Les blogs attendent encore beaucoup de la compétition internationale pour le parc de Zaryadye - comme l’écrivait Alexander Mozhaev dans son magazine, «c’est comme un terrain vague, mais c’est époustouflant de penser à ce que cela pourrait être ici…». Cependant, jusqu'à présent, la pratique concurrentielle a montré exactement le résultat opposé. Par conséquent, chez les utilisateurs, l'anxiété se développe lentement, de peur qu'ils ne ruinent le parc et ne manquent un événement sans précédent pour Moscou. «Beaucoup à Moscou dépend du sort futur de Zaryadye», écrit Mozhaev. - Sera-ce vraiment un espace vivant et intéressant ou va-t-il se transformer en une nouvelle absurdité comme Poklonnaya Gora? Les blogueurs s'inquiètent particulièrement de la salle de concert prévue à Zaryadye le long du passage Kitaysky, pour laquelle un concours séparé aura lieu: "Ainsi, le passage vers la rivière doit être soit souterrain, là où se trouve la base du mur, soit au-dessus, puis la vue sur le Kremlin depuis le remblai Moskvoretskaya sera bloquée. ", - suggère Mozhaev.
Selon Mikhail Belov, le bâtiment du concert "engloutira évidemment au moins un tiers, voire la moitié entière du territoire du futur parc, donc ils essaieront probablement de le saupoudrer de terre et de le verdir à la mode". Dans ce cas, note l'architecte, il serait plus logique de décider d'abord avec lui, et seulement ensuite de s'occuper de la place. Et Sergei Fokin écrit sur ce point dans son blog qu '"il y a une tendance à' déchirer 'l'espace unifié du quartier Zaryadye en zones de compétition séparées (parc, parking, autoroute, hôtel, philharmonique), ce qui peut être extrêmement dangereux. histoire pour le quartier. " En plus de cela, déjà au stade de l'attribution du concours, l'auteur du message a trouvé tout un éventail de problèmes: par exemple, le manque des informations les plus importantes sur la topographie, l'archéologie, les communications techniques et les dimensions du stylobate encore préservées. de l'hôtel, après le démantèlement dont «la fosse formée sera plus grande que la fosse de fondation lors de la construction de la place Manezhnaya», écrit Sergei Fokin. Nikolai Avvakumov ajoute à cela l'absence dans le jury de représentants du Musée historique et du Musée de l'histoire de Moscou avec des succursales à Zaryadye, qui ont été remplacés par des étrangers. Apparemment, l'archéologie à nouveau, comme l'a noté Alexander Mozhaev, n'est pas perçue comme faisant partie du futur parc.
Pendant ce temps, tombés derrière la clôture, les blogueurs ont découvert que l'ancienne église de la Conception d'Anna et les places de la ville adjacentes à l'hôtel sur trois côtés étaient complètement déraisonnablement cachées derrière elle. En déplaçant la clôture sur tout le périmètre du stylobate, il aurait été possible de leur ouvrir l'accès au début de l'été, considère par exemple Mozhaev Normal 0 faux faux faux RU X-NONE X-NONE. Et, selon ext_1658113, il serait possible d'ouvrir temporairement également la plate-forme d'observation sur le stylobate, et l'itinéraire de marche le long du sommet du mur Kitaygorodskaya le long des meurtrières avec une descente vers le remblai Moskvoretskaya.
Une étude de la documentation de l'appel d'offres multipages, quant à elle, a incité Mikhail Belov à reprendre ses notes sur les compétitions russes. Dans l'une des publications récentes, l'architecte a expliqué pourquoi il s'oppose aux concours de portfolio modernes et n'a pas l'intention de «jouer à l'étranger» avec les autres: «À quoi bon si, parmi les cabanes et les épaves typiques, on brille, comme à Bilbao, courbe soignée et tour oblique de coupe à la scie innovante? Nous devrions organiser des concours significatifs pour les jardins d’enfants, les écoles et les logements économiques peu élevés, les rappeler et les construire. » Commentant Belov, Grigory Revzin a qualifié le populisme des jardins d'enfants et expliqué que des concours sont organisés pour des objets uniques. Cependant, Belov cite d'autres exemples: «Dans les années 70, les architectes Larin, Ass et Volchek ont construit un petit jardin d'enfants à Perovo, peut-être pas à partir de panneaux. Et à ce jour, leur réputation professionnelle est fermement établie dans cet établissement. " L'auteur dans les commentaires est soutenu par Evgeny Zykov, selon lequel "la loi fédérale 94 met une croix audacieuse sur toute tentative d'introduire une pratique de sélection de solutions architecturales, sauf en fonction des critères" qui est plus rapide "et" qui est moins cher " ".
Le mécontentement des blogueurs à l'égard de la politique d'urbanisme de Moscou, quant à lui, ne se limite pas aux concours. Le blogueur newman estime que l'équipe de Sobianine a causé les principaux dommages aux infrastructures de transport de la capitale. Eh bien, les Moscovites eux-mêmes, selon l'auteur, ont été littéralement volés, ayant réduit de 30 à 40% les parcelles appartenant aux propriétaires d'immeubles d'appartements à la suite de délocalisations illégales; maintenant, des routes, des centres commerciaux, des boîtes de nuit et des parkings à plusieurs niveaux y ont été construits. «Rugueux, mais à la racine», commente Mikhail Belov sur le message. - Quand j'ai marché le long de la Kamennoostrovsky Prospekt, fraîchement pavée de granit grossièrement taillé à Saint-Pétersbourg, je me suis souvenu des pitoyables dalles de béton de Moscou imbibées d'un réactif malodorant. La comparaison était lourde et visible."
Comme alternative au «plan général Sobianinsky passant au-dessus des têtes des Moscovites», newman accueille favorablement l'idée de construire des autoroutes le long des voies ferrées et à travers les zones industrielles. «Dans les pays normaux, les routes s'unissent - le fer, les autoroutes et les communications vont souvent de pair. Pourquoi mettre plus de pression sur les zones résidentielles », - soutient l'idée de tonyhofstra. L'utilisateur voiceoftheworld propose de "s'éloigner de l'avion en 3D" et d'augmenter le "nombre d'étages" de transport. Cependant, tout le monde, selon winiakatarina, ne veut pas vivre "avec une autoroute sous la fenêtre": "Les routes sont séparées, les rues avec les cafés et les arbres sont séparées!"
Un autre critique constant de l'administration de la capitale, le député municipal et blogueur Maxim Katz, a récemment loué de manière inattendue le bureau du maire pour les nouvelles zones piétonnes. «Il manque encore un peu de vie, de musiciens de rue, de cafés et de divers autres points d'attraction», note l'auteur, mais à son avis, les avantages l'emportent. Quelle est la transformation du seul pont Kuznetsky, où au lieu de trente places de parking et de deux voies de passage, des foules de gens sont apparues, écrit Katz. Cependant, l'auteur ne se limite pas à cela et propose d'aménager des zones de tramway et de piétons dans le centre. La plupart des blogueurs ont convenu que cela devenait beaucoup plus agréable dans un tel centre, cependant, occuper 70 à 80% de la largeur du trottoir avec des tentes avec des tables est également trop, a noté Seregarozhkov. Il y a aussi des plaintes concernant la qualité: comme l'écrit alexjourba, "ces zones elles-mêmes sont technologiquement tordues et conçues à la volée, et leur couverture est de mauvaise qualité". De plus, «la décision d'organiser ces zones était aussi volontaire et antidémocratique que la décision sur l'autoroute du Nord-Ouest», note le blogueur.
Une discussion orageuse dans le magazine skaznov.livejournal.com, à son tour, a été provoquée par des images choquantes de "l'amélioration" de Nizhny Novgorod. La ville jonchée de neige sale avec des bâtiments à moitié pourris et en ruine, certains blogueurs n'ont même pas immédiatement reconnu. «Combien de rapports de ce type sont nécessaires pour comprendre la nécessité de changements substantiels dans la ville, et pas seulement« voler moins et dépenser plus pour l'amélioration », a commenté Alexander Antonov dans un message sur la page de la communauté RUPA. «Cherchez d'abord les raisons, avant de dénoncer les conséquences», reconnaît apola. "Il est impossible de tout démolir en même temps et de tout construire en même temps!" Et, selon tere_photo, ce reportage prouve que les habitants sont indifférents à la ville: «Beaucoup d'entre vous sont venus défendre la maison d'Ilyinka, par exemple? Est-ce que beaucoup d'entre nous viendront pour protéger le parc Kulibin? Quelqu'un a-t-il envoyé une déclaration à la police de la circulation sur les stands qui se trouvent sur ces photos? J'en doute. Nous, résidents, sommes satisfaits de cet état de fait, puisque c'est le cas.
Enfin, à propos de Saint-Pétersbourg, où ils ont discuté ces jours-ci de l'actualité de l'urbanisme, qui a choqué de nombreux défenseurs du patrimoine: un groupe de mécènes et de constructeurs se sont réunis à leurs frais pour construire un clocher de 168 mètres de la cathédrale de Smolny. pas construit par Rastrelli. Les militants qui n'ont que récemment défendu la ville de la Neva contre l'Okhta Center ont soupçonné une autre tentative de règlement sur la haute altitude: «Des initiatives comme celle-ci ne font que masquer les problèmes et sont des tentatives, sous le doux babillage de la mandoline, de pousser à travers une autre haute altitude. règlements », écrit, par exemple, kosh_ko."A l'Académie des Arts, la mise en page est magnifique, mais pourquoi toucher le fameux panorama", admet ekorolev, "on dirait une tour de guet". Mais en plus de la probabilité d'obtenir une autre "décoration ridicule", les blogueurs craignent que la construction violera immédiatement toutes les lois sur la protection du patrimoine culturel, y compris le panorama historique de la Neva protégé par l'UNESCO. Cependant, il y a une autre opinion sur le réseau - que le clocher Smolny sera organique dans le paysage moderne, comme, selon Vlad Batou, cela s'est produit avec le volume de la cathédrale du Christ-Sauveur à Moscou.
