Le concours des projets de conception pour le nouveau quartier a eu lieu en décembre de l'année dernière; il a été organisé par VTB Real Estate, qui possède une superficie de 99,87 hectares dans peut-être l'endroit le plus prestigieux de la région de Moscou, entre Rublevo-Uspenskoe et Novorizhskoe. autoroutes. Cependant, une bonne moitié de ces hectares se trouvent dans la zone tampon du gazoduc, qui divise le site en trois segments à peu près égaux. D'une part, cela a contraint l'investisseur à inclure un parc paysager dans la future zone résidentielle (aucune autre option d'utilisation de l'aire protégée n'est possible), et d'autre part, l'a incité à créer trois microdistricts de classe différente. En fait, ces zones ont fait l'objet du concours - les participants devaient proposer des options soit pour un microdistrict de bâtiments résidentiels de faible hauteur, soit pour un quart de maisons en rangée, soit pour un village de chalets. «L'atelier d'Alexey Ivanov« Archstroydesign ASD », qui a une solide expérience dans chacun de ces genres, a proposé un concept pour le développement de l'ensemble du territoire, c'est pourquoi le projet a été nommé« Anthologie ».
«Nos« œuvres collectées »proposent non seulement différents types de bâtiments, mais également trois plans généraux fondamentalement différents», explique l'architecte Alexei Ivanov. «Nous avons supposé que les acheteurs de chalets apprécient les logements plus traditionnels, le public des maisons de ville n'est pas contre certaines libertés, et les habitants de l'îlot sont ouverts à l'innovation et à l'expérimentation, donc dans notre concept, le logement d'un site à l'autre évolue progressivement du traditionnel au futuriste."
En général, au moment du concours, le client disposait déjà d'un plan de zonage fonctionnel pour le futur règlement, sur lequel les dispositions des trois quarts étaient élaborées en détail, mais les participants au concours pouvaient le modifier à leur discrétion, et l'équipe d'Alexey Ivanov a profité de cette opportunité. Le site lui-même dans le plan est une figure extrêmement complexe, qui, peut-être, ne peut être comparée qu'à un marteau à une extrémité pointue. Cet affûtage est la limite du site le plus proche de la route, qui devrait être attribué à un microdistrict d'immeubles d'appartements de faible hauteur. De l'autre côté de la «poignée» conventionnelle se trouve une section plus rectangulaire de maisons de ville, le territoire du futur parc tendu perpendiculairement à la route, et derrière lui se trouve le futur village de chalets, qui en lui-même ressemble à un poisson qui jouxte le parc avec sa queue, et se retourne avec son nez pointu, loin de l'autoroute.
Dans la version de VTB, ce «poisson» était littéralement jonché de ménages - des maisons de forme carrée et les mêmes parcelles compactes dans lesquelles tout le territoire était coupé. Entre les lignes de construction, les concepteurs de VTB ont ouvert une route décrivant une simple boucle au centre du village. «C’est comme si le lasso avait été jeté là-bas», explique Alexey Ivanov, à qui une telle disposition dès le début ne semblait pas trop humaine. - Trop de maisons, pas de hiérarchie des espaces et, par conséquent, l'absence d'un cadre de vie harmonisé - chalets solides, clôtures, routes. " Les architectes ont développé un scénario d'urbanisme différent: ils ont construit une allée centrale, la déplaçant plus près de la frontière ouest du site, à son point le plus large, ils ont dessiné un demi-cercle, plaçant les maisons dans un amphithéâtre, au centre duquel ils ont placé un place publique. Et afin de ne pas planter absolument tous les ménages sur un seul axe, ils ont lancé plusieurs courtes "branches" depuis la ruelle et ont conçu une autre boucle plus proche du parc - du coup, les panoramas du village sont devenus plus intéressants, et il y a presque pas de perte du nombre total de ménages …Quant à la solution architecturale des chalets, ici Aleksey Ivanov est fidèle à son principe d'offrir au consommateur ce qui a été testé par le temps. Des toits presque plats avec de larges surplombs, de grandes fenêtres, une combinaison de pierre sombre et de bois clair - les allusions à la «maison des prairies» de Wright sont évidentes, et l'architecte ne le cache pas. L'utilisation du bois donne aux maisons un grand semblant et une grande chaleur, créant l'image d'une maison de campagne chaleureuse proche de la nature.
Les maisons de ville du projet du promoteur étaient situées dans deux serpents qui s'enroulaient autour du passage du quartier intérieur d'un côté, puis de l'autre. Cela semble être une technique de planification assez intéressante, mais multipliée sur tout le territoire, elle menaçait de se transformer en une monotonie de l'environnement et des panoramas. "Archstroydesign ASD" a lancé une route le long du périmètre du site de manière à ce qu'elle soit séparée de l'autoroute par une bande d'espaces verts et non par des maisons - cela a permis d'éliminer au maximum les maisons de ville elles-mêmes de la route.. Les maisons sont imbriquées de différentes manières: par une «échelle», et par des lignes, et sous la forme de petits arcs. Un tel agencement a permis de placer le maximum de ménages sur le site, mais du fait qu'ils sont tous déployés dans des directions différentes, il n'y a pas de maisons qui auraient l'air «fenêtres sur fenêtres». Le sentiment d'intimité de chaque habitation est également souligné par des toits à plusieurs pentes et des sections déployées dans différentes directions, qui, en outre, ont des hauteurs différentes. Ces volumes semblent être constitués de plusieurs maisons insérées les unes dans les autres, grâce auxquelles elles acquièrent une silhouette pittoresque, ce qui permet de compenser la densité maximale du bâtiment.
Et, enfin, les architectes décident de la zone des immeubles de faible hauteur de manière délibérément futuriste.
L'auteur du plan de planification, l'architecte Alexander Khomyakov, a donné au projet le nom de «Flexebility», ce qui implique une approche flexible du développement du site: c.-à-d. les changements dans les files d'attente de construction et de financement et la possibilité d'ajuster indépendamment chaque cluster. Le service de transport est effectué le long du périmètre extérieur du quartier. Dans le triangle pointu du site, les architectes introduisent la bissectrice d'un large boulevard vert, de part et d'autre duquel se trouvent des maisons. Ce sont des structures assez grandes, en termes de forme d'ovales et d'arcs lisses et ressemblant donc à des navires. De nombreuses terrasses formées en réduisant la surface de chaque étage suivant, ainsi que des bardages en verre transparent et multicolore, leur confèrent une similitude avec les doublures. Les stylobates de tous les bâtiments sont développés au maximum - pouvant accueillir de nombreuses fonctions publiques et parkings, ils servent également à organiser des places piétonnes confortables, protégées du soleil et des précipitations. Et leurs toits sont aménagés par des architectes, de sorte que le pont principal des maisons-navires se transforme en une place à part entière, reliée au large pont voisin. En fait, le boulevard a un niveau supérieur, destiné principalement aux résidents des maisons.
En d'autres termes, les architectes relient chacun des trois segments de la future «ville VTB» à un parc paysager: une allée mène de celui-ci à un village de chalets, une large promenade mène à un quart des maisons de ville, et le parc lui-même semble fusionner avec une large proéminence dans le domaine des immeubles de faible hauteur, communiquant un esprit complètement urbain et la densité de l'environnement une saveur distincte de la vie dans la nature.
