Renzo Piano, l'auteur de ce plan, a été contraint de retirer le pavillon d'entrée en verre du bâtiment, qui rappelle le n ° 8 des célèbres maisons d'études de cas de Charles Eames. Au lieu de cela, un «gazebo» ouvert de fermes en acier orange avec un plafond fait de panneaux solaires apparaîtra devant le musée. La nouvelle installation, qui rappelle un peu une station-service, est parrainée par le géant pétrolier BP, qui a alloué 25 millions de dollars pour sa construction. Le nom de cette société apparaîtra désormais sur la façade principale du pavillon. La conception originale du hall devait porter les noms de Linda et Stuart Resnikov, qui ont donné des fonds pour sa construction. Selon le nouveau plan, cet argent ira à une nouvelle galerie d'un étage, appartenant à la deuxième étape, plus éloignée dans le temps, de la reconstruction.
Un passage de dernière minute d'un projet à un autre a permis d'économiser 2,5 millions de dollars. Mais ce n'est pas la raison principale de cette décision: selon la gestion récemment modifiée du musée, le pavillon de la terrasse, exposé au soleil, sera l'occasion pour les visiteurs de se familiariser avec des œuvres d'art à la lumière naturelle, ainsi que de prendre profiter du merveilleux climat californien. Devant sa façade, l'installation géante de Jeff Koons The Train (une locomotive de 20 m suspendue à une grue de 50 m) sera installée.
La première phase de la reconstruction du LACMA avec un budget de 156 millions de dollars devrait s'achever en février 2008. Outre la construction d'un nouveau hall, elle comprend la création d'un nouveau parc agrandi, la rénovation de la façade, la construction de deux nouveaux bâtiments du musée et un garage.
