National Tourist Routes est un projet de l'Administration norvégienne des routes publiques visant à utiliser le vaste réseau routier existant comme routes touristiques pour atteindre certaines des régions les plus pittoresques de Norvège. Pour attirer les touristes, les routes sont dotées d'infrastructures conçues par de grands architectes norvégiens et étrangers, dont Snehetta, Peter Zumthor, Sami Rintaly, Reyulf Ramstad, Todd Saunders.
Le discours: exposition de photos de Norvège - "Routes touristiques nationales de Norvège" a ouvert ses portes à la Maison centrale des artistes de Moscou dans le cadre de l'exposition Arch Moscow et de la Biennale d'architecture de Moscou et se déroulera jusqu'au 19 juin 2016. Il était organisé par discours: magazine avec le soutien de l'ambassade de Norvège en Russie. La commissaire était Anna Martovitskaya, et la conception de l'exposition a été développée par Sergey Tchoban et Andrey Perlich.
Les projets architecturaux du programme des routes touristiques nationales norvégiennes sont bien connus: ils sont beaucoup publiés, également en raison de leur caractère spectaculaire. Mais c'est ce caractère spectaculaire qui soulève ma question: généralement, lorsqu'ils travaillent avec des paysages uniques, ils essaient de rendre les objets artificiels aussi invisibles que possible afin de ne pas perturber l'environnement naturel, et vous êtes allé dans l'autre sens. Quelle était l'idée derrière tout ça?
- Le projet des routes touristiques nationales a démarré il y a 20 ans lorsque nous recherchions de beaux paysages pour se connecter avec ces routes touristiques. Du coup, nous avons trouvé 18 itinéraires très différents: certains traversent les fjords, d'autres traversent les montagnes, d'autres permettent d'admirer les cascades, etc. Notre tâche principale était de préserver les routes existantes, pas de les modifier - préservant ainsi le paysage. Les nouvelles structures que nous avons conçues ont commencé - en raison de restrictions de «sécurité» - à partir de petites plates-formes de visualisation et de choses similaires. Plusieurs années ont passé et nous avons commencé à construire des bâtiments plus spectaculaires.
En un sens, la réponse à votre question est le désir de créer du contraste. Nous voulions construire des installations modernes qui appartenaient à notre époque - c'était un objectif important. Et le contraste qui en résulte entre les bâtiments modernes et le paysage me semble très intéressant. Pendant des milliers d'années, des fermes ont été construites près des montagnes et des fjords, sur les flancs des collines, vous les voyez tout le temps aujourd'hui, et dans un sens, les routes touristiques nationales de Norvège font de même: elles mettent des bâtiments qui contrastent avec elle. le paysage. L'exposition présente des photos de nos structures, mais en fait, chacun des itinéraires n'est que montagnes et fjords, l'architecture y constitue une toute petite partie: c'est une plate-forme d'observation où vous pouvez prendre une photo, ou des toilettes au bord de la route. De plus, certaines installations sanitaires sont assez grandes, car chaque été, nous accueillons jusqu'à 700 000 visiteurs. Par conséquent, nous avons également besoin de très grands parkings, nous avons besoin de toilettes, de boutiques de cadeaux, de cafés … Les plus grandes structures sont situées sur la route [très populaire] de Trollstigen ("Troll Ladder"). Parfois, nous avons dû démolir d'anciennes structures qui existaient sur les routes, parce qu'elles ne rentrent plus dans le programme, veiller à ce que des souvenirs de haute qualité y soient vendus, etc.
«L'architecture de haute qualité commandée par les routes touristiques nationales norvégiennes attire l'attention des architectes du monde entier. Les milliers de touristes qui empruntent ces itinéraires chaque année le remarquent-ils ou l'apprécient-ils? Ou le perçoivent-ils comme quelque chose de fonctionnel, ils ne s'intéressent qu'aux paysages?
- C'est difficile à dire pour moi, puisque je n'ai pas mené une telle enquête, mais je sais que les journalistes écrivent beaucoup sur nous, et quand les journalistes écrivent, les touristes viennent aussi chez nous. Je pense que les gens aiment cette architecture. Par exemple, sur la route le long de la côte d'Ersfjordstrand, c'est un très beau fjord dans le nord de la Norvège, nous avons construit une toilette dorée, et je pense que la moitié de la population de notre pays connaît cet endroit grâce à cette toilette, et la plupart des touristes qui viennent là-bas veulent d'abord le voir sur lui. Bien sûr, ce n'est pas du vrai or, ce sont des panneaux en aluminium avec placage de laiton, mais cela s'appelle la «toilette d'or». Dans une certaine mesure, on met ainsi l'accent sur l'environnement naturel, les gens se souviennent de ces endroits, ou même veulent visiter quelque chose qui semblait plutôt ennuyeux auparavant. Par conséquent, nous surveillons la qualité de l'architecture et démontons les vieux bâtiments qui ne répondent pas à nos normes. De plus, il serait difficile de les présenter lors des expositions que nous montrons à travers le monde, nos itinéraires ne sont qu'une nature, nous faisons donc la publicité à la fois de la nature et de l'architecture.
Y compris cela, c'est la création d'une nouvelle marque pour notre pays, car - qu'est-ce que la Norvège? Ce sont des fjords, des montagnes, d'anciennes églises en bois debout, c'est un violon à huit cordes, ce sont des costumes nationaux - tout cela est plutôt "nationaliste", alors maintenant nous essayons de créer une nouvelle marque. National Touring Roads est la marque moderne de la Norvège.
Bien entendu, la composante architecturale attire une attention particulière des spécialistes. Nous sommes donc déjà en train de mettre en œuvre la deuxième construction de Peter Zumthor pour nous - dans un endroit très isolé, donc des bus entiers d'étudiants en architecture sont venus juste pour jeter un coup d'œil sur le chantier! [Le premier travail de Zumthor pour ce client est un mémorial aux sorcières brûlées à Vardo, sur lequel Archi.ru a écrit].
Puisque nous parlons de la nature, d'un milieu naturel largement intact, l'aspect écologique est très important. Comment atteignez-vous la «durabilité» dans vos projets?
- La législation norvégienne exige obligatoirement que les nouveaux projets soient «durables», mais ce n'est pas si important pour nous, puisque nous utilisons du bois et des matériaux durables, nos bâtiments ne sont pas chauffés en hiver, donc nous ne gaspillons pas beaucoup d'énergie. En même temps, nous ne construisons pas de nouvelles routes, nous préservons les anciennes, donc nous avons peu d'impact sur l'environnement.
Par exemple, un de vos bâtiments dans le futur devra être démoli pour cause de délabrement: restera-t-il une "trace" nuisible à la nature?
- Nos installations sont petites, ce ne sera pas un problème. Dans le même temps, nous utilisons constamment des matériaux recyclés, par exemple, nous en fabriquons un nouveau à partir de l'ancien asphalte - nous le broyons en poudre, ajoutons un liant et le réutilisons. Nous essayons de construire un peu, préférant le bois et le béton. Bien sûr, dans 100 à 150 ans, l'arbre pourrira, mais ce sont généralement des structures très simples qui peuvent être facilement remplacées.
