Le bâtiment en brique qui abrite le musée a été construit en 1910 comme espace de stockage pour Allen Forge & Welding, puis agrandi pour abriter la Brogden Produce Company. Dans le même temps, des rails ont été amenés ici le long desquels les marchandises ont été livrées de la gare locale. Lors de la reconstruction de Brooks + Scarpa, il a été décidé de conserver non seulement l'ancien volume classique, mais aussi de transférer l'image du quai de chargement dans la nouvelle partie du musée.
Les architectes ont ajouté un vestibule en verre délibérément asymétrique au bâtiment existant du côté est, augmentant la superficie du rez-de-chaussée de 80 m2. Sa décoration principale est le toit en pente d'origine rappelant une feuille de papier pliée. Il est fait de verre coloré avec un motif rappelant les galets de mer. La structure massive semble presser à travers le volume fragile du foyer, le surplombant des deux côtés avec d'énormes consoles. L'un d'eux forme un auvent au-dessus de l'entrée, l'autre forme un auvent au-dessus du jardin de sculptures adjacent au bâtiment, où il est censé montrer des installations ou aménager une zone de loisirs en plein air.
Le lobby conserve l'atmosphère d'un bâtiment industriel historique. Depuis un escalier ouvert au rez-de-chaussée, un monte-charge est visible - en le contournant, les visiteurs et les objets exposés, selon le plan des auteurs, semblent passer le quai de chargement avant d'entrer dans les halls d'exposition. Dans la galerie principale, les poutres du toit ont été laissées ouvertes, ce qui a permis d'augmenter la hauteur de l'espace grâce à la mezzanine existante et de l'éclairer en plus par une fenêtre semi-circulaire dans le tympan du fronton.
N. K.
