Bâle sur le Rhin borde la ville française de Juning et la ville allemande de Weil am Rhein (célèbre pour le campus Vitra qui s'y trouve). Dans un premier temps, le plan de rénovation du port fluvial ne concernait que le territoire suisse (la rive droite dans la partie nord de Bâle), mais les architectes proposèrent de l'étendre à 160 voire 175 hectares, de sorte que le fleuve soit en son centre. Pour augmenter la «surface utilisable» de ses rives, une île artificielle sera créée sur le Rhin, sur laquelle reposera un nouveau pont.
La zone portuaire de Kliebeck à Bâle sera réhabilitée selon le plan général approuvé en 2010. Dans la partie sud de Younging, un "campus" de recherche biologique sera créé, dans la partie nord - un éco-quartier, et dans le centre se trouveront de nouvelles zones résidentielles et un port de plaisance. A Friedlingen, dans le district fluvial de Weil, le Rhin et le centre-ville seront reliés par compactage.
La principale difficulté dans la mise en œuvre de ce plan à long terme est qu'il ne s'agit pas seulement d'environ trois villes, mais d'environ trois pays avec des traditions et, surtout, une législation différente. Le triple accord du projet est un gros problème, puisque le dernier mot reste désormais à la direction de Bâle, Jüning et Weil am Rhein. Les architectes ont tenu compte de cette différence: ils ont été grandement aidés par le passé industriel commun de toutes les zones concernées par le plan, ainsi que par le Rhin comme élément commun du paysage. Elle permet d'espérer pour la mise en œuvre du plan qu'un espace économique et urbain uni à ce «point de fuite» des trois pays européens est nécessaire pour tous les participants au processus.
N. F.
