!), Ce qui semble exotique à l'oreille russe - l'intelligentsia ici n'a jamais été particulièrement riche.
De plus, des inégalités apparaissent entre les villes: les capitales ou les centres technologiques prospèrent, et les anciennes villes industrielles ne se développent pas et ne périssent pas (la Floride appelle cet «urbanisme gagnant-gagnant»). Au sein des «gagnants» urbains, les quartiers sont également inégalement développés: les centres historiques ont des environnements et des infrastructures attractifs, et les banlieues souffrent d'un manque d'écoles et de cliniques de qualité, de la criminalité et d'une écologie médiocre (en Russie, la situation est meilleure, la la population mixte des quartiers résidentiels hérités de l'époque soviétique ne leur permet pas de devenir dans le ghetto, note le chercheur). La Floride associe le déclin de l'urbanisme à des événements politiques: la montée au pouvoir de Trump et le Brexit britannique. L'idéologie des conservateurs s'est épanouie, voyant dans les villes des terrains fertiles pour la dépravation et les vices. Néanmoins, l'économiste estime que la nouvelle crise urbaine peut être surmontée avec l'aide du même urbanisme. Richard Florida oppose l'urbanisme gagnant-gagnant avec l'urbanisme pour tous. À la fin du chapitre 10, il y a sept principes de «guérison» des villes. Il:
1. Faites fonctionner le clustering pour nous, pas contre nous.
La recette de la Floride est très intéressante ici. Les terres urbaines sont rares là où elles sont le plus nécessaires. Mais vous pouvez l'utiliser plus efficacement. La suppression des interdictions sur les constructions de grande hauteur ne résout pas le problème. «Les plus innovants au monde ne sont pas les quartiers des gratte-ciel, comme à Hong Kong et Singapour, mais les anciens quartiers industriels de Londres, Amsterdam, Berlin et New York, construits avec des immeubles de hauteur moyenne dont les rues sont propices à un usage mixte. »« Octobre rouge »,« Bolchevik »et autres réaménagements de zones industrielles). La Floride propose de maximiser la taxe foncière si rien n'est construit dessus ou si une tour étroite est en construction, et de la réduire si l'empreinte du bâtiment augmente. De cette manière, les propriétaires peuvent être encouragés à construire des quartiers à haute densité et de hauteur moyenne, similaires aux quartiers historiques.
2. Investir dans les infrastructures pour augmenter la densité de population et la population.
3. Construire plus de logements locatifs abordables.
Il est curieux ici qu'au Royaume-Uni, ils vont construire 200 000 maisons par an afin de réduire la hausse des prix des logements et de sortir de la crise. La Russie avec ses plans de construction de 100 millions de m2 une année annoncée par le président n'est pas la seule.
4. Transformez les emplois de services mal rémunérés en emplois pour la classe moyenne.
5. Investir dans les personnes et les zones urbaines peut mettre fin à la pauvreté.
6. Construisez des villes prospères à travers le monde.
7. Donner plus de pouvoir aux villes et aux communautés.
Je ne commenterai pas tous les principes. Le livre "New Crisis of Cities" est écrit dans un langage léger et brillant. Parfois, il semble même qu'il s'agisse d'un discours du futur maire devant les électeurs, mais soutenu par de nombreuses études, tableaux, calculs d'indices et schémas, concentrés dans une application extensive.
Le livre peut être acheté et signé auprès de l'auteur lors de la présentation le 18 juillet à 17h00 dans la salle Shchusev.
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Extrait du livre de Richard Florida"Nouvelle crise des villes"
Chapitre 10: L'urbanisation pour tous
«Posez-vous cette question: à quand remonte la dernière fois que vous avez entendu qu’un chef d’État - pas un maire, mais un Premier ministre ou un président - comprenait vraiment de quoi il parlait si
parle-t-on de villes et d'urbanisation? Ou plus encore: quand les a-t-il fait? La réponse courte est jamais. Tout d'abord, cela s'applique à l'Amérique, où Donald Trump ne considère les villes que comme
foyers de criminalité et de pathologie. Mais ce problème n'est pas moins aigu au Royaume-Uni et dans toute l'Europe.
La contradiction entre le rôle économique vital des villes et leur mépris total de la part des autorités étatiques est douloureuse et profondément inquiétante. Comme ce livre l'a montré, notre capacité à innover et à croître dépend du regroupement de talents, d'entreprises et d'autres actifs économiques dans les villes. Les villes et les zones métropolitaines sont nos principales plates-formes d'innovation technologique, de richesse et de progrès social, pour soutenir de nouvelles valeurs progressistes et des libertés politiques. C'est là que de nouvelles stratégies sont développées et testées pour favoriser l'innovation, créer des emplois bien rémunérés et améliorer le niveau de vie.
Mais ce livre a également montré que nos villes et nos métropoles sont confrontées à des défis très sérieux qui menacent tout notre mode de vie. Le clustering même qui génère
le progrès économique et social nous divise de plus en plus sur les plans démographique, culturel et politique. L'urbanisation gagnant-gagnant signifie moins
Certaines villes gagnantes captent une part disproportionnée des bénéfices de l'innovation et de la croissance économique, tandis que d'autres restent stagnantes ou à la traîne. Alors que de plus en plus de zones de classe moyenne disparaissent de ces agglomérations, elles, leurs banlieues et même des pays entiers se transforment en un mélange hétéroclite.
avantages et inconvénients concentrés.
La nouvelle crise urbaine n'est pas une crise auto-existante des supercités et des centres technologiques, mais une crise centralisée du capitalisme cognitif urbain moderne.
L'impact de cette crise se fait sentir dans le monde entier, de Londres, Paris et New York et des pôles de connaissances de premier plan tels que San Francisco et Tel Aviv, aux régions en voie de désindustrialisation et aux régions des pays en développement en reprise rapide.
D'une part, la crise est ressentie le plus intensément exactement là où nous nous attendions - dans les plus grandes villes et les principaux centres technologiques d'Amérique: Los Angeles est en tête parmi les grandes agglomérations.
mesures, New York est deuxième, San Francisco est troisième. Les centres technologiques de San Diego, Boston et Austin font également partie du top 10 les plus durement touchés par la crise.
agglomérations. (Mon analyse statistique plus large confirme ce schéma de base.) Le nouvel indice de crise urbaine est sans aucun doute fortement corrélé à la taille de la ville.
agglomérations et leur densité, avec la concentration des installations industrielles de haute technologie, les parts de créateurs et de diplômés collégiaux, les volumes de production, les niveaux de revenu et les salaires. Il est également étroitement lié à la division politique de l'Amérique - il dépend directement de la part des votes exprimés pour Clinton en 2016, et inversement - des données pour Trump. Une fois de plus, nous considérons la nouvelle crise urbaine comme une caractéristique fondamentale des agglomérations urbaines plus grandes, plus denses, plus riches, libérales, éduquées, de haute technologie et de classe plus créative.
En revanche, la crise se fait sentir dans de nombreux autres endroits à travers l'Amérique: à Chicago, Miami et Memphis, qui sont dans le top dix de l'indice de la nouvelle crise urbaine, dans les agglomérations de la «Sun Belt» - Dallas, Houston, Charlotte, Atlanta, Phoenix, Orlando et Nashville, dont la note est légèrement inférieure; dans les régions métropolitaines de Rust Belt telles que Cleveland, Milwaukee et Detroit, qui sont également très bien classées, et de nombreux campus plus petits. La région métropolitaine de Bridgeport-Stamford-Norwalk, située près de New York, est la première région métropolitaine de New Urban Crisis de toutes les régions métropolitaines des États-Unis.
L'ampleur de la nouvelle crise urbaine permet de comprendre pourquoi l'inquiétude quant à l'état actuel de l'économie se développe tant. Au Royaume-Uni, en Europe et aux États-Unis, la classe moyenne a été ravagée par l'effondrement du modèle d'infrastructure de banlieue qui était autrefois considéré comme la voie vers une vie meilleure. Le niveau de vie des pauvres et des défavorisés diminue de plus en plus par rapport au reste de la société. Mais même la partie économiquement prospère de la société ne se sent plus aussi prospère qu'avant - maintenant ses représentants vivent dans des villes pas chères comme Londres ou New York, où il devient de plus en plus difficile d'assurer un avenir prospère aux enfants.
La nouvelle crise urbaine est l'une des principales raisons pour lesquelles les économies des pays développés ne peuvent pas se remettre complètement de l'échec économique et plongent dans la soi-disant
stagnation . Le terme était à l'origine utilisé pour décrire les épreuves de la Grande Dépression, lorsque l'économie était incapable de générer l'innovation, la croissance économique et les emplois nécessaires pour améliorer le niveau de vie. L'ancien secrétaire américain au Trésor, Larry Summers, estime que nous sommes coincés dans une nouvelle ère de stagnation, que la reprise économique est plus lente qu'elle ne le pourrait et incapable de créer suffisamment d'emplois bien rémunérés pour reconstruire la classe moyenne. Summers, avec l'économiste lauréat du prix Nobel Paul Krugman et bien d'autres, estiment que le meilleur moyen de sortir de ces difficultés est de dépenser massivement les infrastructures gouvernementales. Son idée est évidemment basée sur des précédents historiques - au 19ème siècle. les canaux et les chemins de fer ont relié et élargi les pays industrialisés, favorisant la croissance économique et l'innovation.
À la fin du 19e et au début du 20e siècle. un nouvel élan pour le développement des villes et la croissance de leur population a été donné par les tramways et les transports souterrains. Au milieu du XXe siècle. des investissements massifs dans la construction de routes et des subventions généreuses pour les propriétaires ont entraîné une montée en flèche de la population des banlieues et une période prolongée de développement économique. Mais aujourd'hui, les coûts élevés de construction de routes et de ponts ne provoqueront qu'une reprise économique à court terme et n'assureront pas sa croissance durable. Nous n'avons pas besoin d'un tas de projets prêts à être mis en œuvre, mais d'investissements stratégiques dans les infrastructures, qui deviendront la base du développement ciblé des pôles urbains. Pour soutenir à nouveau l'économie, les infrastructures doivent faire partie d'une stratégie plus large de grappes urbaines.
Mais c'est une option coûteuse - bien sûr, par rapport aux périodes précédentes d'expansion urbaine plus simple et moins chère. L'augmentation de la densité de logements requise pour le cluster urbain
Il sera beaucoup plus coûteux de construire des transports publics et d'autres infrastructures de développement, de reconstruire des lotissements pour augmenter les flux de population et de fournir des logements abordables adéquats que de simplement construire des routes plus larges et des maisons unifamiliales dans les banlieues. Selon le gouvernement britannique, au cours des cinq prochaines années, il est nécessaire de construire environ 200000 nouvelles maisons par an afin de réduire le taux de croissance des prix des logements de 2,7% à 1,8% plus acceptable, mais même cet objectif ne suffit pas. pour nous aujourd'hui.
stijima - le gouvernement a reconnu qu'au cours des 30 dernières années, "la construction ordonnée par les autorités locales s'est en fait arrêtée et n'a pas été reprise par les associations de logement".
En plus d'être très coûteuse, une telle restructuration urbaine va à l'encontre du sentiment anti-urbain profondément enraciné au Royaume-Uni et au Royaume-Uni.
et aux États-Unis - une sorte de nostalgie de la vie à la campagne et un préjugé contre le style de vie urbain sont inhérents non seulement à notre mentalité, mais aussi à de nombreux gouvernements
structures. Ces sentiments sont exacerbés par la forte conviction des conservateurs que les villes sont intrinsèquement élitistes, sont des terrains fertiles pour le gaspillage, la dépravation, les vices, le libertinage.
et les crimes, c.-à-d. partie intégrante de notre déclin social et économique - et ils ont résonné avec Trump et ceux qui l'entourent. Mobiliser les forces politiques face à une nouvelle crise urbaine ne sera pas facile, d'autant plus qu'à l'ère du Trumpisme et du Brexit, le populisme construit sa puissance dans la plupart des pays européens avancés.
Alors, que pouvons-nous faire pour surmonter la nouvelle crise urbaine et remettre l'économie et la société sur les rails? Je suis loin d’être le premier à essayer de trouver des solutions aux problèmes auxquels sont confrontées nos villes. Mais nous n'avons pas une compréhension complète de la nouvelle crise, de sorte que les stratégies et les solutions proposées de temps en temps sont trop limitées et trop temporaires pour faire face à la profondeur et à l'ampleur du problème. Beaucoup pensent qu'il est nécessaire de surmonter les politiques rigides du NIMBY, ou comme je préfère les appeler, les nouvelles Luddites urbaines qui freinent la densité croissante et le regroupement des villes nécessaires à l'innovation et au progrès économique. Bien sûr, le moment est venu de réformer les réglementations trop strictes en matière de construction et de zonage urbain qui limitent la densité des villes. Les maires des villes ont certainement besoin de plus d'autorité. Mais, quel que soit le nombre de pouvoirs, ils ne suffiront pas. Solution complète pour tous
les défis de la nouvelle crise urbaine exigeront davantage.
Pour sortir d'une crise systémique profonde et parvenir à une économie florissante, nous devons placer les villes et l'urbanisation au centre même de notre programme. Comme je l'ai noté au début de ce livre, la nouvelle crise étant de nature urbaine, sa résolution devrait l'être aussi. Si nous voulons revenir à une prospérité partagée et durable, nous devons devenir une société pleinement urbanisée. L'ampleur de l'investissement requis est décourageante, mais cela s'est déjà produit dans notre histoire. La bonne nouvelle est que nous pouvons faire des progrès significatifs en utilisant les ressources dont nous disposons déjà. Dans le même temps, une nouvelle stratégie pour une urbanisation plus productive et inclusive devrait être élaborée sur la base de sept principes fondamentaux. Ci-dessous, je parlerai de chacun d'eux."
Floride R. Nouvelle crise urbaine: gentrification, biens immobiliers coûteux, inégalités croissantes et ce que nous en faisons / Richard Florida: Per. de l'anglais - M.: Groupe d'édition "Tochka", 2018. - 368 p.
