La commune de Boulogne-Billancourt, à l'origine banlieue parisienne, fera partie de la nouvelle agglomération - «Grand Paris» à partir du 1er janvier. Un important centre industriel est aujourd'hui en pleine mutation: des bâtiments résidentiels et publics modernes sont en cours de construction sur le site des bâtiments de l'usine Renault qui ont été fermés au début des années 1990. Le projet de grande envergure, dénommé «Ile Seguin - Rives de Seine» (Ile Seguin - Rives de Seine), réunit une superficie de 74 hectares, dont une partie importante des terres du coude de la Seine et l'île de Seguin elle-même. Environ 80 architectes participent à sa réalisation, dont plusieurs stars de première grandeur.
L'ensemble du vaste territoire est divisé en trois parties. Au centre de celui du milieu, appelé «Trapèze», se trouve le tronçon A5, qui se partage entre le lycée (il sera construit d'ici 2018) et le complexe de logements sociaux récemment achevé pour 110 appartements Rive Seine. La superficie totale du bâtiment, qui se compose de deux «plaques» longues et plutôt étroites - 9 129 m2.
La façade donnant sur la rue a 7 étages, tandis que les étages supérieurs sont quelque peu rétrécis, formant un semblant de grenier et réduisant visuellement la hauteur du bâtiment. L'avion, bordé de plaques de métal blanc, est en outre divisé en blocs plus petits par des verticales de loggias ouvertes, "resserrées" par un treillis strict mais fantaisiste en aluminium anodisé. Il est caractéristique que l'angle du bâtiment soit marqué d'une «tourelle» en osier séparée. Toute cette composition complexe, selon les architectes, fait référence aux maisons parisiennes du baron Haussmann. Et l'utilisation active du métal et, bien que très grand et élégant, mais maillage, rappelle discrètement le passé industriel de la région.
La deuxième "plaque", encore plus mince et inférieure, a une structure fractionnaire similaire et le même rétrécissement dans la zone des étages supérieurs, mais elle n'est pas garnie de métal, mais de bois - c'est elle qui bordera l'école avec sa façade arrière. Des appartements plus isolés se trouvent ici. Cette partie est reliée au corps principal par une transition articulée. Le résultat était une cour étroite et étendue, afin de souligner l'intimité et le confort dont elle était plantée de bouleaux. Vous pouvez entrer dans ce coin isolé à l'abri des regards indiscrets soit par le passage final sous la transition, soit par des passages à peine visibles dans les parties inférieures des loggias. Il y a un parking souterrain à deux niveaux sous le complexe résidentiel.
