Au printemps de cette année, les médias ont rapporté la démolition imminente du célèbre pavillon d'atterrissage «Glass» à l'aéroport Sheremetyevo-1. Le pavillon a été construit en 1964 selon le projet des architectes G. A. Elkina, G. V. Kryukova, M. Chesakova, M. B. Gurevich, L. Ivanov, ingénieurs N. I. Irmes, V. M. Aksenova, A. N. Pritzker et est immédiatement devenu une «carte de visite», un «point culminant» du premier grand aéroport international soviétique.
Depuis le milieu des années 1950, lorsque l'ouverture de l'URSS sur le monde extérieur s'est considérablement accrue par rapport à l'époque de Staline, le pays était confronté à la tâche de démontrer sa nouvelle architecture moderne au monde entier. Chérémétiévo, en tant que premier point presque inévitable de la visite du pays soviétique par des étrangers, aurait bien sûr dû faire la meilleure et mémorable impression. Le pavillon «Shot Glass», évolutif en image et en solution d'ingénierie, s'est acquitté de cette tâche «parfaitement». Il avait l'air si inhabituel que de nombreux réalisateurs l'ont spécifiquement inclus dans leurs films, malgré les difficultés de tournage à l'aéroport.
Dans le cadre de rumeurs sur la démolition début mai, l'Institut du modernisme (une organisation à but non lucratif engagée dans la recherche dans le domaine de l'architecture des années 1950-1980) a adressé une demande au ministère de la Culture de la région de Moscou sur la nécessité de placer le bâtiment sous la protection de l'État, en joignant des photographies des années 1970 à partir de leurs archives. Les documents de cet appel ont été publiés sur le portail Archi.ru. À peu près à la même époque, sur la plateforme Change.org, une initiative publique a commencé à collecter des signatures pour la défense du pavillon, ce qui a eu beaucoup de succès.
Le ministère de la Culture de la région de Moscou a examiné l'appel de l'Institut du modernisme en temps opportun et a souscrit aux arguments concernant la valeur du pavillon du débarquement. Le 27 mai 2015, une réponse a été envoyée à l'Institut, dans laquelle il a été signalé que «Verre» était inclus dans la «Liste des objets de valeur historique et culturelle et des objets avec des signes de sites du patrimoine culturel».
Le même jour, le ministère de la Culture a adressé une lettre au directeur général de l'aéroport international de Chérémétiévo OJSC indiquant que le pavillon était inclus dans la liste des objets «déclarés» et qu'il était impossible d'effectuer des travaux sur le site qui déformer l'apparence architecturale du bâtiment et créer une menace pour sa sécurité.
Conformément à la législation de la Fédération de Russie, il était interdit de commencer tout travail avant l'expertise historique et culturelle de l'État et de donner au monument un statut de conservation.
L'expertise n'a pas encore été effectuée, par conséquent, l'objet continue à avoir le statut de «déclaré» et est protégé par la loi de la Fédération de Russie. L'expérience internationale parle de diverses possibilités d'utilisation de ce pavillon unique: il pourrait abriter un musée de l'aéroport de Sheremetyevo, un restaurant donnant sur l'aérodrome ou une salle VIP. Il pourrait y avoir de nombreuses options.
Cependant, les 25 et 26 juillet 2015, comme d'habitude - le week-end, lorsqu'il est impossible de contacter le ministère de la Culture, contrairement aux ordres des autorités de l'État et aux exigences de la loi, la démolition urgente du pavillon Rumka avec l'équipement de construction lourd a commencé à l'aéroport de Sheremetyevo. Malheureusement, nous devons admettre que la législation a été violée et nous ne pouvons qu'espérer un arrêt des travaux, une nouvelle restauration du pavillon et une punition équitable des coupables.
