Ce projet conceptuel vise à attirer l'attention du public sur les problèmes existant dans la zone, et devrait également montrer les possibilités de l'architecture algorithmique / paramétrique pour résoudre des problèmes pratiques. Les architectes Dmytro Aranchii s'intéressent depuis longtemps à la question de la rénovation du dépôt de voitures de la gare de Kiev-Passagers et du territoire adjacent, et il a obtenu son incarnation concrète dans le travail de diplôme d'un employé de l'atelier Vyacheslav Kirpach, qu'il a défendu à l'architecture faculté de KNUSA.
Désormais, la voie ferrée et le dépôt coupent l'un de l'autre deux microdistricts voisins - Chokolovki et l'Institut polytechnique, donc, malgré l'insécurité et «inconfortable» de cet espace, les habitants le traversent à leurs risques et périls - afin de gagner du temps.
À l'avenir, il est proposé de transformer ce territoire en parc avec un stade remplaçant l'arène obsolète du CSKA. Il est également prévu, au lieu de la piste existante pour le cyclisme extrême, d'aménager une piste à part entière et un site de BMX moderne, de créer un réservoir avec une plage qui rappellera la rivière Lybid cachée sous le sol, de construire un complexe pédagogique et musée des locomotives à vapeur (souterrain avec plafonds en verre).
Tous les objets sont situés dans des blocs-cellules, dont la hauteur "palpite" - des bas remblais de terre aux bâtiments et aux structures les plus hautes - des structures en mailles pour les oiseaux nicheurs.
Pour les citoyens qui n'ont pas le temps de marcher le long des sentiers du parc, mais ont besoin de traverser rapidement son territoire - allant de Chokolovka à l'Institut polytechnique, ou vice versa - un réseau de ponts aux coquilles translucides est aménagé au niveau du sol.
La configuration de ces passages aériens a été obtenue en imitant le mouvement des volées d'oiseaux; les itinéraires qui en résultent prennent en compte la logique de l'intelligence en essaim et les schémas de comportement des êtres vivants. De plus, l'utilisation de la troisième coordonnée a permis de créer un réseau de ponts qui fournit un rapport temps / distance presque optimal, nécessaire pour se déplacer d'une zone à une autre.
