L'introduction d'un parking payant à l'intérieur du Boulevard Ring le 1er juin a provoqué une réaction violente attendue de la part des blogueurs. En réponse aux automobilistes en colère, le député municipal et activiste public Maxim Katz a écrit dans son blog comment le stationnement contribuera à améliorer la situation des transports: «Nous avons maintenant une voiture moins chère pour circuler en ville que les transports publics», note le blogueur, mais le l'inverse est nécessaire, car «les infrastructures pour les voitures c'est beaucoup plus chères, et la zone de la ville (qui est très chère) elles occupent beaucoup plus». L'introduction du stationnement payant, selon Maxim Katz, est la fin de la subvention des déplacements vers le centre en voiture; en conséquence, il y aura moins de voitures et la priorité se déplacera en faveur des transports publics, conclut l'utilisateur.
Cependant, à en juger par les commentaires, ceux qui ont voyagé en voiture ne prendront pas le bus: «Si quelqu'un d'autre refuse la voiture, alors il y aura certainement l'enfer dans le métro», dit mihvas, par exemple. «Quand il y aura un enfer dans le métro, il y aura une fondation pour construire un tram», se moquent-ils en retour. L'utilisateur mo4i est sûr que pour améliorer le trafic, vous devez limiter la population de la ville et ne pas créer de nouveaux prélèvements, motivant avec l'expérience occidentale. Mais mff objecte que "en Occident, la population de la ville n'est jamais limitée, car une ville bien planifiée et organisée se développe, en particulier, parce qu'elle attire les meilleurs et à cause de cela, elle est le moteur de l'économie de une région potentiellement très vaste. " De plus, le stationnement payant, selon l'utilisateur, n'est pas un prélèvement de la population «en général», mais un prélèvement des automobilistes - «une petite mais très agressive couche de personnes envers les autres et la nature».
Pendant ce temps, la construction de parcomètres dans le centre de Moscou, qui avait commencé, a rencontré un obstacle inattendu sous la forme de monuments architecturaux. L'historien local Nikolay Avvakumov dans le blog hitrovka.livejournal.com rapporte le travail illégal qui s'est déroulé à la veille de la zone de sécurité «La maison de Yarochenko avec des chambres du 17ème siècle». Les blogueurs ont décidé que le creusement était organisé pour poser le câble aux parcmètres.
Et sur les trottoirs de la rue Tverskaya, qui n'ont été libérés que récemment des parkings, il y a un nouvel obstacle pour les piétons sous la forme de «verdure» dans des socles de granit reliés à des bancs et des poubelles. Comme l'écrit le blogueur Ilya Varlamov, cette fois, les arbres n'ont pas été plantés dans le sol, mais ils ont été placés dans des bacs et seront changés à chaque saison. En conséquence, il n'a pas été possible de rendre la vue fleurie de Tverskoï, comme avant les années 1990, mais le trottoir a de nouveau été rétréci, dépensant environ 300 millions de roubles en aménagement paysager, comme le note l'utilisateur atree.
À propos, la communauté nouvellement créée «Association pour le développement de la ville d'Izhevsk» sur Facebook s'est intéressée au problème du stationnement et à la publication de Maxim Katz. Aujourd'hui, cependant, l'attention de la communauté locale est tournée vers le projet d'un quartier en plein centre de la ville, au-dessus de l'étang d'Izhevsk, où plus de 10 hectares de la zone verte vont être détruits. Comme l'écrit l'utilisateur Farit, "des boîtes avec des volants apparaîtront ici, parmi lesquelles le Palais de la créativité de la jeunesse déjà chaotique se transformera en un ver de terre écrasé."
Notez que la communauté Samara discute ces jours-ci du projet de construction d'un nouveau quartier dans le quartier Oktyabrsky: seulement ici, comme ils l'écrivent dans le groupe samara-ru.livejournal.com, pas une zone verte n'est détruite, mais un monument architectural - la caserne d'artillerie de 1909. Le blogueur vot_tak_da constate que l'objet du projet de planification n'a pas du tout été pris en compte. gps_auto ajoute qu'il sera difficile de forcer le développeur à modifier ses plans: «Nous ne nous sommes pas encore habitués à un concept tel que« le prestige de posséder un bâtiment historique ». Le fait qu'en Occident appartienne au secteur d'élite du marché immobilier, nos investisseurs ne sont pas particulièrement enthousiastes."
Pendant ce temps, Voronej s'est également engagé dans les problèmes d'urbanisme sur une base volontaire: un site internet a été lancé sur l'immensité du réseau, qui permet de construire une ville virtuelle avec toutes les commodités - pistes cyclables, un cinéma en plein air, un skate park, une plage, une gare moderne, etc. «Ce dont nous avons besoin pour construire une ville est élémentaire, Watson. Faites-le vous-même et vivez heureux pour toujours! - Alexander Antonov commente l'idée dans la communauté des urbanistes de la RUPA. - Pourquoi avons-nous besoin d'une sorte de planificateurs spécialisés? Ils ne font qu'interférer avec leur ennui … Mais la reconnaissance de la profession augmente rapidement au sein de la population. «Pourquoi les citadins ne peuvent-ils pas choisir ce qu'ils veulent? - objets Irina Irbitskaya. - Laissez-les casser le bois, sentir leur responsabilité. Seul un client responsable peut se tourner vers un professionnel ». - «Je doute que quelqu'un changera vraiment quelque chose sur cette base», ajoute Konstantin Garanin, «mais les mêmes planificateurs sont en faveur d'un sondage d'opinion, et les autorités sont un atout.»
Saint-Pétersbourg suit également la tendance: l'autre jour, des militants locaux des droits de la ville ont lancé un nouveau projet Internet pour l'enregistrement d'objets dans l'environnement urbain «l'Espace de Saint-Pétersbourg». Non seulement les monuments architecturaux seront pris en compte, mais aussi les espaces, les vues, les infrastructures de la ville, par exemple les places et les plages, que les participants de «l'inventaire» espèrent protéger du développement.
À propos, la communauté save-sp-burg.livejournal.com a rappelé le panorama récemment perdu du canal Kryukov, gâté par un pont de verre entre deux scènes du théâtre Mariinsky. «Comme, une transition vitreuse transparente légère…. Comme, un bon endroit pour les bannières publicitaires », se moque le blogueur na6ludatelb. Comme l'a écrit l'utilisateur raymond_babbitt, «j'ai le sentiment que cette ville a été construite par une autre civilisation. Et celui qui vit ici ne l'utilise plus et n'en perçoit que la partie visible et ne pense même pas à son fonctionnement ».
Pendant ce temps, son propre high-tech est apparu à l'aéroport de Sotchi, où le "pavillon de l'église" d'origine a été érigé. Le manque d'atmosphère familière, selon le blogueur nikitskij, est compensé par la lueur particulière de la chapelle. Cependant, tout le monde n'a pas apprécié le miracle de la technologie de pointe, faite, selon les mots de l'utilisateur upjohn, à partir d'un morceau de peau du cuirassé "Peresvet".
L'architecte Yuri Avvakumov dans le blog Snob.ru a également récemment écrit sur l'héritage - celui qui n'a pas été partagé entre eux par le musée des beaux-arts Pouchkine. Pouchkine et l'Ermitage, discutant du projet du Museum of New Western Art. Selon Yuri Avvakumov, ce projet est «la dernière utopie muséale de notre vie», qui devrait enfin réaliser une ligne chronologique continue de développement de l'art du XXe siècle. L'architecte estime qu'il devrait s'agir d'un musée d'art d'une époque, de ses artistes et collectionneurs, pour lequel il vaut la peine de trouver un ancien bâtiment d'usine ou d'en construire un moderne. Mais, par exemple, l'ex-directeur d'un autre grand musée - l'École polytechnique - Gurgen Grigoryan sur le blog Opinion.ru a noté à cet égard que l'idée peut être réalisée sans toucher aux collections existantes: construire une galerie d'art moderne et remplir avec du matériel de copie de très haute qualité utilisant les technologies numériques.
