Depuis le Moyen Âge, Suse a été une plaque tournante de transport importante sur les routes commerciales entre la péninsule des Apennins et le sud de la France, mais au XXe siècle, son rôle a diminué. Mais maintenant, la ville peut retrouver son ancienne importance: il est prévu de construire un tunnel à travers les Alpes d'une longueur de 57 km, à travers lequel passera le mouvement des trains à grande vitesse sur l'axe Turin-Lyon. Aux deux entrées du tunnel, une gare sera construite et du côté italien, ce ne sera que la gare de Susa.
Le projet de Kengo Kuma était le meilleur des 49 bureaux invités à participer au concours. L'architecte a coordonné le futur bâtiment avec les environs: comme des sommets alpins, il «prend progressivement de la hauteur», se tordant en spirale, et ses contours prolongent les lignes du paysage. Une terrasse de promenade est prévue dans la partie supérieure du bâtiment, d'où il sera possible d'admirer les panoramas de la vallée de Suse.
La construction de la gare devrait débuter en 2014, mais le projet d'un budget d'environ 48 millions d'euros a de nombreux opposants qui doutent de sa rentabilité et de ses avantages. Cependant, son importance stratégique est importante: la ligne Turin-Lyon qui y est reliée complète le corridor ferroviaire européen reliant Lisbonne à Kiev.
N. F.
