Le nouveau pont reliera deux parcs centraux de Kiev - "Khreshchaty" et "Vladimirskaya Gorka". Le fait est que, étant officiellement les voisins les plus proches, ces parcs aujourd'hui n'interagissent pratiquement pas les uns avec les autres: "Vladimirskaya Gorka" est situé sur les terrasses supérieures et moyennes de la montagne Mikhailovskaya, et "Khreshchaty" est morcelé sur les pentes du Dniepr le long de la descente de Vladimirsky, et il n'y a pas de forte différence dans le relief. Vous permet de les intégrer dans un seul itinéraire de marche. En fait, la tâche du concours était une solution d'ingénierie et d'architecture qui supprimerait les barrières paysagères et permettrait aux personnes qui marchent de se déplacer librement d'un parc à l'autre. Et comme le pont devait être construit en plein centre de la capitale ukrainienne, des exigences très sérieuses ont été imposées à son aspect extérieur - il devrait être spectaculaire en apparence et digne de la proximité des sites les plus importants de Kiev, la construction devrait également traiter le complexe naturel avec soin. Le bureau d'architecture d'Asadov, avec ISTOKstroy, est le seul participant russe à ce concours, en développant son concept, il était basé sur la nécessité de minimiser l'intrusion dans les parcs. Ayant proposé la méthode «angélique» la plus économe pour construire un nouveau pont, les auteurs et son image architecturale ont été construits sur la ressemblance avec un ange.
L '«Ange» a touché le sol en trois points - avec le bout de ses ailes et un support intermédiaire qui le reliait au centre du parc de Khreshchaty. Le support raccourcit non seulement la portée et change la direction du mouvement le long du pont, mais vous permet également de vous rendre le plus rapidement possible des deux parcs au pont Parkovy menant à la rive opposée du Dniepr. Et donner à la structure projetée la forme d'une tique, à son tour, vous permet de connecter directement les zones d'entrée des deux parcs.
Les ailes d'ange ont une portée de 89 et 111 mètres, chacune composée de 2 fermes, pliées verticalement et horizontalement pour assurer la stabilité spatiale. Un itinéraire pédestre longe la ceinture supérieure des fermes, qui dans le plan ressemble à des X fortement allongés, et un itinéraire plus "extrême" avec une différence d'élévation, conçu pour les cyclistes, les patineurs à roulettes, les patineurs, etc., longe le bas un, qui forme des arcs lisses. Avec une telle solution, les architectes font d'une pierre deux coups: d'une part, les flots de citadins et d'athlètes sont isolés les uns des autres sur la majeure partie du parcours, ce qui garantit leur sécurité, et d'autre part, cela a permis pour rendre la silhouette du pont plus expressive et, en raison de "l'affaissement" de la partie inférieure, pour faire la nouvelle construction avec l'Arc de l'Amitié des Peuples situé tout près.
Interprétant le support intermédiaire comme le «corps» d'un ange, les auteurs l'utilisent pour accueillir un volume supplémentaire, destiné à rendre le pont encore plus attractif pour les citoyens et les touristes. Ce volume dans le plan a la forme d'un hexagone légèrement allongé et sert comme une sorte de contrepoint, où les courants humains se rencontrent inévitablement, se succédant des deux côtés. A son niveau supérieur est créé la plate-forme d'observation Angel's Point, ouvrant sur l'un des plus beaux panoramas de la ville, et en dessous se trouve le café de glace Angel, où vous pourrez déguster la «nourriture des dieux». Cependant, les idées architecturales et marketing des Asadov ne s'arrêtent pas là - les architectes proposent également de placer Angel's Post sur le nouveau pont. Ici, selon l'idée des auteurs, il sera possible d'acheter un ruban blanc comme neige, de faire un vœu et, en signe d'appel à un ange, d'attacher le ruban à la clôture du pont. «Il nous semble qu'une telle tradition plaira aux citadins et prendra rapidement racine, ce qui garantit à son tour au pont une image en constante évolution et enrichie», explique l'un des auteurs du projet, Andrey Asadov. L'architecte admet: en principe, les savoirs traditionnels ne prévoyaient pas de telles notions, mais la tâche même du concours était de développer non pas tant un schéma structurel du pont qu'un concept, si l'on veut, une idéologie, de relier deux auparavant. des parcs complètement autosuffisants, poussés à l'invention de scénarios atypiques garantissant l'attractivité du pont pour les citadins destinés à souligner son statut de nouveau point de repère à Kiev.
Dans un effort pour minimiser l'utilisation de grues et d'équipement lourd, "Asadov Architectural Bureau" dans son projet a accordé une attention particulière au scénario de la construction du pont. Tout d'abord, un support central avec une plate-forme de café et un escalier est installé, puis des structures temporaires à haubans sont jetées entre celui-ci et les plates-formes d'extrémité, sur lesquelles les échafaudages sont montés pour l'installation de fermes. Tout d'abord, la ceinture de treillis inférieure est montée sur le principe d'un fil rigide en flexion, qui peut être assemblé à la fois à partir de poutres en I composites et de barres de renforcement. Ensuite, la membrure supérieure avec entretoises est installée, ainsi que les poutres transversales entre les fermes. Le projet prévoit que le pont sera fini avec une planche de terrasse en bois naturel - après tout, il relie les parcs et devrait être dans une sorte de relation avec eux - et ses principaux éléments structurels sont censés être peints en blanc, ce qui, selon les architectes, aidera autant que possible la nouvelle structure à s'intégrer de manière organique aux panoramas de la ville.
Pour toute sa simplicité et sa rationalité, le pont inventé par les Assadov présente une apparence expressive et un schéma architectural et d'aménagement intéressant qui promet de transformer une transition insignifiante d'un parc à un autre en un événement intéressant.