L'histoire d'une expérience ratée avec un logement typique de l'américain Pruit Yogow, racontée l'autre jour par le portail RBK, a provoqué une nouvelle vague de discussions sur le réseau sur le thème de la construction de microdistrict. Lorsqu'on leur demande pourquoi les États-Unis ont par la suite abandonné ce modèle, alors qu'en URSS et en Russie actuelle, il est «florissant» depuis plus d'une décennie, les blogueurs ont des réponses différentes. "Très probablement, ils se sont rendu compte que l'Etat pouvait construire la moitié de l'Amérique de cette manière, et cela n'est pas rentable pour les entreprises de construction qui se sont battues à des prix exorbitants pour la plus mauvaise qualité", fait valoir hassur dans le blog ibigdan.livejournal.com. - Il est plusieurs fois moins cher de maintenir les communications d'un tel quartier que de se plonger dans différentes chaudières d'époques et de conceptions différentes. Une construction typique pourrait détruire le capitalisme. Je suis sûr que l'ordre était de destruction. " De la même manière, les maisons sont amenées dans l'état de Pruit-Igou, et quand elles veulent démolir, estime Hassur, «elles veulent expulser une maison qui interfère avec le développement d'un centre commercial, elles arrêtent de ramasser les ordures, les le nombre de crimes augmente fortement, la conduite d'eau se casse … »
«Il est absolument clair qu'aux Etats-Unis, qui sont axés sur le développement personnel, et non, comme en URSS, sur le développement d'un État-providence, le logement individuel est devenu une priorité», explique Igor Popovsky, l'échec de l'expérience américaine. dans la communauté RUPA. "L'expérience de logement communautaire de la communauté afro-américaine était donc vouée à l'échec." Mais selon le blogueur sebbenth, dans ces quartiers sociaux, il y a «50/50 de culpabilité entre les habitants et la ville pour les échecs». Le logement social, selon sebbenth, ne doit pas être concentré dans une zone, dispersée dans la ville, afin, par exemple, d'offrir à ses habitants un marché du travail dans le quartier ou la socialisation des enfants de familles pauvres dans les écoles; sinon, il s'avère que les habitants d'un tel quartier commencent à s'opposer au "reste du monde" et qu'il devient très difficile d'y mettre les choses en ordre, conclut la blogueuse.
«Le cas américain ne se répétera pas en Russie, car tous les appartements ont été privatisés, et personne ne les quittera», note l'utilisateur Alexander Kholodnov. «La pratique a montré que les maisons où les gens ont acheté un appartement à leurs frais ont l'air décentes. Il y en a entre 10 et 20% dans le pays. Et les habitants moyens qui ont reçu un logement «gratuitement» se comportent comme du bétail et des gopniks ». Pour que les «sacs de couchage» typiquement russes ne se transforment pas en nouveaux ghettos, leurs habitants doivent commencer un «partenariat avec quelqu'un d'autre» dans le cadre de la création de copropriétés ou d'associations de propriétaires, Yegor Shakhpenderyan en est convaincu. Certes, le développement de l'autonomie gouvernementale, estiment les blogueurs, est souvent combattu par les communautés elles-mêmes, qui sont habituées à recevoir des avantages à l'ancienne, c.-à-d. au fait que l'État paie pour l'entretien proprement dit de leur logement.
La discussion autour des microdistricts typiques, quant à elle, s'est poursuivie sur l'exemple des nouveaux bâtiments à Saint-Pétersbourg, qui ont été récemment discutés lors de la table ronde RBC dans le cadre du forum Future Petersburg. Du fait que la qualité de ces nouveaux bâtiments soit inférieure même aux «sacs de couchage» de l'époque soviétique, certains blâment les promoteurs eux-mêmes, d'autres la ville et d'autres les concepteurs. «Les institutions étatiques, en particulier les grandes, fonctionnent soit selon les modèles soviétiques, soit selon les modèles occidentaux», explique Irina Irbitskaya dans la communauté RUPA. - Il n'y a pas de réflexion. C'est la même chose à Moscou. L'avenir appartient aux modules professionnels légers volants. " Aujourd'hui, cependant, il est à la mode d'inviter des spécialistes étrangers pour ce travail, cependant, selon le blogueur, les étrangers «n'ont aucune motivation pour faire de la qualité dans un environnement qui résiste à cette qualité à tous les niveaux». Et l'utilisateur Alexander Kholodnov espère que les autorités régionales interviendront dans la situation: selon la réglementation en vigueur dans la région de Leningrad, note le blogueur, «pour les banlieues les plus délicieuses, il est écrit pas plus haut que 12 étages et pas plus dense que 4000 m2 par hectare. Pas un seul «sac de couchage» qui se respecte ne rentrera dans ce format. Voyons donc qui gagne."
Dans le blog habrahabr.ru à ce moment, une conversation s'est déroulée sur le sujet du soi-disant. Ville intelligente. Le blogueur touristique Silf publie des exemples d'infrastructures technologiquement avancées, à son avis, de certaines villes, dont, par exemple, Bordeaux française, où des tramways spéciaux sur un rail sans contact ont été lancés dans le centre historique. L'utilisateur kazkar corrige l'auteur dans les commentaires selon lesquels la ville «intelligente» se distingue principalement par l'automatisation, par exemple, «les passes sans contact, l'analyse du trafic, le métro sans pilote», et non les tramways et les pistes cyclables. Ce ne sont pas encore des «villes intelligentes», mais plutôt des «villes intelligemment planifiées», ajoute sCrasher. Mais dans le commentaire d'Alexandre Antonov, la discussion «quotidienne» sur les questions d'urbanisme suscite l'ironie: «La planification des villes en Russie s'apparente à l'art de la culture de la pomme de terre - tout le monde sait comment le faire dans son propre jardin, et tout le monde cultive une sorte de pomme de terre."
Pendant ce temps, à Moscou, dans des circonstances non entièrement clarifiées, la fonderie sur le territoire de l'usine ZIL a été démolie, comme le note le président du conseil d'administration de MAPS Marina Khrustaleva dans le blog yopolis, un monument d'architecture industrielle de 1916. Derrière la démolition, selon l'auteur, se trouve la société GK TEN, qui a prévu de construire un palais de glace dans cette partie du territoire de l'usine pour le championnat du monde de hockey sur glace 2016. «Surplombant le TTK avec un immense vitrail poussiéreux, la fonderie ressemblait à une cathédrale gothique, époustouflante par son ampleur» et pourrait, comme l'écrit Marina Khrustaleva, rivaliser avec le musée d'Orsay et la Tate Gallery. Apparemment, anticipant que c'était loin d'être la dernière démolition, les touristes se sont précipités pour regarder le ZIL encore préservé. Par exemple, voici un panorama photo circulaire depuis le toit de l'ancien Palais de la Culture ZIL, réalisé par l'un des participants de l'excursion avec l'historien local Denis Romodin. Un autre reportage photo est disponible sur le blog d'Elena Komarova.
En conséquence, la démolition a mis fin à un long différend entre les militants de la protection de la ville et les dirigeants des chemins de fer russes au sujet du dépôt circulaire du chemin de fer Nikolaev. Arkhnadzor rapporte que les voûtes de sept sections du dépôt ont été détruites, à la place desquelles une voie ferrée pour les trains électriques de banlieue est prévue. «Malheureusement, vous ne pouvez rien enregistrer! Tout ce qu'ils voulaient briser était brisé. Tout ce qu'ils voulaient défigurer était défiguré », note l'utilisateur Vitaly à cette occasion. Arkhnadzor n'a pas soutenu les sentiments défaitistes et entend désormais contester les conclusions de l'expertise ordonnée par l'investisseur, dans laquelle, comme le note l'activiste Yuri Yegorov, «il est écrit noir sur blanc que le projet ne répond pas aux exigences de FZ- 73 et le sujet de protection approuvé, cependant, en raison de son «importance exceptionnelle», vous pouvez enfreindre la loi ».
Une autre partie des défenseurs de la ville est horrifiée que dans le Kremlin de Moscou, qui est toujours inscrit sur la Liste du patrimoine mondial culturel et naturel de l'UNESCO, un héliport a été récemment construit sur le site du jardin Taynitsky. «Vous souvenez-vous qu'en 2007, en trois mois, des maisons en bois et une plomberie en bois du 16ème siècle ont été fouillées ici? - écrit l'historien local Nikolai Avvakumov sur le blog hitrovka.livejournal.com. - Il y a maintenant un héliport. Il pourrait y avoir un musée d'archéologie ici. " Le blogueur avmalgin convient qu'il est grand temps d'ouvrir le Kremlin aux visites, et le sacrifice actuel est généralement vain: «Alors qu'ils montaient en cortège, bloquant les rues, ils le font toujours. Tous ces hélicoptères sont PR, et en cas d'évacuation urgente du Kremlin assiégé, bien sûr. " Cependant, même dans ce cas, selon avmalgin, des histoires sont connues lorsqu'un hélicoptère a atterri directement sur Cathedral Square.
Nous concluons l'examen par une note dans le blog de l'architecte Mikhail Belov, dédié au prochain concours pour le projet du complexe hôtelier "Tsarev Sad", qui depuis plusieurs années va être construit juste en face du Kremlin, sur Sofiyskaya digue. L'architecte, quant à lui, s'est étonné que le concours ne se déroule que pour les façades, car, comme l'écrit Mikhail Belov, le concepteur général du client semble satisfait et tout est conçu depuis longtemps: «Maintenant, nous aurons des planificateurs, des coupeurs, les façadeistes et quelqu'un d'autre. " Cependant, selon l'architecte, "il peut s'avérer que le renforcement de bureaux de conception générale techniquement compétents, mais artistiquement indéfinis ou impuissants par des personnalités-architectes spécifiques pour résoudre un problème particulier est une mesure efficace."
