Les photographies des bâtiments ont été prises à l'aide d'un drone.
Il était possible de regarder le bâtiment à vol d'oiseau avant l'ère de l'aéronautique non seulement de la montagne voisine: les modèles de présentation donnaient exactement un tel effet, et leur beauté pouvait détourner l'attention de la réflexion sur la perception des structures conçues de le sol, bien que ce soit ce qui est décisif pour tout bâtiment. Au XXe siècle, les avions volants et la photographie aérienne sont devenus monnaie courante, de sorte que la vue du projet d'en haut, toujours plus excitante que les perspectives terrestres, est devenue encore plus pertinente. Ainsi, dans les années 1960 en URSS, les voyages aériens sur de courtes distances étaient considérés comme un mode de transport prometteur et, pendant un certain temps, des passagers étaient même livrés du terminal central à quatre aéroports de Moscou par hélicoptère. Par conséquent, les architectes de ces années ont pris en compte dans leurs projets pour Moscou l'apparence de la «cinquième façade» - la vue du bâtiment d'en haut, et ont également planifié les toits à utiliser. Cependant, les vols au-dessus de la capitale ont été interdits, les toits-terrasses - pour des raisons de sécurité - aussi, de sorte que ce qui avait été conçu dans les projets n'a pas été mis en œuvre lors de la construction, et les toits ont été transformés en «entrepôt» d'installations techniques.
Dans le développement de masse, où il n'était pas possible de donner à chaque bâtiment un aspect individuel, les architectes l'ont «racheté» par la beauté des solutions de planification, qui pouvaient rarement être évaluées depuis le terrain, mais à un grand fonctionnaire étudiant le plan, ils doivent ont semblé extrêmement attractifs (pour plus de détails, voir «Esthétique de l'architecture résidentielle soviétique»).
Cependant, ce ne sont pas des objets de masse, des "pièces" des dernières décennies de l'existence de l'URSS qui ont impressionné à la fois les piétons et les passagers des véhicules. Dans le même temps, leur forme et leur composition soigneusement pensées et souvent très complexes semblent complètement différentes de celles d'en haut, obligeant à réévaluer le travail des concepteurs.
Palais des pionniers sur les collines de Lénine
1959–62
CONTRE. Egerev, V. S. Kubasov, F. A. Novikov, B. V. Paluy, I. A. Pokrovsky, M. N. Khazhakyan, Yu. I. Ionov.
La hauteur de prise de vue maximale est de 470 m.
Les architectes suivent l'exemple de leurs prédécesseurs de l'ère avant-gardiste, créant un aménagement à l'échelle de l'espace conçu pour la vue depuis un avion: une seule «façade» lumineuse faisant face au Pioneer Parade Square et des cours de chambre formées par des bâtiments séparés à l'opposé côté.
Salle de sport universelle "Druzhba" à Loujniki
1977–1980
Yu. V. Bolshakov et autres.
La hauteur de prise de vue maximale est de 220 m.
La salle de sport, construite pour les JO-80, évoque traditionnellement des associations organiques au niveau de la croissance humaine: une fleur, une étoile de mer, etc. Mais de l'air, la géométrie claire de cette coque en béton armé plié devient claire, ce qui est à la fois plus intéressant et plus profond que n'importe quel objet «prototypes».
Le principal centre de calcul du Comité d'État de la planification de l'URSS sur l'avenue Akademika Sakharov
1964–1974
L. N. Pavlov et autres.
La hauteur de prise de vue maximale est de 280 m.
Les GVT, qui attirent immédiatement l'attention d'un piéton d'en haut, n'ont pas l'air si impressionnants: ni une ventilation bien pensée des sols - technique, machine et bureau, ni les supports triangulaires de la façade sur rue ne sont imperceptibles. Cependant, même en l'absence de ces détails, les proportions de formes géométriques simples restent - la tour et le stylobate.
Station-service de voiture Zhiguli sur l'autoroute Varshavskoe
1967–1977
L. N. Pavlov et autres.
La hauteur de prise de vue maximale est de 650 m.
Leonid Pavlov a conçu ce bâtiment comme une composition suprématiste, conçue pour une vue aérienne, et d'en haut, la station-service, défigurée par les activités des «entités économiques», semble toujours impressionnante. Sa partie supérieure montre catégoriquement le sommet de son triangle sur le périphérique de Moscou et les voitures qui s'y précipitent (elle est décalée vers le bord de la base dans cette direction, ce qui donne une dynamique à l'ensemble de la structure). Le toit de l'immense stylobate contenant les garages est animé par une multitude de lucarnes. On peut supposer que très peu de choses peuvent être faites pour redonner au bâtiment son aspect d'origine - ou proche de l'original -: il suffit de prendre soin de la vue depuis le sol …
Musée de V. I. Lénine dans Gorki Leninskih
1975–1987
L. N. Pavlov et autres.
La hauteur de prise de vue maximale est de 200 m.
Le travail du «postmodernisme soviétique» nous renvoie directement à l'architecture orientale ancienne et ancienne, à la composition d'un manoir et d'une basilique chrétienne. Les échos des époques passées étaient censés donner à la «légende de Lénine» l'importance dont elle avait besoin à la fin de l'ère soviétique. La vue aérienne rappelle les autres façades et la disposition régulière du bâtiment, généralement vue depuis l'un des points les plus connus.
Institut de chimie bioorganique de la rue Miklukho-Maklaya
1976–1984
Ouais. Platonov et autres.
La hauteur de prise de vue maximale est de 630 m.
Candidat idéal à la photographie aérienne, le bâtiment IBH est réputé pour son plan inhabituel en forme de double hélice d'ADN. Cependant, contrairement à de nombreux autres bâtiments au plan "figuratif", qui ne semblent pas du tout intéressants vu du rez-de-chaussée, l'institut attire l'attention des piétons par sa composition dynamique, qui répartit ses immenses surfaces sur une série de volumes relativement faibles.. Le bâtiment témoigne ainsi du lien entre le modernisme soviétique d'après-guerre et l'avant-garde russe: le plan et l'impression qu'il fait sur le piéton et l'automobiliste rappellent l'aménagement du quartier résidentiel Khavsko-Chabolovsky, qui incarnait les théories du rationalistes des années 1920 sur la perception dynamique de l'architecture.
Institut paléontologique et musée paléontologique. Yu. A. Orlova dans Teply Stan
1972–1987
Ouais. Platonov et autres.
La hauteur de prise de vue maximale est de 330 m.
Il est difficile de deviner la disposition du "château" en brique de l'extérieur: rien ne trahit l'existence d'une grande cour là-bas, et la justesse idéale du "carré en carré" depuis le sol est également difficile à remarquer. Quatre tours ne le permettent pas, une de chaque côté du bâtiment: elles semblent essayer de faire tourner son plan statique, comme une roue. Toutes les caractéristiques du projet sont parfaitement visibles vues d'en haut, complétant l'apparence apparemment autosuffisante de la structure.
Complexe de l'Académie des sciences sur les collines de Lénine
1974–1997
Ouais. Platonov et autres.
La hauteur de prise de vue maximale est de 600 m.
Les tours jumelles couronnées de la fameuse construction «dorée» font partie intégrante du panorama du Sud-Ouest. Ils sont clairement visibles de loin, il est donc facile d'oublier leur fondation en plusieurs parties moins visible, organisée autour de la cour: la ressemblance avec un monastère a été délibérément posée dans le plan. De plus, uniquement depuis les airs - ou depuis les étages supérieurs des tours elles-mêmes - on peut apprécier les sols complexes de cette fondation, presque plus spectaculaires que l'apparence de cette «base» depuis le sol.
Complexe résidentiel "Lebed" sur l'autoroute Leningradskoe
1967–1974
ENFER. Meerson et autres.
La hauteur de prise de vue maximale est de 430 m.
Le complexe de quatre tours de 16 étages est un logement expérimental. Mais les façades des maisons élégantes sur les rives du réservoir de Khimki avec de minces supports des premiers étages sont maintenant si négligées que la beauté du concept architectural est difficile à apprécier depuis le sol. Et d'en haut, on peut clairement voir la cohérence du cadre des tours avec le paysage, et la particularité du complexe - le stylobate qui unit les bâtiments, accueillant les services et garages nécessaires ("Swan" a été construit dans le contexte de le programme de motorisation de masse).
Quartier résidentiel prometteur exemplaire Chertanovo-Severnoye
1975–1982
M. V. Posokhin, L. K. Dubek et autres.
La hauteur de prise de vue maximale est de 450 m.
Le domaine est construit sur une superficie de 100 hectares en bordure du parc forestier de Bitsevsky. L'impressionnant des bâtiments avec différents nombres d'étages est souligné par les différences de relief dans la vallée de la rivière Chertanovka. L'image de la ville nouvelle, qui rappelle la cité des anciens dans sa composition finie, n'aurait pas dû être perturbée par les voitures: les allées et les garages étaient cachés sous terre. Un réseau de sentiers pédestres et une infrastructure de services développée ont été créés pour les résidents. Cependant, le projet n'a pas été entièrement mis en œuvre: certains des bâtiments résidentiels ont été remplacés par des bâtiments standard, et le centre communautaire du quartier et certaines autres composantes n'ont pas du tout été mis en œuvre.
