Ex-court Brillant

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Anonim

L'endroit entre le territoire d'Expocentre, le MIBC de Moscou, le remblai de Krasnopresnenskaya et le parc de Krasnaya Presnya est en effet un culte en soi: Sergei Skuratov dit que beaucoup de ses amis y sont venus avec des raquettes le week-end. Heureusement, les propriétaires du site n'ont pas prévu de renoncer à cette fonction et ont demandé à l'architecte de concevoir ici un centre de tennis moderne et … un complexe de grande hauteur avec des logements d'élite.

Le calcul du développeur Capital Group était logique: le site lui-même est «central», tandis que le complexe adjacent de la ville de Moscou manquait manifestement de logements adéquats. Lors de la première présentation, les architectes ont présenté 20 options pour le futur gratte-ciel - le résultat de recherches qui, en principe, peuvent être construites dans ce lieu du point de vue de la forme. «Nous voulions éloigner le plus possible le bâtiment de la ville de Moscou», se souvient Sergei Skuratov. - Premièrement, nous allions le construire dans un style complètement différent. Deuxièmement, je voulais l'orienter davantage vers le parc et la digue. Et troisièmement, après avoir vérifié les points de vue et les conditions d'insolation, nous avons déterminé un certain angle par rapport au centre d'affaires, sous lequel nous avons placé ce bâtiment. Il s'est avéré que l'angle est très similaire à celui sous lequel le troisième anneau de transport traverse la rivière Moskova. Là, au centre, il se trouve un triangle si grand et presque équilatéral."

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Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Parmi les options produites à l'époque avec une limitation d'altitude de 200 mètres, il y avait des «cadres» et des «escaliers» et des «hérissons». Et celui que Skuratov a proposé comme principal était une plaque avec des façades super-technologiques - en relief, «instable», avec un système complexe de connexions internes. Toute cette diversité du client à la fois effrayait et impressionnait. Effrayé - parce qu'il y avait le sentiment que rien de tout cela ne pourrait jamais être coordonné et construit. J'ai été impressionné par la profondeur de l'approche, l'ampleur de la réflexion, la tempête de la créativité.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La recherche d'une forme s'est poursuivie, et au lieu d'une plaque, trois sont apparues - encore plus gracieuses et minces parce qu'elles ont réussi à "étirer" leur hauteur de 200 à 267 mètres: l '"épaisseur" finale des bâtiments est de 21 mètres, ce qui est très peu pour un gratte-ciel.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Les tours «ultra-minces» sont généralement une tendance à la mode: maintenant, elles construisent Manhattan comme ça. La "minceur" contre nature est leur principale caractéristique: vous semblez constamment défier la nature, vivant dans un bâtiment qui semble sur le point de s'effondrer. C'est comme s'équilibrer au bord d'un abîme - du plaisir pour les riches et les puissants. L'un de ces gratte-ciel commandé par Five Points Development

conçoit le bureau Meganom à New York.

Cependant, il convient de noter que dans la version de Skuratov, «l'harmonie» n'est pas extrême et même confortable. Les tours, installées sur le podium «vert», reliant les espaces publics du complexe, sont orientées vers le parc et avec des façades aux extrémités étroites surplombent exactement l'eau. Ils ne se disputent pas et ne s’éclipsent pas. Leur position relative pourrait être considérée comme simple sans les distances vérifiées en termes de composition, de vues, d'insolation. «La première tour est sur l'axe de la première ligne de la ville de Moscou, la seconde est sur l'axe de la rue qui sépare la première ligne et Afimall, et la tour la plus éloignée est le long de l'axe Afimall», explique Sergey.

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L'emplacement des bâtiments a en partie déterminé la direction de la dynamique des façades: comme c'est toujours le cas avec Skuratov, les matériaux avec lesquels il opère sont beaucoup plus fins et plus profonds qu'il n'y paraît. De haut en bas jusqu'aux surfaces d'eau en verre de haute technologie (directement dans elles sont intégrées des vannes de ventilation, une protection solaire et thermique) progressivement «plus mince» et se dissolvent. L'utilisation d'un verre spécial allégé contribue au réalisme de l'effet («Mes gratte-ciel seront les plus lumineux de tous les environs!» - dit l'architecte). Et en pénétrant plus profondément dans le chantier, au contraire, les façades deviennent plus matérielles grâce aux lamelles en aluminium de plus en plus clairement visibles et proclamées, qui ne recouvrent que les grilles de ventilation.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Il y a une autre particularité dans le plastique des volumes de façade - des «évidements» en forme de M à partir des extrémités qui font face à la rivière. Et si la "découpe" de la console dans la tour la plus proche de l'eau a été faite spécialement pour ne pas bloquer la vue de la "ville de Moscou" pour ceux qui marchent le long du remblai, alors il n'y a aucune raison fonctionnelle pour les "encoches". Skuratov lui-même réfléchit à l'image d'une façade «comprimée», qui prend la pression du vide de l'espace fluvial de Moscou. Quelqu'un verra des allusions au mur du Kremlin, une allusion à la "Moscowness" de ces objets - et eux aussi ne seront pas loin de la vérité.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Il est bien évident que le projet a évolué d'une variable et riche - à une subtile et, probablement, la seule solution concise possible, en coupant l'excès. Le contexte le plus proche des tours est le groupe de gratte-ciel de la ville de Moscou, donc il ne pouvait y avoir d'erreur ici - Sergei Skuratov dit que pendant un certain temps, il a même douté de la nécessité de gratte-ciel à cet endroit … exigences: il est nécessaire de maintenir la barre, de ne pas être pire, et de préférence meilleur que tout le monde. Par conséquent, nous avons choisi du verre léger, de l'acier, des matériaux modernes et en même temps - une forme légère et simple.

Cependant, les tours ne peuvent pas être qualifiées de «simples» - comme toute structure de 200 mètres, elles sont extrêmement difficiles en termes d'ingénierie, en raison de la hauteur et de la silhouette mince, de la nécessité de lutter contre la voile - ces problèmes sont traités au bureau par Mikhail Kelman. De plus, un système de ventilation et de chauffage unique pour la Russie a été développé: il utilise de fines fentes situées dans les appartements devant les façades et permet des réglages individuels pour chaque appartement - ce système a été développé par Alexander Kolubkov.

La complexité de la tâche était également due à la fonction mixte: en plus du fait que les tours se trouvent sur un parking souterrain à cinq niveaux et que le stylobate accueille un espace public à deux niveaux avec commerce de détail, les tours elles-mêmes combinent des logements et des bureaux. L'un d'eux, qui est plus éloigné de la rivière, est entièrement résidentiel, dans l'autre les bureaux occupent la partie inférieure, dans le troisième la partie supérieure - tous sont équipés d'entrées, de halls et d'ascenseurs séparés, y compris ceux à grande vitesse..

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La deuxième composante non moins importante du genius loci du projet est déterminée par le voisinage du parc et la mémoire des anciens courts, qui, comme on s'en souvient, héritent d'une partie tennis semi-souterraine avec une parcelle spatiale développée dans le cadre du complexe. Les cours sont assignées à la partie orientale du territoire - un triangle à côté de la frontière du parc Krasnopresnensky, séparé des tours par un passage sans nom; il était impossible de construire ici, mais il est possible de placer une infrastructure sportive avec un toit vert. L'un des courts - ouvert - occupe une pelouse du côté du pavillon transparent d'entrée. Il donne accès à un grand centre communautaire avec un club de fitness, une piscine, un supermarché, un café, un restaurant et un parking souterrain à cinq niveaux. Surélevant la surface du site à un peu plus de 4 mètres de hauteur, la toiture végétalisée du pavillon devient un "tremplin" pour organiser ici un amphithéâtre avec une vue pittoresque sur la digue.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La partie principale des courts est cachée sous terre - 7 gymnases sont séparés les uns des autres par des cloisons en verre insonorisées et disposés autour d'un espace central, béants dans le «toit» vert avec une découpe triangulaire. Presque tout l'espace intérieur des courts est visible à travers celui-ci. Et d'eux, à leur tour, la colline et la verdure sont visibles. Pendant la saison chaude, les vitraux supérieurs des cloisons peuvent être ouverts, laissant entrer non seulement la lumière, mais aussi l'air. Il semble que personne n'ait jamais construit de tels courts avec une profondeur de près de 16 mètres jusqu'à Skuratov.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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En plus de l'amphithéâtre et de la «fenêtre tennis», une «cour» verdoyante sur le toit du pavillon sera complétée par un étang artificiel et une aire de jeux. Ici, sur des consoles inclinées, le volume d'un autre restaurant avec vue sera "suspendu".

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Mais la principale dominante architecturale (sans compter les tours «dissoutes» quelque part dans la hauteur) sera un pont piétonnier jeté en travers de la route entre le remblai et le passage Krasnogvardeisky et reliant les immeubles résidentiels à une plate-forme d'observation au-dessus du parc. Ce "pont vers nulle part" mènera en fait directement à l'épicentre de la vie culturelle: à l'avenir, il est prévu de le vernir en plus, de l'isoler et éventuellement de le transformer en une spacieuse galerie d'art (ce n'est pas sans raison que le pont est 4 mètres de large et plus de 100 mètres de long).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La construction du complexe a déjà commencé et sera achevée comme prévu en 2020. Bien plus tôt, un bureau de vente conçu par le bureau de Skuratov apparaîtra sur le site. Ce sera une mini-version de l'une des tours - un volume en verre de six étages. À l'intérieur, il y aura six options pour le style et les finitions des intérieurs, qui seront développées par Antonio Citterio. Il prend en charge tous les appartements et penthouses, mais les grands halls de 20 mètres que Skuratov et l'Italien feront ensemble. Il est intéressant de voir comment l'élégante simplicité du premier sera mise en valeur par la bourgeoisie délibérée du second.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Cependant, tout d'abord, les immeubles de grande hauteur eux-mêmes seront "en vue" - et c'est, selon Sergei, le principal défi dans la construction d'un gratte-ciel: le bâtiment est visible de tous les côtés, et toutes vos erreurs et les maladresses sont du domaine public. C'est de l'hyperresponsabilité envers la ville et, comme dans tout projet de grande envergure, il ne sera guère possible de se passer de problèmes.

Mais Skuratov, comme vous le savez, ne fait pas partie des timides. Il accepte le service.

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