Selon des estimations préliminaires, dans un proche avenir, environ 25 millions de passagers par an utiliseront les services de la gare de Casa-Port. Pour concrétiser ces calculs théoriques, une réorganisation d'envergure a été engagée, qui affectera prochainement le remblai et toute la zone portuaire de la plus grande ville du Maroc: plus de 3 millions de personnes y vivent. Et par conséquent, le projet pilote a immédiatement jeté les bases d'un développement ultérieur, en particulier la possibilité de créer un chemin de fer à grande vitesse pour la communication interne.
Le pavillon de la gare d'une superficie de 2500 m2 comprend une salle d'attente spacieuse avec tous les services nécessaires, une zone de petits commerces et cafés en dessous, et un parking souterrain à 2 niveaux pour 380 voitures. Les services techniques sont situés dans un petit bâtiment séparé situé juste à côté. L'ensemble de l'infrastructure est conçu pour résister même aux pics quotidiens. Et l'organisation flexible et libre de l'espace permettra, si nécessaire, d'intégrer facilement le pavillon dans de nouvelles conditions. Par exemple, des structures de vente au détail indépendantes en verre et en métal (leur superficie totale est d'environ 1000 m2) peuvent être facilement démontées ou remplacées.
L'espace rectangulaire créé par les architectes représente une interprétation moderne de la salle hypostyle: des colonnes métalliques fines et hautes sur des bases en béton soutiennent un toit plat ajouré qui couvre également un petit espace public devant le bâtiment. Leurs «chapiteaux» rectangulaires, dont il ne restait qu'un «cadre» en aluminium, contrastent activement avec la garniture intérieure en bois de la verrière. L'espace de la salle inondé de lumière est aussi ouvert que possible et en même temps plutôt compact, de sorte que sa structure peut être facilement vue de nombreux points. Cette solution a permis de simplifier considérablement la navigation et l'organisation des flux de passagers.
Les parois en verre transparent du bâtiment protègent du soleil dur les panneaux à motifs sculptés - mashrabiya, traditionnel pour l'Orient arabe. Seulement ici, ils ne sont pas en bois, mais en béton fibré moderne. Ils agissent également comme un écran qui cache la «cuisine» intérieure. L'idée générale de mettre à jour les motifs traditionnels est soutenue par un autre détail important: le seul dallage de la place devant le bâtiment et à l'intérieur du pavillon principal est en calcaire local, extrait dans la ville de Ben Slimane, à seulement 80 kilomètres de Casablanca.
