Le vitrage Lumon se déplace avec succès sur les eaux de la rivière Moskova. Le projet a été achevé en 2008. Mais pour le moment, il est intéressant d'écrire à ce sujet, puisque 9 ans se sont écoulés depuis l'installation. Depuis 9 ans, le système fonctionne parfaitement sur un bateau à moteur, ce qui n'est pas toujours possible pour les systèmes de vitrage des concurrents, même à terre.
Navire à moteur "Lastochka-2"
Ainsi, à l'automne 2008, la reconstruction de deux ans du navire de croisière hongrois à deux ponts "Sviyaga" (dans la version ultérieure "Alexander Shemagin") a été achevée.
Caractéristiques du navire
| Longueur | 78 mètres |
| Largeur | 14,3 mètres |
| Brouillon | 1,3 mètres |
| La vitesse | 18,5 km / h |
| Équipage | 22 personnes |
Depuis les quais de Gorodets, un navire sous le nouveau nom "Swallow-2" est arrivé à la rivière Moskva et s'est amarré au talus Loujnetskaïa.
Extérieurement, le navire est stylisé comme un bateau de croisière russe du début du XXe siècle, présenté de manière romantique dans le tableau "Cruel Romance" de Nikita Mikhalkov. La roue à aubes stylisée, les couleurs vibrantes et les matériaux naturels de la finition nous rappellent l'époque de l'apogée pré-révolutionnaire des industriels russes. Les cabines, salles de banquet dans la nouvelle version, sont finies avec des matériaux naturels, meublées avec des meubles en osier, décorées de plafonds peints. Un magnifique escalier relie les ponts. Le pont supérieur est conçu comme une véranda avec une vue magnifique sur Moscou. C'est ce qui sera discuté dans cet essai.
Pourquoi avez-vous besoin d'un vitrage à froid? Imaginez la capitale en été: chaleur, soleil, asphalte et béton chauffés, air étouffant rempli de gaz d'échappement. Vous montez à l'échelle à bord du bateau à moteur, vous suivez jusqu'au sommet et vous vous asseyez à l'ombre, parmi les palmiers. La brise humide de la rivière apporte un soulagement. Le bateau à moteur se balance doucement sur les vagues. Tout autour, il y a une vue magnifique sur les collines verdoyantes des Sparrow; de l'autre côté, le contour de Loujnikov se profile dans la brume. Le pont du métro au loin rappelle la vie métropolitaine animée. Et vous êtes sur le pont supérieur, là où règne le silence, beaucoup de lumière et d'air frais …
Mais revenons à la réalité: les meubles en osier, les terrasses en bois et les textiles doivent être protégés des précipitations en été comme en hiver. Par conséquent, même au stade de la reconstruction du yacht, le client a installé des vitrages coulissants sans cadre Lumon. Le design impeccable correspond à l'état d'avancement du projet, s'intègre dans l'aménagement intérieur et répond pleinement aux objectifs: protection contre les précipitations et le vent. Le verre trempé brille d'un éclat brillant à la lumière des lanternes. Ce n'est pas perceptible pendant la journée.
Je répète: "Lastochka" n'est pas une imitation d'un bateau à moteur, mais un bateau de travail qui fait régulièrement des promenades le long de la rivière Moskova. Par exemple, lors du magnifique et spectaculaire festival de feux d'artifice à Maryino, le navire, avec d'autres bateaux fluviaux, a pris l'un des meilleurs endroits de la zone aquatique. Les invités de "Swallow", assis dans des fauteuils confortables, ont admiré les lumières colorées dans le ciel. Les parois vitrées fermées ne limitaient pas la vue par des cadres, le ciel était complètement ouvert à la vue, mais la brise fraîche du soir, menaçante de rhumes, ne pénétrait pas dans le pont.
Le coût du projet de vitrage pour le pont du bateau à moteur Description et coût du projet de vitrage pour le bateau à moteur "Lastochka-2"
| Système | Lumon 4, fabriqué par Lumon Oy, Finlande |
| Un verre | trempé, transparent 8 mm |
| Couleur du profil | peinture de DECORAL Vivadec Oy 2502-02-402 chêne 333 |
| Couleur des pièces de quincaillerie | gris, métallique |
| Zone de vitrage | 103,15 mètres carrés m |
| Heure de livraison | 7-8 semaines |
| Coût de construction du vitrage (sans installation) | 46 275 EUR |
L'excellente performance des systèmes Lumon est confirmée par l'expérience: 9 ans de service impeccable sur un navire flottant. Le vitrage est fait de matériaux de haute qualité qui résistent à la corrosion et à la rouille. La conception permet de petites transformations de la géométrie d'ouverture associées au mouvement ou aux vibrations de la centrale électrique, ou aux effets de la dilatation thermique.
Prendre soin des murs en verre est simple: les châssis sont pliés dans un livre dans le coin, la poussière est enlevée avec de l'eau savonneuse, après quoi le verre est essuyé avec une brosse ou une serviette sèche. Le projet a été achevé et mis en œuvre par les employés de Interior Holding LLC. Cette société est partenaire officiel de Lumon depuis 2008. Au fil des années, nous avons accumulé une vaste expérience dans le domaine du vitrage avec des structures sans cadre, y compris sur des projets uniques. Le nombre de tonnelles vitrées, de bains, de vérandas et de terrasses se chiffre par centaines. Les spécialistes de cette société sont invités aux projets télévisuels de NTV et Channel One.
Matériel fourni par Lumon
