Leonid Pavlov: Oeuvres Collectées

2024 Auteur: David Durham | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 02:34

Leonid Pavlov [27.7 (9.8).1909 - 18.9.1990] est une figure unique dans l'histoire de l'architecture soviétique: ayant commencé son parcours à l'école de peinture d'icônes de Mstera, il l'a poursuivi à la faculté des artisans, puis à VKHUTEMAS, où il a rencontré Ivan Leonidov, qui est devenu pour toujours sa "conscience créatrice". Le passage de l'avant-garde aux classiques dans les années 1930 n'a pas été un choc pour l'architecte, puis il est entré à l'école doctorale de l'Académie d'architecture, où il a étudié avec Alexei Shchusev et Ivan Zholtovsky. En conséquence, Pavlov a réussi à combiner harmonieusement dans son travail des écoles multidirectionnelles et apparemment contradictoires.

Les projets de Pavlov ne se limitent pas non plus à un seul domaine. Pendant 60 ans de pratique, il a réussi à travailler dans tous les domaines possibles: des complexes administratifs et de loisirs aux installations sportives et de transport, sans oublier de nombreux projets de bâtiments résidentiels, la fameuse «collection» de centres de calcul et une série pas si réussie de bâtiments pour l'entretien des voitures. … Du début des années 30 à la toute fin de l'URSS, il n'y a pas eu de période dans la vie de Leonid Pavlov où il n'aurait pas pu créer une architecture moderne de haute qualité.

1. Station de métro "Dobryninskaya"

Architectes: L. N. Pavlov, M. A. Zelenin, M. A. Ilyin

Avec la participation de l'architecte: Ya. V. Tatarzhinskaya

Ingénieurs concepteurs: A. I. Semenov, L. I. Gorelik, A. N. Pirozhkova

Reliefs miniatures à la gare: sculpteur E. A. Janson-Manizer

Panneaux de mosaïque dans le hall: artistes G. I. Rublev et B. V. Jordan

Début de la conception: 1943

Ouverture de la gare: 1950

Moscou, station de métro "Dobryninskaya"

Dans l'ensemble du luxe hurlant de la Circle Line du métro de Moscou, Dobryninskaya ressemble à un invité du futur postmoderne. Le critique d'art Mikhail Ilyin, spécialiste de l'architecture médiévale russe, a aidé Pavlov à concevoir la gare. Minimisant progressivement la quantité de détails, Pavlov est arrivé à une image laconique d'une arcade avec des arcs de différentes échelles. Cette image était censée se refléter dans l'architecture du lobby au sol, mais la politique est intervenue.

Lors d'un discours à la Maison des architectes, Pavlov a pris la défense de l'un de ses professeurs - Ivan Zholtovsky, accusé de formalisme. La défense s'est progressivement transformée en une attaque contre l'architecte en chef de Moscou de ces années-là, Dmitri Chechulin. Appelant le pavillon de la billetterie de la gare de Kievsky, conçu par lui, "une cacophonie architecturale", Pavlov a perdu son emploi à l'Institut d'architecture de Moscou, puis a été retiré de la conception d'une station de métro déjà en construction. En conséquence, le hall d'entrée au sol de la gare a été pensé sans sa participation de l'architecte Mikhail Zelenin.

Mais au moment de l'ouverture de la gare en 1950, Moscou avait un nouvel architecte en chef - Alexander Vlasov. Pavlov, qui était récemment allé travailler au développement de Sébastopol, a pu retourner dans la capitale, où il a immédiatement repris la planification et le développement du Sud-Ouest. Bientôt, l'architecture soviétique était attendue par un décret «sur la lutte contre les excès» et une nouvelle étape de recherches créatives, au cours de laquelle Pavlov, passé par l'école du VKHUTEMAS, a appelé à l'inspiration du patrimoine de l'avant-garde.

2. Institut de recherche sur l'automatisation des incendies

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  1/3 Institut de recherche sur l'automatisation des incendies Photo © Konstantin Antipin

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  2/3 Institut de recherche sur l'automatisation des incendies Photo © Konstantin Antipin

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  3/3 Institut de recherche scientifique sur l'automatisation des incendies Photo © Konstantin Antipin

Conception et construction: années 60

Moscou, 1ère rue Mytishchinskaya, bâtiment 3, bâtiment 1

Une composition monumentale, presque sculpturale: un parallélépipède de verre coulissant entre deux plaques de briques brutes. Le bâtiment de l'institut se trouve juste à côté de la voie ferrée, ce qui a déterminé son aspect dynamique. Une décennie et demie plus tard, Pavlov reviendra sur cette image lors de la conception d'un pavillon pour V. I. Lénine près de la gare Paveletsky. Malheureusement, les chemins de fer russes ont défiguré l'image de ce pavillon lors de sa reconstruction en musée du chemin de fer de Moscou.

3. Institut de recherche sur la technologie du vide nommé d'après S. A. Vekshinsky

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  1/5 Institut de recherche sur la technologie du vide nommé d'après S. A. Photo Vekshinsky © Konstantin Antipin

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  2/5 Institut de recherche sur la technologie du vide nommé d'après S. A. Photo Vekshinsky © Konstantin Antipin

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  3/5 Institut de recherche sur la technologie du vide nommé d'après S. A. Photo Vekshinsky © Konstantin Antipin

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  4/5 Institut de recherche sur la technologie du vide nommé d'après S. A. Photo Vekshinsky © Konstantin Antipin

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  5/5 Institut de recherche sur la technologie du vide nommé d'après S. A. Photo Vekshinsky © Konstantin Antipin

Achèvement des travaux: 1967

Moscou, Nagorny proezd, maison 7

Un autre institut dans le style du modernisme précoce avec son abondance de verre et ses formes géométriques simples, conçu par Pavlov dans les mêmes années. Ici, trois parallélépipèdes d'échelles différentes sont parfaitement inscrits dans le développement de la zone industrielle à l'intersection du petit anneau et de la direction Paveletsky du chemin de fer de Moscou. Aujourd'hui, à l'intérieur du bâtiment d'un volume de plus de 300 mètres cubes, il y a de nombreuses entreprises de directions différentes, de grands arbres ont poussé autour, et vous ne pouvez pleinement comprendre le plan qu'en grimpant plusieurs dizaines de mètres au-dessus du bâtiment.

4. Institut central d’économie et de mathématiques

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  1/4 Institut central d'économie et de mathématiques Photo © Konstantin Antipin

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  2/4 Institut central d'économie et de mathématiques Photo © Konstantin Antipin

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  3/4 Institut central d'économie et de mathématiques Photo © Konstantin Antipin

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  4/4 Institut central d'économie et de mathématiques Photo © Konstantin Antipin

Architectes: L. N. Pavlov, I. Ya. Yadrov, G. V. Kolycheva, G. D. Dembovskaya

Ingénieurs: E. B. Garmsen, L. A. Muromtsev, V. A. Averbukh, R. A. Rohvarger

Artistes: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharyonova

Projet: 1966

Achèvement des travaux: 1978

Sculpture "Feuille de Mobius" sur la façade: 1975

Moscou, perspective Nakhimovsky, 47 ans

À l'ère de la conquête de l'espace, Pavlov n'a pas trahi l'école Zholtovsky, poursuivant la conception des bâtiments sur la voie de l'harmonisation de toutes les valeurs et de la subordination de leur composition à un ordre proportionnel spécial. Et pourtant, si dans les œuvres de la période stalinienne Pavlov cherchait une identité nationale, se référant aux motifs de l'ancienne architecture russe, maintenant il s'inspire de l'avant-garde et opère avec des valeurs cosmiques dans ses œuvres. Pavlov a posé un carré dans la base de la composition du bâtiment de TsEMI. La base du schéma proportionnel pour les tailles des côtés du carré, Pavlov a mis le rayon de la Terre.

La première place - la composition monumentale légendaire au-dessus de l'entrée du bâtiment - a une longueur de côté de 13 mètres, soit un millionième du diamètre de la planète, c'est-à-dire ses deux rayons. Le deuxième carré est une plaque avec un côté cent mille fois plus petit que le rayon de la terre - cette partie du bâtiment était destinée à accueillir des ordinateurs, qui occupaient d'énormes surfaces dans les années 60. Et le troisième carré est une plaque avec une longueur de côté 1/10 plus grande que la précédente, tout en étant décalée par rapport à elle. Le résultat est une puissante composition de construction en trois parties, composée d'un bloc pour les personnes, d'un bloc pour les voitures et de l'art monumental.

Malheureusement, l'idée de Pavlov n'était pas destinée à se réaliser pleinement. La construction prolongée du bâtiment et le développement simultané de la technologie informatique ont conduit à la disparition du besoin de surfaces aussi vastes. En conséquence, dans les locaux conçus «pour les voitures», des bureaux supplémentaires ont été organisés pour le personnel de l'institut. Aujourd'hui, l'unité de l'ensemble architectural des instituts scientifiques sur Profsoyuznaya, conçu dans les années 60, a été détruite d'abord par les interventions de complexes résidentiels dans l'espace qui les sépare, puis par un incendie, qui a conduit à la démolition du bâtiment INION.

5. Centre de calcul de la Commission nationale de la planification

Architectes: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Conception: 1966-1967

Achèvement des travaux: 1974

Moscou, 12 avenue Akademika Sakharov

En 1962, Pavlov a conçu un nouveau bâtiment pour la Commission nationale de planification, qui a reçu une reconnaissance dans l'environnement créatif et une évaluation positive du département. Ainsi, quelques années plus tard, lorsque le Comité national de planification a eu besoin d'un bâtiment pour son centre de calcul, Pavlov a de nouveau participé aux travaux. Même pendant ses études à VKHUTEMAS, Pavlov s'inquiétait de la question: "Comment faire une structure monumentale?" La réponse, reçue de Vladimir Tatlin, semble avoir déterminé à jamais la direction de la pensée créatrice de Pavlov:

«Prenez un carré plus un pouce! Le carré est "tout pareil", le carré est la mort. Le mouvement doit commencer, il suffit de commencer. Un petit décalage, le début de la dynamique, l'origine du mouvement, la naissance …"

Un cube dynamique et polyvalent d'un centre de calcul, basé sur quatre "adimaripa", entre lesquels une fine plaque de stylobate est enfilée, est une structure générée par trois époques: avant-gardiste, maîtrisant les classiques et le "cosmisme" des années 60. Le côté de 42 mètres du cube n'est pas une allusion au Guide de l'auto-stoppeur de la galaxie. Pavlov est arrivé à cette valeur en divisant la circonférence de la Terre par un million et en ajustant légèrement la réponse au produit de deux nombres proches: 6 et 7. Subordonnant toutes les valeurs de la composition aux proportions de la section dorée, Pavlov obtenu une image qui combine la dynamique du cube "irrégulier" et la statique d'un stylobate plat …

6. Centre de calcul du Bureau central de statistique

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  1/3 Centre de calcul du Bureau central de statistique Photo © Konstantin Antipin

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  2/3 Centre de calcul du Bureau central de statistique Photo © Konstantin Antipin

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  3/3 Centre de calcul de l'Office central de statistique Photo © Konstantin Antipin

Architectes: L. N. Pavlov, T. Andlerova, A. V. Lunev, A. P. Semenov, P. E. Etlina, Ingénieurs: E. B. Garmsen, G. Lysenko, V. Sobolev

Projet: 1968

Achèvement des travaux: 1980

Moscou, Izmailovskoe shosse, 44 ans

En 1970, un recensement de la population était prévu en URSS. À ces fins, le CSO a décidé de construire un centre de calcul sur l'autoroute Izmailovskoye. Auparavant, Pavlov était engagé dans la conception d'un centre informatique pour Ivanovo, où, sur une fine plaque carrée horizontale, il plaçait un petit bloc cubique de stockage d'informations et un volume de grande hauteur contenant des pièces pour les personnes et les voitures. Le projet n'a pas été mis en œuvre, mais son concept a constitué la base d'un travail sur une nouvelle commande. Tout d'abord, la forme de la plaque stylobate s'est allongée, car, contrairement à celle située sur la place du pont à Ivanovo, le site du parc des expositions d'Izmailovo ne reposait pas contre l'intersection de l'autoroute avec une autre artère. Ensuite, ils ont dû se débarrasser du cube, car au cours des plusieurs années qui se sont écoulées depuis le début de la conception, la technologie informatique a réussi à se développer et à s'intégrer dans un seul volume de grande hauteur.

Si dans le CEMI les espaces pour les personnes et les machines étaient situés les uns à côté des autres et qu'ils étaient censés exister, pour ainsi dire, en parallèle, alors dans le CCCS Pavlov les plaçait l'un au-dessus de l'autre dans le même volume, indiquant leur hétérogénéité par le différence de pas et d'épaisseur des bandes de vitrage. L'articulation des deux volumes est soulignée par une puissante ceinture aveugle et deux murs appariés en saillie perpendiculairement, évoquant de nombreuses associations dans le public, mais ne portant pas de charge fonctionnelle.

7. Station de démonstration de l’entretien des voitures particulières sur l’autoroute Varshavskoe

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  1/7 Station-service de voitures de démonstration sur l'autoroute Varshavskoe Photo © Konstantin Antipin

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  2/7 Station service de voitures de démonstration sur l'autoroute Varshavskoe Photo © Konstantin Antipin

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  3/7 Station-service de voitures de démonstration sur l'autoroute Varshavskoe Photo © Konstantin Antipin

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  4/7 Station-service de voitures de démonstration sur l'autoroute Varshavskoe Photo © Konstantin Antipin

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  5/7 Station-service de voitures de démonstration sur l'autoroute Varshavskoe Photo © Konstantin Antipin

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  6/7 Station-service de voitures de démonstration sur l'autoroute Varshavskoe Photo © Konstantin Antipin

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  7/7 Station service de voitures de démonstration sur l'autoroute Varshavskoe Photo © Konstantin Antipin

Architectes: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, E. S. Kopeliovich, R. E. Diable, V. Lebedev, S. Geller

avec: G. D. Dembovskaya

Ingénieurs: E. B. Garmsen, A. S. Lesnevsky, V. P. Trostin

avec la participation de L. A. Muromtsev, V. Sergeeva

Artistes: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharenova

Structures métalliques de la partie triangulaire

Ingénieurs: N. Ya. Bulkin, V. V. Zhdanov

Conception: 1967-1968

Achèvement des travaux: 1977

Moscou, autoroute Varshavskoe, 170G

La motorisation qui a commencé en URSS dans les années 60, l'augmentation de la production de petites voitures bon marché, notamment grâce à la construction de l'usine automobile de la Volga à Togliatti, ont nécessité la création d'infrastructures pour l'entretien de ces voitures: garages, stations-service et service. stations. Ainsi, en même temps que la conception de «maisons pour ordinateurs», Pavlov se voit confier la tâche de créer un ensemble de projets liés aux machines en mouvement. Le plus frappant, tant sur le papier que dans la mise en œuvre, a été le projet de la station-service de voitures particulières Zhiguli sur l'autoroute Varshavskoe.

La composition abstraite colossale se compose d'une plaque horizontale avec un garage et des ateliers pour l'entretien des voitures et un volume triangulaire qui domine au-dessus avec un hall pour leur vente. Depuis le hall, les voitures roulaient dans la rue le long d'une immense rampe en spirale située en son centre. La couverture de la salle elle-même était à l'origine censée être complètement non prise en charge, mais l'organisation qui les a installés n'a pas fait face à la tâche. Malgré cela, en raison de l'abondance de lumière de tous les côtés, l'effet souhaité de "flotter" le toit de la salle était toujours atteint. À l'extérieur, triangles métalliques - «volets» sur les côtés ajoutés à l'image triangulaire dirigée vers le périphérique de Moscou.

Station de neutralisation

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  1/4 Station de neutralisation Photo © Konstantin Antipin

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  2/4 Station de neutralisation Photo © Konstantin Antipin

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  3/4 Station de neutralisation Photo © Konstantin Antipin

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  4/4 Station de neutralisation Photo © Konstantin Antipin

Artiste: G. N. Beloyartseva-Weisberg

Moscou, Varshavskoe shosse, 170G, bâtiment 21

La station de neutralisation située à proximité de la station-service mérite une attention particulière. Trois de ses façades sont recouvertes d'un immense panneau de mosaïque de l'artiste Gabriela Beloyartseva-Weisberg - c'est l'une des dernières œuvres d'art monumentales survivantes sur le territoire de l'atelier. En collaboration avec les artistes Vladimir Vasiltsov et Eleonora Zharenova, qui ont créé, par exemple, la célèbre "oreille" sur la façade de l'Institut économique central, Leonid Pavlov a prévu de décorer un immense panneau sur l'histoire du transport du mur le long de la rampe en spirale, et un immense lustre conçu par Pavel Shimes était censé descendre par le centre à travers la spirale … Ni l'un ni l'autre n'a été réalisé, et de nombreuses œuvres créées ont été perdues maintenant.

8. Station-service pour voitures "Moskvich" sur l'autoroute de Minsk

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  1/6 Station-service de voitures de Moskvich sur l'autoroute de Minsk Photo © Konstantin Antipin

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  2/6 Station-service de voitures de Moskvich sur l'autoroute de Minsk Photo © Konstantin Antipin

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  3/6 Station-service de voitures de Moskvich sur l'autoroute de Minsk Photo © Konstantin Antipin

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  4/6 Station-service de voitures Moskvich sur l'autoroute de Minsk Photo © Konstantin Antipin

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  5/6 Station-service de voitures de Moskvich sur l'autoroute de Minsk Photo © Konstantin Antipin

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  6/6 Station-service de voitures de Moskvich sur l'autoroute de Minsk Photo © Konstantin Antipin

Architectes: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, R. E. Chertov, I. Zotova, G. D. Dembovskaya

Début de conception: 1968

Achèvement des travaux: 1978

Moscou, rue Gorbunova, maison 14

Le complexe de stations-service le long du périphérique de Moscou était censé contenir six de ces installations. Mais déjà dans le second, Pavlov a commencé à avoir des problèmes avec la mise en œuvre de ses propres plans. Les voitures Moskvich étaient moins chères que les voitures Zhiguli, il a donc été décidé d'économiser de l'argent pour elles à la station-service. Au départ, Pavlov a créé un projet qui ressemblait fortement à un atelier de Varshavka, ne différant de lui que par la forme du showroom: il était censé être un carré avec quatre immenses fenêtres rondes sur chacun des quatre côtés. Après le refus de déplacer le showroom vers la partie supérieure du complexe, son volume s'est considérablement réduit vers le bord. Tout cela a fortement affecté l'image du bâtiment, mais a été complété par des économies de matériaux: les exigences de montage et l'utilisation de pièces standard ont conduit à une perte totale de connexion avec le concept d'origine.

A l'image de l'atelier de Varshavskoe Shosse, l'espace des ateliers et garages sous un immense toit plan est ici éclairé à travers plusieurs centaines de puits de lumière. Mais si dans le cas de la station de démonstration, des dômes expérimentaux en plexiglas ont été utilisés, dont la mise en œuvre active a commencé au début des années 60 après le succès du Palais des Pionniers, alors dans ce projet, il était nécessaire de recourir à une solution plus triviale. La lumière du soleil pénètre à travers du verre ordinaire recouvert d'un filet protecteur sur le dessus.

Le complexe est toujours utilisé pratiquement pour son usage prévu, ne faisant que déplacer et étendre sa spécialisation des produits de l'usine AZLK en ruine aux voitures d'entreprises étrangères. Pendant de nombreuses années, les façades du bâtiment ont été recouvertes de banderoles publicitaires, mais cette année, le complexe a subi une rénovation, au cours de laquelle ses murs ont été confrontés à des panneaux d'une façade ventilée.

9. Centre d'information scientifique et technique de toute l'Union

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  1/3 Centre d'information scientifique et technique All-Union Photo © Konstantin Antipin

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  2/3 Centre d'information scientifique et technique All-Union Photo © Konstantin Antipin

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  3/3 Centre d'information scientifique et technique All-Union Photo © Konstantin Antipin

Architectes: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Conception et construction: fin des années 1960 - début des années 1970

Moscou, rue Smolnaya, 14

À la fin des années 1960, il a été décidé de construire un bâtiment de la Bibliothèque publique scientifique et technique d'État dans le centre public du district de Khimki-Khovrino. Sa conception a été réalisée par une équipe de l'Académie des Sciences GIPRONII dirigée par Valentin Kogan. L'atelier de Pavlov a été chargé de s'attaquer à une tâche plus innovante - la conception d'un centre d'information scientifique et technique, où les microfilms et les microfiches ont remplacé le système de bibliothèque traditionnel pour stocker et publier des informations sur papier, pour visualiser les dispositifs spéciaux installés dans la salle de lecture. Mais la principale chose qui a nécessité la participation de l'atelier de Pavlov à ce projet était la présence de son propre centre de calcul dans le complexe.

En conséquence, les proportions de la partie de grande hauteur du bâtiment coïncident exactement avec le «cube» du Gosplan Computing Center, la seule différence réside dans la façon dont il est supporté sur la plaque stylobate «filetée» en dessous: au lieu de quatre «adimarips», il n'y a que deux structures porteuses en forme de trois pétales. Malheureusement, le complexe de bâtiments du VNTIC déjà dans les années 1990 a commencé à être utilisé à d'autres fins: une maison de commerce était située à l'intérieur. Aujourd'hui, il a de nouveau changé de fonction, devenant un centre d'affaires. Récemment, le bâtiment principal a subi une refonte majeure: le stylobate a été confronté à une façade ventilée, et le cube a perdu son motif de vitrage d'origine. L'espace entre l'ancienne entrée de la plaque et le support de cube du côté de la rue a été vitré pour organiser le hall, ce qui a également affecté la perte de l'image dynamique que Pavlov avait jadis posée.

10. Centre de calcul de la Banque d'État

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  1/4 Centre de calcul de la Banque d'État Photo © Konstantin Antipin

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  2/4 Centre de calcul de la Banque d'État Photo © Konstantin Antipin

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  3/4 Centre de calcul de la Banque d'État Photo © Konstantin Antipin

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  4/4 Centre de calcul de la Banque d'État Photo © Konstantin Antipin

Architectes: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Début de conception: 1974

Achèvement de la construction: 1996

Moscou, rue Svoboda, maison 57, bâtiment 1

Un autre centre informatique a été conçu par Pavlov au début des années 1970 et achevé après sa mort. L'image d'un immense microcircuit complète la perspective du boulevard Khimki et forme la façade du quartier Tushinsky du côté du réservoir. Il est peu probable que Pavlov s'attendait à ce que le vitrage transforme son bâtiment en un miroir géant, néanmoins, après une construction douloureusement longue, le bâtiment a commencé à être utilisé aux fins prévues et sert toujours de centre informatique principal pour la Banque centrale du Fédération Russe.

11. Dispensaire médical et du travail pour femmes

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  1/5 Dispensaire médical et du travail pour femmes Photo © Konstantin Antipin

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  2/5 Dispensaire médical et du travail pour femmes Photo © Konstantin Antipin

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  3/5 Dispensaire médical et du travail pour femmes Photo © Konstantin Antipin

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  4/5 Dispensaire médical et du travail pour femmes Photo © Konstantin Antipin

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  5/5 Dispensaire médical et du travail pour femmes Photo © Konstantin Antipin

Projet: 1978

Achèvement des travaux: 1987

Moscou, rue Shosseinaya, maison 92

À première vue, le bâtiment «impopulaire» au fond du Pechatniki occupe une place importante dans l'œuvre de Pavlov. Ici, situé non loin du monastère Nikolo-Perervinsky, son projet, semble-t-il, pour la première fois n'ignore pas le contexte historique, mais dialogue avec lui. Cela ne signifie pas que Pavlov rejette totalement l'attitude moderniste à l'égard du patrimoine dans ses projets futurs, mais ouvre la voie à une attitude prudente à son égard. Quelques années après l'ouverture, le dispensaire a été réorganisé en centre de détention provisoire, un autre a grandi autour de la "forteresse" de Pavlovsk, et un temple a été organisé dans l'une des tours, dont la croix ajoute un autre parallèle à la image du monastère.

12. Station de métro "Serpukhovskaya"

Architectes: L. N. Pavlov, N. A. Aleshina, L. Yu. Potier

Ingénieurs: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromtsev, Yu. B. Eisenberg, V. M. Piatigorsk

Artistes: L. A. Novikova, M. N. Alekseev

Ouverture de la gare: 1983

Moscou, station de métro "Serpukhovskaya"

Trois décennies après l'ouverture de la ligne de métro Serpukhovskaya, rebaptisée plus tard Dobryninskaya, Pavlov reprit la conception d'une station de métro près de la place Serpukhovskaya. Dans l'architecture de la nouvelle gare, l'architecte revient sur des motifs historiques: le nom de la gare sur les parois de la voie est orné de reliefs avec une lettre et des images sur le thème du vieux russe. Contrairement à la connexion sémantique avec l'ancien Serpoukhov, sous le plafond du hall central de la station s'étendait un guide de lumière à fentes unique de 60 mètres, pénétrant 12 cubes d'aluminium anodisé et symbolisant un faisceau dirigé vers le centre scientifique moderne de Pushchino.

Malheureusement, le "rayon Pushchino" n'a pas survécu à ce jour, ce qui a grandement affecté la perception de l'aspect architectural de la gare. Le même sort est arrivé à l'éclairage à l'intérieur des arcades de Dobryninskaya. Peut-être que ces deux pertes sont les plus faciles à reconstituer parmi le gigantesque héritage de Pavlov.

13. Station de métro "Nagatinskaya"

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  1/3 Station de métro "Nagatinskaya" Photo © Konstantin Antipin

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  2/3 Station de métro "Nagatinskaya" Photo © Konstantin Antipin

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  3/3 Station de métro "Nagatinskaya" Photo © Konstantin Antipin

Architectes: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, I. G. Petukhova, A. P. Semenov, N. I. Shumakov

Ingénieur: T. B. Protserova

Artistes: E. A. Zharenova, V. K. Vasiltsev

Ouverture de la gare: 1983

Moscou, station de métro "Nagatinskaya"

Pavlov a pensé enrichir l'image architecturale la plus laconique d'une station typique de mille-pattes avec une arcade longitudinale ou transversale, mais le concours de design a été remporté par la version avec des colonnes rondes et des panneaux monumentaux couvrant tout le mur. La Russie antique est redevenue le thème du panel; les artistes Eleanor Zharenova et Vladimir Vasiltsov les ont fabriquées en utilisant la technique de la mosaïque florentine. La coordination des images d'un grand nombre d'églises a été confiée à Pavlov avec beaucoup de difficulté: la direction a insisté pour changer le thème vers la nature ou la science …

14. Centre de calcul "Cascade"

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  1/3 Centre de calcul "Cascade" Photo © Konstantin Antipin

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  2/3 Centre de calcul "Cascade" Photo © Konstantin Antipin

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  3/3 Centre de calcul "Cascade" Photo © Konstantin Antipin

Achèvement des travaux: 1983

Moscou, 1ère rue Brestskaya, 35

Le dernier centre de calcul de la «collection» de Pavlov, après le dispensaire de Pechatniki, nous parle de la capacité du Maître à travailler avec des briques. Fondamentalement, ce talent s'est manifesté dans des immeubles résidentiels conçus par lui, mais non inclus dans cette collection. La "Cascade" est située à l'intérieur du tissu du quartier près de la rue Tverskaya et ressemble à une source, l'un de ses côtés reposant contre l'extrémité d'un bâtiment historique. Le bâtiment ne cherche pas à imiter l'environnement, mais respecte néanmoins les règles du jeu qui se sont développées ici - contrairement aux centres d'affaires modernes du quartier suivant, suspendus au-dessus de la ligne rouge et deux fois la hauteur des bâtiments environnants.

15. Bâtiment du service de messagerie

Architecte: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Achèvement des travaux: 1984

Moscou, rue Solyanka, 8

Depuis la fin des années 1960, Pavlov a créé de nombreux projets de réaménagement du centre de Moscou et de ses différentes parties. L'une d'elles était la rue Solyanka: l'architecte prévoyait de ne laisser que quelques bâtiments historiques et d'en construire de nouveaux à la place d'autres - tout à fait dans l'esprit du modernisme. Il a réussi à réaliser une partie de ce plan, en 1976, des maisons numérotées 8 et 10 ont été démolies sur Solyanka, et à leur place un long bâtiment a été érigé, placé sur des colonnes rondes et sans ordre, que Pavlov utilisait à l'époque dans plusieurs de ses projets, y compris la station mentionnée ci-dessus station de métro "Nagatinskaya".

16. Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki

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  1/9 Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki Photo © Konstantin Antipin

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  2/9 Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki Photo © Konstantin Antipin

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  3/9 Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki Photo © Konstantin Antipin

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  4/9 Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki Photo © Konstantin Antipin

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  5/9 Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki Photo © Konstantin Antipin

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  6/9 Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki Photo © Konstantin Antipin

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  7/9 Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki Photo © Konstantin Antipin

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  8/9 Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki Photo © Konstantin Antipin

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  9/9 Musée commémoratif de V. I. Lénine à Gorki Photo © Konstantin Antipin

Architectes: L. N. Pavlov, L. Yu. Potier

Ingénieurs: L. A. Muromtsev, N. N. Arkhangelsk

Sculpteur: I. D. Brodsky

Conception: 1974-1980

Achèvement des travaux: 1987

Gorki Leninskiye, rue Centralnaya, bâtiment 1

Le cube idéal de Tatlin symbolisait la mort. Pour la première fois, Pavlov a eu recours à cette figure lors de la création d'un monument sur la tombe d'Ivan Leonidov, décédé en 1959. Une décennie plus tard, il a utilisé une composition de 19 cubes à différentes échelles dans le projet de concours du Musée de V. I. Lénine sur Volkhonka. Et maintenant, après encore dix ans, après avoir réduit le nombre de cubes et nivelé leurs écailles, Pavlov a déclaré: "À la fin de ma vie, j'ai construit le Parthénon." En utilisant les motifs de l'ancienne architecture des temples russes et égyptiens, Pavlov a construit une église commémorative, qui est devenue une pierre tombale symbolique pour les idées mortes depuis longtemps du «léninisme». Quatre ans après son ouverture, l'Union soviétique s'est effondrée. [Un reportage photo de Konstantin Antipin sur ce bâtiment peut être consulté ici - env. Archi.ru].

17. Nouveau bâtiment de la bibliothèque historique

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  1/4 Nouveau bâtiment de la bibliothèque historique Photo © Konstantin Antipin

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  2/4 Nouveau bâtiment de la bibliothèque historique Photo © Konstantin Antipin

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  3/4 Nouveau bâtiment de la bibliothèque historique Photo © Konstantin Antipin

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  4/4 Nouveau bâtiment de la bibliothèque historique Photo © Konstantin Antipin

Achèvement des travaux: 1988

Moscou, voie Starosadsky, 9, bâtiment 3

Le dernier projet mis en œuvre de la vie de l'auteur est à nouveau au centre de Moscou. Le nouveau bâtiment de la bibliothèque historique publique, et en fait - l'agrandissement et la création d'une nouvelle façade du bâtiment, construit en 1901 pour l'école de la société des commis. Le portail de l'entrée principale évoque des associations avec le pavillon au sol de la "Porte Rouge" de Ladovsky, seulement amené par Pavlov à sa forme carrée bien-aimée. Et la rangée rythmique de fenêtres à meurtrières étroites à distance ressemble à des plis de tissu, indiquant que la nouvelle façade n'est qu'un écran.

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Le changement des styles architecturaux dans l'œuvre de Pavlov a toujours été aussi doux et fluide que possible - non pas à cause de l'inertie de ses vues, mais à cause de leur pertinence éternelle. Pavlov avait son propre style, mais cela ne se reflète pas dans la monotonie de l'architecture de plusieurs de ses bâtiments, mais dans la façon dont ils ont été conçus. Par conséquent, on a si souvent envie de s'exclamer, compte tenu de son travail: "Et c'est aussi Pavlov?!" - au cours de sa longue carrière rien qu'à Moscou, selon le projet du Maître, plus de cinquante bâtiments d'orientation très différente ont été érigés. Ce mois d'août marque le 110e anniversaire de l'anniversaire de l'architecte.