Dans un proche avenir, compte tenu de la vitesse de construction dans cette ville, une «tranche de Manhattan» rectangulaire de 14 000 hectares apparaîtra le long du front de mer de Dubaï. La nouvelle «ville côtière» représentera 25 blocs de gratte-ciel de différentes hauteurs et formes, complétés par plusieurs bâtiments «emblématiques». Le client de ce projet ambitieux était la plus grande entreprise de construction du Moyen-Orient Nakheel, qui prévoit également de construire un immeuble de grande hauteur "Al-Burj" à Dubaï d'une hauteur de plus de 1 km.
Koolhaas a combiné deux idées dans un nouveau projet de ville / district / île. Le premier est sa propre théorie d'une «ville généralisée», une ville générique, une mégalopole aux bâtiments sans visage habités par des «nomades» de l'ère du globalisme. Ses habitants ne sont pas du tout liés à leur habitat, et l'aéroport est devenu pour eux le centre sémantique de la ville.
La deuxième idée est l '«effet Bilbao» de plus en plus populaire: l'utilisation par les autorités et les grandes entreprises de projets inhabituels d'architectes célèbres pour rendre leur ville, leur pays ou leur entreprise attrayante, c'est-à-dire pour leur propre promotion. Ainsi, le projet OMA réunit deux grandes tendances dans le développement d'une ville moderne. Malgré leur signification négative, Koolhaas ne va pas les rejeter: au contraire, il exhorte à utiliser leur potentiel caché, ce qu'il a fait dans la "ville côtière".
Parmi les tours standard de l'île, une variation de 82 étages sur le thème de la tour de Babel et une sphère géante de 44 étages ressemblant à
RAK Exhibition Center, un ancien projet de Koolhaas pour les Emirats Arabes Unis. Le complexe "Loop" apparaîtra à proximité - rien de plus que deux bâtiments du siège de la télévision centrale de Chine, tissés ensemble. Un large remblai sera posé le long du périmètre de l'île, et un parc sera aménagé au centre. La ville côtière sera reliée à Dubaï par quatre ponts et un nouveau système de transport public en construction.
