Le projet de parking automatisé aérien a été développé pour le complexe résidentiel Areal à Lyubertsy et a déjà été présenté à Zodchestvo 2017. Au lieu des bâtiments staliniens de deux étages enterrés dans la verdure, la zone à l'extérieur du périphérique de Moscou est maintenant intensivement et densément construite avec des complexes résidentiels jusqu'à 22 étages de hauteur, Areal ne fait pas exception.
Les architectes du bureau Bogachkin et Bogachkin ont conçu deux volumes symétriques de parkings automatisés sur ordre du promoteur du complexe résidentiel, pour le plus long bâtiment de sa dernière étape - il s'appelle le First Club House, se compose de sept sections et sera s'étendait le long de la rue Kirov. Les parkings aideront à dégager la cour de la maison des voitures.
La partie souterraine du parking n'est pas située sous la maison, mais sous sa cour. Deux bâtiments hors sol se développent symétriquement aux bords de la partie souterraine sur les côtés d'une longue cour. Ils ont dix étages, deux d'entre eux, le huitième et le neuvième, sont occupés par des bureaux, au dixième - un café avec une terrasse. Les étages du troisième au septième sont occupés par un parking automatique, qui fonctionne comme suit:
«Le conducteur laisse la voiture dans le module de chargement du 1er étage sur une plate-forme spéciale. Une fois que les personnes ont quitté le module de chargement, le système, à l'aide d'ascenseurs et de robots - navettes, se déplaçant horizontalement sur les planchers de stationnement, gare automatiquement la voiture dans un espace libre. Le conducteur reçoit la voiture de la même manière: dans la chambre client du 1er étage, à l'aide de la carte RIFD, le conducteur «appelle» sa voiture depuis le parking. Le moniteur montre dans laquelle des boîtes gratuites la voiture est livrée, les portes de la boîte s'ouvrent et le chauffeur part. Le temps de délivrance d'une voiture ne dépasse pas une minute et demie. Le parking est très compact en raison du manque d'allées et de rampes."
Étant donné que les niveaux hors sol du parking, contrairement aux bureaux et aux cafés, ne sont pas chauffés, les architectes ont dû bricoler les problèmes d'isolation thermique; mais pour l'investisseur, cette décision s'est avérée rentable.
Cependant, les architectes regardent leurs garages-bureaux de dix étages non seulement techniquement, mais aussi esthétiquement, les considérant comme l'accent principal de la cour. Les parties affectées au stationnement automatisé aérien sont recouvertes d'un profil en verre translucide; la nuit, ils brillent, montrant les ombres des machines déplacées par l'automatisation; «… Un kaléidoscope de voitures en mouvement semble inhabituel le soir, détruisant l'idée du stationnement en tant que structure technique utilitaire», commentent les auteurs sur leur décision. L'esthétique est soutenue par un écran jaune devant le premier étage et des auvents en verre des groupes d'entrée.
