Le pont sera situé au sud de la ville et soutiendra le développement «post-industriel» de Budapest dans ce sens. Dans le même temps, il libérera les ponts du centre de la capitale hongroise, réduisant leur chargement de 40 à 55 000 voitures par jour.
Il a été conçu pour construire un pont entre les districts d'Uybud et de Chepel en 1985, mais ce n'est que maintenant qu'ils sont passés de l'idée à la mise en œuvre. On suppose que le développement du projet prendra de deux à trois ans.
Le pont à haubans UNStudio sera le premier du genre à Budapest. Sa travée principale sera de 220 m. Ses deux pylônes en acier seront enduits de peinture blanche avec un "brillant" afin que le pont "réagisse" aux changements d'heure et de temps. Les architectes ont porté une attention particulière à la clarté de l'aspect de leur structure: en particulier, les espaces au-dessus et en dessous de la toile sont parfaitement visibles, le pont ne bloque pas le panorama de la ville et du fleuve.
D'une longueur totale de 500 mètres, le pont est conçu pour les voitures (trois voies dans chaque sens), les piétons, les cyclistes et les tramways.
