La station de métro Novoperedelkino, l'une des plus fréquentées actuellement sur la ligne jaune - 16500 passagers par jour - a ouvert ses portes en août 2018. Son intérieur a été conçu par les architectes de Riga URA / United Riga Architects, Evgeny Leonov et Alexander Dembo. Le projet a remporté le concours 2014 en même temps que la conception de la station Solntsevo et les deux ont été mis en œuvre presque sans écarts. La seule différence est que Novoperedelkin n'a pas de pavillon au sol design, ce qui, bien sûr, est dommage.
Le projet de Novoperedelkin n'était pas un favori du jury du concours, cependant, le jury n'était pas d'accord sur cette station et le lauréat a été nommé par l'adjoint au maire Marat Khusnullin en fonction de ses propres préférences et du résultat du vote populaire, où le projet a obtenu 35%. Après le premier tour, les architectes ont révisé le projet: des «voûtes» avec des ornements légers, qui étaient à l'origine partout, ne sont restées que dans les halls d'entrée et ont légèrement diminué en hauteur, tandis que la salle principale de la plate-forme est devenue plus silencieuse et limitée à une rangée de piliers le long de l'axe de la plate-forme.
Bien entendu, la solution la plus frappante de ce projet est celle des «voûtes» constituées de cassettes métalliques à fentes avec éclairage par diode. Cassettes pliables pour changer les lampes et nettoyer la poussière. Le dessin de l'ornement végétal est une plante généralisée et ressemble surtout à Khokhloma. Le rétroéclairage peut être non seulement blanc, mais aussi coloré, des nuances de couleurs froides sont choisies: par exemple, dans la partie supérieure, il y a maintenant un "ciel" violet ou verdâtre, ce qui peut être considéré comme une tentative pour adoucir un peu la tension créée par un ornement large et graphique.
dessins du hall:
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zoom 1/4 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
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zoom 2/4 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
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zoom 3/4 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
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zoom 4/4 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
Bien sûr, ce ne sont pas des voûtes: la structure n'est pas rapprochée et la serrure ne tient pas. à propos de avec une pierre. Six piliers, alignés sur trois rangées, sont subordonnés aux contours paraboliques - voire lancettes -, mais leur partie supérieure sert plutôt d'ombre volumétrique, une structure légère en dentelle qui fleurit sur les «pattes» noires des bases, mais ne rappelle que salles voûtées. Cependant, il remplit bien sa tâche symbolique: il semble que nous soyons dans la chambre à facettes, répétée à plusieurs reprises. Les voûtes et les ornements sont un thème "néo-russe" - je ne dirai pas ce qui peut être révélé, mais c'est clairement indiqué.
Il faut admettre qu'un pilier avec une voûte massive n'est pas seulement un motif de l'architecture médiévale en tant que telle et russe en particulier, mais aussi l'un des motifs préférés de l'architecture du métro de Moscou, en particulier les stations profondes à deux rangées de piliers. C'est l'une des différences plastiques entre le métro de Moscou et les métros étrangers - avec des piliers épais et des structures voûtées, les architectes semblent constamment souligner qu'il ne s'agit pas seulement d'une partie du système de transport, mais des salles voûtées du palais souterrain. Cependant, une autre tradition remontant à l'architecture stalinienne est que l'architecture des stations de métro est directement ou latemment classique, même si, comme à Novoslobodskaya, elle utilise des vitraux «gothiques» ou, comme à Kievskaya, tente de développer un thème national. Le lobby de Novoperedelkino est le premier de cette rangée, distinctement pseudo - (ou néo -?) - russe.
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zoom 1/5 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
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zoom 2/5 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
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zoom 3/5 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
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zoom 4/5 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
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zoom 5/5 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
D'autre part, il fait écho au pilier bien connu du vestibule de Kurskaya, ainsi que dans les halls hypostyles de nombreux palais italiens des XVIe-XIXe siècles ou du palais de Menchikov sur la Neva. En principe, la structure volumétrique proposée par les architectes de l'URA est une variante de la solution classique et très efficace pour l'espace d'entrée du palais Renaissance, «renversé» dans le «style russe».
Pendant ce temps, si le style pseudo-russe du XIXe siècle s'est développé dans le cadre de l'historicisme et que le style néo-russe du début du XXe siècle faisait partie de l'Art nouveau ou de l'Art nouveau, alors la version des architectes de Riga appartient au haut- technologie. Cela est indiqué par beaucoup, du métal poli aux cassettes légères pliables qui ont reçu tant d'attention ici. Les tendances high-tech et modernes se font sentir plus fortement dans la salle des quais, où les piliers sont recouverts de métal poli et entourés, comme des «jupes» de champignons, de bancs et d'appentis régulièrement alternés. L'alternance donne à une rangée régulière de piliers une sorte de «rythme de tangage» et apporte une intrigue intrigue à l'espace de la gare, qui est par ailleurs très calme et exempt de choses inutiles. Le style russe est conservé au plafond, ici complètement plat, sous la forme de cassettes avec le même ornement, qui, se réfractant dans le métal des piliers, crée sur leur surface un motif de tourbillons flous, semblable au tracé d'un passage fantôme.
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zoom 1/4 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
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zoom 2/4 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
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zoom 3/4 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
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zoom 4/4 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino Photo © Ilya Ivanov
dessins de plate-forme:
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zoom 1/6 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
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zoom 2/6 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
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zoom 3/6 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
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zoom 4/6 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
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zoom 5/6 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
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zoom 6/6 Intérieur de la partie accessible au public de la station de métro Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
Travailler avec le style russe de nos jours demande beaucoup de courage et un sens du style, bien que des tentatives soient faites régulièrement. Quelqu'un dira que cela s'est avéré simple et juste, qu'il serait possible de choisir un dessin plus intéressant et plus fin. Ou il décidera que le style russe ici est vérifié par le pathétique du VDNKh de Staline: cette joie avec laquelle poussent des fleurs blanches (ou noires, comme vous le regardez) des bases est proche des émotions de la fontaine de l'Amitié des Peuples. Certains, au contraire, se réjouiront du développement des traditions du métro de Moscou et d'une nouvelle tentative de trouver neorus dans les dernières tendances de l'architecture high-tech et ornementale, populaire depuis quinze ans. D'une manière ou d'une autre, et la station est arrivée au sommet de Google sur demande, l'architecture du métro de Moscou - et cela signifie, fait déjà partie de nos idées sur les "palais souterrains".
