Ce projet spectaculaire a déjà une histoire complexe qui lui est propre, à la suite de quoi il restera apparemment sur papier. Mais - et c'est important - il y a 2-3 mois, «avant la crise», c'était un projet assez vivant, et malgré une certaine nuance d'utopisme dans l'idée, il était censé être mis en œuvre. Autrement dit, ce n'est pas du tout de la paperasse, même si cela correspond le mieux à la tradition du «papier», développant l'un de ses thèmes préférés - la vie sur le pont.
L'idée d'un pont habité en elle-même a une longue histoire et remonte au moins au Moyen Âge. Des ponts bordés de magasins et de bâtiments résidentiels se trouvaient à Paris (pont Notre-Dame), à Londres (sur la Tamise, XIIe siècle), mais les plus célèbres de ces ponts se trouvent maintenant en Italie - Rialto à Venise (1588-1592) et Ponte Vecchio (1345) à Florence. Au Moyen Âge et à la Renaissance, un pont habité était un moyen d'utiliser efficacement l'espace urbain, c'est-à-dire plus une nécessité qu'un luxe. Au XXe siècle, il est devenu un rêve et une utopie.
Tant de choses n'ont pas été conçues sur des ponts. Konstantin Melnikov, par exemple, a inventé un garage sur le pont sur la Seine. En 1960, Arata Isozaki a peint un pont géant avec des maisons suspendues à des autoroutes imbriquées. Et en 1976-1977 - Zaha Hadid a fait son projet de fin d'études de l'hôtel sur le pont Hungerford sur la Tamise. Dans la Russie moderne, trois choses sont censées être retenues à ce sujet: le concours "Bridge of the Future" du magazine JA (1987), devenu l'un des jalons de l'histoire de "l'architecture papier", le British Council's " Concours et exposition «Inhabited Bridge» à Moscou (1997), où les mêmes «portefeuilles» ont participé exactement dix ans plus tard. Il est possible que l'idée de faire le pont entre la digue et la ville «habitée» remonte d'une manière ou d'une autre à cette action du British Council.
D'une manière ou d'une autre, et organisant cet été un concours sur mesure pour la conception architecturale du remblai en face de la Ville, Mirax Group a inclus le «pont habité» dans la tâche, cependant, sous la forme d'un souhait et non d'une exigence. Deux autres participants au concours, l'atelier de Dmitry Alexandrov et Murray Ó Laoire, n'ont pas soutenu le thème du pont habité, se concentrant sur le remblai et les piles adjacentes. Les architectes de l'atelier d'A. Asadov, au contraire, ont développé le thème à l'extrême, en aménageant le logement sur le pont et en le combinant simultanément avec deux types d'autoroutes de transport - un monorail et une autoroute. Un geste très audacieux du point de vue de l'ingénierie.
Mais les architectes ne se sont pas arrêtés là non plus - et ont en outre transformé le remblai en un jardin de plantes à feuilles persistantes aux couleurs de l'arc-en-ciel (plus précisément, des plantes à feuilles persistantes de différentes couleurs). C'est un gigantesque parterre de fleurs de rubans irisés entrelacés dans une tresse - les terrasses du talus. Il devrait devenir le plus grand parterre de fleurs d'Europe - environ 700 mètres de long, et ses fleurs constitutives et ses arbustes à feuilles persistantes devraient conserver leur couleur toute l'année, en hiver comme en été. Le nom du projet "Mirax-Garden" provient également du parterre de fleurs (d'ailleurs, ce n'est pas la première fois que les architectes de l'atelier d'A. Asadov proposent au client un nom immobilier complet avec le projet).
La tresse arc-en-ciel du pont gonfle au milieu et cela le fait ressembler à un gros poisson brillant - ou à un autre animal fabuleux, mais surtout à un poisson qui a décidé de sauter par-dessus la rivière, et donc il a plané au-dessus, se penchant sa queue sur une rive, et avec son nez - regardant dans un morceau de forêt de l'autre côté. Le pont repose également sur deux piliers blancs - c'est peut-être la seule chose dans laquelle son apparence fait une concession à la réalité.
Une idée fantastique au point d'être utopique. Les maisons doivent être placées au-dessus de la rivière, bien que dans notre pays il soit soi-disant interdit de construire des maisons au-dessus de l'eau et même près de l'eau. Bien sûr, cela ne peut être que des logements très élitistes et même uniques pour Moscou. Ce boîtier d'élite doit être épissé avec deux pistes intenses. Et complétez avec un parterre de fleurs géant toujours fleuri. Directement une sorte de ville fleurie. Les architectes affirment que le projet est réalisable. Dans tous les cas, le portefeuille des Asadov contient de nombreux ponts, bien qu'ils soient plus petits, et il existe au moins un grand projet (également pour Mirax), dans lequel le logement est situé à côté de l'autoroute - le long de la voie ferrée de Kiev.
De tous les projets soumis au concours cet été, Mirax a choisi celui-ci - le plus spectaculaire. Ce pourrait être un projet très lumineux et festif, sans parler d'un projet de très grande envergure. Pour Moscou, il est tout simplement exceptionnellement gai et joyeux. Mais pendant qu'elle était choisie et coordonnée (ils venaient juste de commencer à s'entendre), des moments complètement différents sont arrivés. Il est maintenant peu probable que ces projets soient mis en œuvre. Il s'agissait peut-être de projets très audacieux et évidemment très coûteux. Mais en plus de la prétention du client, ils montrent une telle gaieté audacieuse et une insouciance colorée - dont je voudrais conserver les souvenirs.
