Nous continuons à parler des projets du concours de projets de territoires pilotes pour la rénovation. Les particularités du territoire de Prospekt Vernadsky, planté comme un bouton sur la station de métro du même nom, sont à la fois prestige et manque de connectivité caractéristique de tout le sud-ouest de Moscou. Le premier est renforcé par le quartier des parcs, des universités réputées: au sud de MGIMO, au nord de l'Université d'État de Moscou, de nombreux locataires dans des immeubles de cinq étages, les étudiants, cependant, les familles et les retraités considèrent cet endroit comme assez bon. Le second est déterminé par le fait que le territoire est coupé par une autoroute très fréquentée de l'avenue, en plus, les zones de rénovation réelles - les points de nouvelle construction sont dispersés ici, et dans la partie nord il y a de nombreux "points blancs" - des zones clôturées impénétrables. Le réseau de rues et de sentiers intérieurs n'est pas bien développé.
Ainsi, la tâche principale que les architectes d'Ostozhenka se sont fixés dans le projet pilote de rénovation était de relier les nouveaux chantiers dispersés les uns aux autres - et de revitaliser la vie intérieure du quartier. Et le concept qui en résulte est naturellement conforme à l'idéologie que les architectes professaient dès le début de l'existence de l'atelier.
Dans le cadre de "grands arbres"
Appelant leur projet «Quand les arbres sont devenus grands», les architectes ont souligné l'importance de l'encadrement vert pour leur projet.
Comme vous le savez, les avantages des nouveaux quartiers de cinq étages au moment de la construction - et ici les maisons ont été construites en 1962 dans un champ ouvert, à la périphérie de l'autoroute Borovskoye - étaient l'occasion d'obtenir votre propre appartement avec des équipements au lieu d'un coin dans un appartement commun ou une caserne en bois. Avec les maisons, des brindilles de semis sont apparues - au fil du temps, elles ont grandi et se sont transformées en un magnifique bosquet dans lequel des maisons se sont noyées. Au fil du temps, les valeurs ont également changé: désormais, une zone verte est un avantage indiscutable.
«Nous ne détruisons pas l'aménagement paysager existant, mais nous le complétons. Les espaces verts inter-maisons sont devenus une sorte de signe: les arbres sont les aiguilles d'une horloge, comptant le temps, - dit Andrei Gnezdilov - les nouvelles maisons "s'assoient" pratiquement sur la structure de planification tout en préservant les espaces verts entre elles. Et il convient de noter que la disposition des années 1960 est toujours d'actualité: la disposition des maisons avec une orientation nord-sud est aujourd'hui pratique pour la construction, car elle répond aux normes d'insolation modernes."
Mais les architectes changent le principe de la construction en ligne: dans les profondeurs du quartier, des maisons relativement basses - jusqu'à 8 étages - forment des blocs urbains semi-fermés, et au futur TPU près de la station de métro et près de l'avenue Vernadsky, de nouveaux blocs avec tour des bâtiments se forment. Ainsi, ils accentuent des points significatifs et entretiennent une relation visuelle avec l'environnement existant - complexes résidentiels des années 2000.
Lier la verdure des cours existantes à la nouvelle unité d'aménagement du quartier - l'îlot urbain, correspond au premier principe du projet, à savoir:
La ville se développe hors des locauxet pas à partir de zéro
Les espaces verts entre les maisons ne sont pas le seul point de départ du projet lié au cadre naturel du territoire. Responsables du confort de vie dans les îlots urbains, ils ne sont qu'une partie du système de solutions d'urbanisme proposé par Ostozhenka, largement dicté par l'environnement naturel: les activités commerciales et récréatives incluses dans le schéma y sont en quelque sorte liées.
Au nord de l'avenue Vernadsky, le relief local est formé par les canaux et les vallées des rivières Samorodinka et Ramenka. Les parcs - le village olympique et 50 Let Oktyabrya - sont situés dans les basses terres à la périphérie du chantier de rénovation, et les territoires des zones résidentielles s'élèvent progressivement sur une colline qui sert de bassin versant de rivières. Trois étangs: Nizhniy, Sredniy et Upper, appartenant au bassin de la rivière Samorodinka, sont situés dans les profondeurs de la section sud dans la zone de la maison 59A sur l'avenue Vernadsky, à côté de l'un des quartiers de rénovation. La rue Semyonov-Tyan-Shanskogo et le passage projeté 6640 entre les étangs Samorodinsky et Udaltsovsky passent le long du bassin versant.
Afin de relier les récréations existantes en un seul système, aux points nodaux, les architectes ajoutent des passages pour piétons au sol sur l'avenue Vernadsky, proposant de synchroniser le fonctionnement des feux de circulation existants avec eux - il sera possible de longer le passage à niveau, même quelque peu. éloigné du feu, alors que les voitures sont à l'arrêt, la circulation le long de l'avenue ne sera pas grandement perturbée, puisque les auteurs n'offrent pas de nouveaux feux de signalisation, ajoutant leurs transitions à celles existantes - il faut admettre qu'il s'agit d'un Solution.
L'une des caractéristiques du projet Ostozhenka, qui a suscité une discussion animée lors de l'exposition de la Maison sur Brestskaya, est l'apparition de la rue principale du quartier, qui jaillit littéralement de l'ancienne autoroute Borovskoye et d'autres, déjà maîtrisée par les habitants, mais aucun urbanisme significatif, "chemins folkloriques" … Seule une section sans nom de la nouvelle rue principale près de MGIMO coïncide avec l'autoroute. Puis, à proximité de la place triangulaire, la rue se transforme en plein centre de l'activité commerciale - le métro et le futur TPU, où le projet contient des tours de bureaux proportionnellement en accord avec le développement de la fin des années 2000 à la périphérie du territoire.
La rue a un contour en zigzag et sinueux avec plusieurs branches-carrés, mais il est évident que le pivot principal relie le métro et MGIMO et coïncide avec le chemin déjà trouvé, mais pas bien entretenu. Sur son chemin il y a plusieurs écoles et cliniques, leurs espaces publics, selon le projet, devraient être agrandis, et ils se retrouvent ainsi non pas au fond des quartiers entre les clôtures, mais sur l'axe de l'activité urbaine. Le prolongement de la rue principale - derrière le passage à travers l'avenue, longe l'actuelle rue Semenov-Tyan-Shansky. Ce qui est encore plus intéressant, les architectes proposent de relier la rue Tyan-Shansky et le passage projeté 6640 de l'autre côté du métro par une autoroute traversant l'avenue Vernadsky - ainsi, une rue à part entière d'importance du district apparaît à l'intérieur, reliant les deux parties du territoire. Cette partie de la rue longe le bassin versant.
La rue principale fait partie du cadre proposé. Sa deuxième partie est un système de places et d'étangs existants et bien sûr aménagés dans la partie sud-est. Leur demi-cercle récréatif se confond avec le nouvel axe de la ville par les passages intra-quarts à la fin de la rue Semenov-Tyan-Shanskiy et, d'autre part, au nouveau passage à travers l'avenue derrière une chaîne d'étangs. Le diagramme montre clairement comment la fonction commerciale évolue en douceur vers une activité récréative - elles sont devenues des moitiés interpénétrantes d'un anneau, dont le but est d'unir les deux parties du quartier.
De la périphérie vers l'intérieur. Activation
Trouver une rue dans un quartier, la renforcer et trouver des connexions, à la fois en bifurcation et en boucle, devient la base de l'activation des espaces intra-quartier. Maintenant que le contour du territoire est actif, il faut activer son milieu - c'est le deuxième principe de rénovation selon le projet Ostozhenka. L'arbre principal de la rue et des places sera complété par des voies intra-bloc, beaucoup plus dans le nouveau développement, ainsi que des chemins et détours repensés, dont certains deviennent piétons, certains au contraire valorisent leur importance automobile. Mais les artères cibles doivent être le catalyseur.
«C'est très similaire à la remise en état des terres. Il y a de l'eau dans le marais, - commente Andrey Gnezdilov sur le projet, - nous créons un canal, et le mouvement commence. Nous voyons notre tâche dans la création des conditions préalables à des changements qualitatifs. Mais nous voyons le potentiel d'utilisation de cette rue, à la fois en termes de commerce et comme moteur de développement de la vie sociale. Grâce à cette solution, l'activité urbaine, qui existait auparavant principalement à la périphérie du quartier, est transférée vers l'intérieur, le quartier semble «retourné»: le long de la route piétonne se développe des infrastructures sociales et commerciales destinées à saturer le territoire. itinéraire avec impressions. L'accès partagé à la bibliothèque et aux gymnases de l'école améliore la socialisation du quartier en favorisant la création de communautés locales. Avec la nouvelle rue, le réseau routier de tout le quartier se développe également, selon le troisième principe:
La ville est le corps, les rues sont les veines
«Il y a le corps de la ville, son cadre et ses veines - ce sont des rues. Tous les réseaux courent le long de la trame - transports, piétons, ingénierie, - explique Andrei Gnezdilov, - comme les différents organes du corps, chacune des cellules - les îlots urbains ont sa propre fonction, publique, résidentielle, commerciale. Ils peuvent se mélanger, mais d'une manière ou d'une autre, l'un d'eux prévaut."
Ce modèle n'est pas nouveau - il sous-tend les nouvelles normes de Moscou pour la qualité du cadre de vie, où l'unité minimale est constituée de blocs urbains qui forment des bâtiments trimestriels, à partir desquels des microdistricts sont formés. Cependant, à l'arc de Moscou de l'année dernière, où Moskomarkhitektury a présenté ses normes, Ostozhenka a montré
principes, et à bien des égards, ils coïncident. Les blocs urbains sont les plus petits éléments de la hiérarchie urbaine et les plus fermés, privés, leur caractéristique est une cour sans voitures.
Stationnement sous rue
Le problème du stationnement est particulièrement aigu dans les quartiers de l'avenue Vernadsky. Pour répondre à ce défi, les architectes d'Ostozhenka proposent à la place des parkings souterrains sous les maisons, ce qui complique souvent les solutions architecturales et d'aménagement des appartements avec leur espacement des colonnes, plaçant des places de parking sous les rues et les ruelles.
La rentabilité de cette désignation de rue a été calculée par l'Institute for Urban Economics. Du point de vue du développement, l'avantage est évident - aujourd'hui, les promoteurs sont obligés de vendre des places de parking avec des appartements, mais même avec le niveau actuel de motorisation de la population, tout le monde n'est pas prêt à payer trop cher pour une place de parking. Cette proposition est encore plus intéressante pour la ville - propriétaire des artères de transport. La construction de parkings souterrains peut être combinée avec la pose de collecteurs pour les communications à l'échelle de la ville, traduisant en une compréhension littérale le principe de "rue-artère". Cette combinaison facilite le fonctionnement des services publics, et l'argent récolté pour la location d'un parking va au budget de la ville.
Au fil des ans, Ostozhenka a été constamment guidée par de nombreux principes mentionnés ici dans ses projets, les mettant en œuvre avec succès à Moscou et à l'étranger. Il est caractéristique que les visualisations présentées par le bureau diffèrent dans une convention «pittoresque» par rapport à d'autres projets visant le photoréalisme. Bien que les façades des volumes n'aient été que des contours, la zone de ces images a pris vie grâce aux signes et aux personnages qui l'ont habitée. C'est le principe fondamental du bureau - dans le projet de rénovation, ils sont principalement concernés par la création de l'environnement, pas des objets spécifiques. «La vie est plus intelligente que nous: il est difficile de prédire son scénario exact, nous ne créons que la base de changements qualitatifs, - Andrey Gnezdilov a expliqué cette décision, - par conséquent, nous avons dépeint ceux qui doivent changer d'environnement, les résidents - des participants à part entière dans ce processus.
