À la fin du mois de mai dernier, à la IVe Biennale d'architecture de Moscou, le concept de reconstruction de la zone piétonne de Troparevo «île habitée» a été présenté. Ce plan a été inclus dans l'exposition par la commissaire Elena Gonzalez car il est pratiquement unique: résidents et fonctionnaires y ont travaillé ensemble.
Une zone dans un microdistrict triangulaire délimitée par le 26 Baku Commissars Street et deux avenues - Leninsky et Vernadsky - est prévue pour la reconstruction. Il comprend un large boulevard et plusieurs zones adjacentes. Ce plan fait partie du programme de création de 10 zones piétonnes dans la ZAO, mais les autorités «n'ont pas fait attention» au fait que la zone de Troparevo existait dès le début et qu'elle ne peut être traitée qu'en tenant compte de la urbanisme et contexte social, qu’ils n’ont pas pris la peine d’étudier.
Il est important de noter que «l'environnement bâti» mérite ici une attitude respectueuse. Le microdistrict a été créé en 1968-1980 comme exemple d'urbanisme expérimental soviétique; en tant que quintessence des bâtiments typiques du modernisme, il a joué le rôle de décor pour le film "L'ironie du destin, ou profitez de votre bain". Le boulevard a été conçu par une équipe d'architectes dirigée par A. B. Bergelson en tant que centre sémantique de ce quartier résidentiel et est vraiment devenu le centre de la vie sociale de Troparev (vous pouvez en savoir plus sur l'histoire du microdistrict ici).
La version initiale du projet, créée par Berendey LLC, qui a remporté l'appel d'offres pour son développement, n'a pas ravi les riverains. Selon ce plan, la largeur du boulevard s'est considérablement rétrécie, les chemins habituels ont été ignorés, mais des éléments décoratifs douteux sont apparus sous la forme de chemins sinueux, de collines artificielles avec des grottes et d'un belvédère bloquant le chemin habituel de la station de métro Yugo-Zapadnaya et magasins. Le projet n'a pas du tout pris en compte les réalités du microdistrict et n'a jamais été discuté avec la population locale, alors le groupe d'initiative de résidents «Île habitée» créé à cet effet a développé un concept alternatif pour la rénovation du boulevard. Contrairement à la version "Berendey", ici le design était basé sur les souhaits des citadins et les particularités de l'utilisation des espaces publics qui se sont développées au cours des 45 ans d'existence du microdistrict. Le groupe comprenait des résidents du quartier qui ont les compétences professionnelles nécessaires pour travailler sur le projet - le concepteur Alexander Pishchalnikov, l'ingénieur civil D. I. Kisurin, qui, dans les années 1970, a participé à la conception de Troparevo-Nikulino et a pris sa retraite du poste de chef du département technique du GlavAPU de Moscou; ils ont été consultés par d'éminents experts - Alexander Konstantinov, Ilya Zalivukhin (Yauzaproekt), Anna Andreeva (Alphabet City), Anna Adasinskaya (MOX).
Le concept qui en résulte «île habitée» (le nom est associé à l'histoire du microdistrict: Arkady Strugatsky y vécut) ne prévoit pas de changements radicaux dans la solution architecturale et urbanistique existante; son objectif principal est de créer un réseau piétonnier confortable et connecté au sein de l'îlot, qui est désormais interrompu par des parkings non organisés. La position de principe des résidents est de maintenir les proportions, l'échelle et les contours du boulevard. Il est censé poser une bande d'asphalte rouge, perdue lors de la remise en place des systèmes de chauffage passant sous le boulevard, restaurant ainsi le design historique, sur les côtés - d'utiliser de l'asphalte et des tuiles ordinaires, et le long du boulevard et autour de la établissements d'enseignement pour enfants - pour aménager une promenade depuis un abandon de granitIl est prévu de remplacer la margelle, d'augmenter le nombre de bancs de différentes configurations, d'installer des stands d'exposition, des abris contre les intempéries, et d'équiper une plate-forme pour les performances et les projections de films.
Sur le territoire peu développé - une clairière devant le magasin "Polskaya Fashion", adjacent au boulevard, un jardin public sera créé, très attendu par les habitants; l'aire de jeux pour enfants qui s'y trouve sera agrandie et les sentiers pédestres seront améliorés. L'espace est censé être laissé le plus ouvert possible visuellement, de sorte que les arbres ne seront plantés que le long des bords du site: ils sépareront la clairière de la chaussée. Selon Alexander Pishchalnikov, chef du groupe d'initiative et principal développeur du concept, plusieurs fois les habitants ont réussi à défendre ce territoire contre les aménagements intercalaires (des immeubles résidentiels à plusieurs étages étaient censés apparaître ici, et une fois sous le couvert d'une extension au théâtre dans le sud-ouest), et pour eux, il est très important que ce lieu soit préservé comme une zone de loisirs verte à l'avenir.
Le projet de reconstruction a été révisé par l'entrepreneur, Berendey LLC, conformément au nouveau concept et approuvé en février de cette année par le Conseil des députés de district et un groupe d'initiative de résidents. Puis il s'est adressé à diverses autorités pour approbation.
Cependant, la possibilité réelle des citadins d'influencer l'apparence de leur propre cour est devenue de plus en plus brumeuse. En cours d'approbation, le projet a évolué à tel point qu'il a perdu les principaux postes pour lesquels le groupe d'initiative se battait: la largeur d'une partie importante du boulevard est réduite de 8 m à 4,5 m, les hautes lanternes existantes sont remplacées par plusieurs dizaines de lanternes de jardin basses "antiques", la brèche existante de 150 mètres dans la zone piétonne reste une chaussée sans trottoir, et le territoire de la prairie a été totalement retiré du projet.
Il s'est avéré que le boulevard est inclus dans la zone d'un complexe naturel, par conséquent, afin de respecter la norme de pourcentage de verdissement, le ministère des Ressources naturelles et de la Protection de l'environnement a proposé de réduire la superficie d'asphalte. Il s'est avéré qu'un autre projet était en cours de développement pour le pré - un nouveau bâtiment du gymnase n ° 1543, que le client de la reconstruction du boulevard, GKU Direction du logement et des services communaux ZAO, n'a appris qu'en mars 2014 (bien que ce bâtiment puisse bien être construit sur le site appartenant au gymnase). Il s'est avéré que pour créer le chemin piétonnier actuellement manquant entre les trois écoles et le centre commercial, il est nécessaire de résoudre les problèmes d'acquisition de terrains.
À propos, les bizarreries avec l '«amélioration» de cette zone piétonne Troparevskaya ont commencé même lors des appels d'offres pour la conception et la mise en œuvre: le projet du futur lauréat de l'appel d'offres de conception, Berendey LLC, a été présenté au conseil de district des députés quelques semaines. avant la date limite de candidature pour participer à l'offre; L'appel d'offres pour la mise en œuvre du projet a été mis en ligne sur le site des marchés publics deux mois avant l'achèvement des travaux sur le projet et le début de son approbation par les autorités.
Après plusieurs publications dans les médias et une rencontre entre l'IG et le préfet du CJSC Alexei Alexandrov, les travaux de construction ont été suspendus. Le 30 juin, lors d'une réunion présidée par le préfet adjoint de la ZAO, Yusif Samedov, le client, l'entrepreneur, les fonctionnaires et le groupe d'initiative sont parvenus à un "dénominateur commun". Les travaux doivent, si possible, prendre en compte le projet approuvé en février: la largeur, la configuration et l'éclairage existants du boulevard sont maintenus; un sentier piétonnier pratique d'une longueur d'environ 150 m, poursuivant la ligne du boulevard après le magasin de mode Polskaya, est en cours de création; des fonds supplémentaires sont alloués pour la mise en œuvre complète et de qualité du projet, y compris le remplacement des anciennes bordures du boulevard par des en granit; tous les travaux sont menés en contact étroit avec le SI.
Cependant, déjà au début du mois de juillet, la situation a rapidement changé pour le pire: la reprise des travaux d'amélioration est en cours selon un projet inédit, que ni l'EI ni le reste des habitants du quartier n'ont vu, à la hâte, notamment la nuit, et la croissance il y a des arbres, car à côté d'eux, les travailleurs, en violation de la législation environnementale, creusent des tranchées pour un nouveau système d'éclairage (voir ci-dessus), rejeté par la majorité des habitants, bien que selon le projet IS et selon Selon les accords conclus dans la préfecture, le boulevard était censé garder les lanternes hautes typiques existantes éclairant uniformément sur toute sa largeur. Avec une demande d'aide, les résidents locaux se sont tournés vers le maire de Moscou, Sergueï Sobianine: 862 personnes ont mis leurs signatures sous la lettre ouverte.
Les événements récents soulèvent des doutes sur la réussite de cette histoire. Le dialogue construit par l'EI avec les autorités a permis d'espérer que l'avis des citadins serait néanmoins pris en compte, et tous les changements nécessaires au plan qui s'avérait être en cours de mise en œuvre seraient discutés avec son ». consommateurs »- résidents locaux. Après tout, l'amélioration n'est pas un cadeau: la reconstruction avec un budget total de 70 millions de roubles est réalisée avec l'argent des contribuables, avec l'argent des Moscovites, avec l'argent des habitants de Troparevo-Nikulino! N'est-ce pas la raison la plus convaincante de tenir compte de leur opinion?
Parallèlement, le groupe d'initiative a partiellement achevé le travail des responsables: il a analysé la situation urbanistique du quartier, mené une enquête auprès des habitants, recueilli leurs souhaits et entretenu un dialogue avec eux tout au long des travaux sur leur projet. En fait, c'est le scénario optimal pour la reconstruction des espaces publics, en particulier ceux qui sont établis depuis longtemps.
Jusqu'à récemment, il semblait que le dialogue entre les habitants et les autorités de Troparevo créerait un précédent qui pourrait transformer la politique d'urbanisme de Moscou vers un être humain. Cependant, maintenant, tout a recommencé à rouler: les fonctionnaires procèdent à la reconstruction pour le bien de la reconstruction elle-même et l'utilisation des fonds, et non pour la commodité des résidents, qui dans ce cas ont du mal à faire des déclarations: ils ont clairement exprimé leur vision de cette commodité, étaient prêts à discuter de tous les détails et à faire des compromis.
Gleb Vitkov
chef de projet de l'École supérieure d'urbanisme, École supérieure d'économie de l'Université nationale de recherche: «Troparevo-Nikulino est un quartier inhabituel pour Moscou, l'un des rares où il y a un esprit civique très fort. Il y a un nombre important de résidents éduqués, attentionnés et actifs. Et, bien sûr, c'est une erreur colossale des gens au pouvoir - qu'ils ignorent ce fait et essaient d'y agir dans le cadre des méthodes de gestion standard qui se sont développées à Moscou.
Un autre fait ennuyeux dans cette histoire est le projet d'agrandissement de l'école. Bien sûr, c'est une tâche merveilleuse et nécessaire, je ne pense pas que quiconque y veuille. Cependant, choisir un site sans en discuter au préalable est une voie extrêmement dangereuse. Bien sûr, on peut dire que puisque le territoire est municipal, cela signifie la ville et décider quoi construire là-bas. Vous pouvez vous consoler en pensant que construire un espace public avec un objet socialement utile n'est plus un remplissage et donc «un peu possible». Mais des contre-arguments peuvent également être cités ici. Le fait que le territoire soit urbain ne signifie pas le droit de monopole de la ville d'en disposer librement, sans tenir compte des opinions des habitants. Tout développement sans projet complexe sera ponctuel au sens de «dénué de sens» et de «volontariste». Sera-ce une bénédiction absolue de remplacer l'espace central «mental» du quartier, qui est cette place, par un objet utile à certains égards? A mon avis, non. Tous les espaces ouverts d'une ville ne sont pas vides. Son potentiel est toujours multi-valorisé, c'est pourquoi il vaut la peine de le définir dans le dialogue. Je suis sûr qu'une solution optimale pourrait être trouvée.
Si nous essayons d'analyser la situation, le principal problème réside, à mon avis, dans l'absence d'approche intégrée dans la planification de l'amélioration et, de surcroît, dans le développement de la ville. Le plan général actuel est dans une plus large mesure un document stratégique, et son échelle d'élaboration ne permet pas de travailler en détail avec des entités plus locales. Le plan général, en effet, ne se soucie pas de la vie des communautés locales, et la procédure d'auditions publiques ne suffit pas pour identifier les problèmes spécifiques du quartier, la composition complexe et hétérogène de ses habitants, pour traduire le concept d'un l'habitant généralisé en une personne avec ses besoins et ses perceptions spécifiques, pour identifier les centres des territoires en comprenant les habitants et non les urbanistes.
Pour le moment, ces techniques ne sont tout simplement pas utilisées. Au lieu d'une amélioration globale, les réparations actuelles sont pratiquées, et de nombreux détails ou caractéristiques des zones déjà aménagées sont perdus sous la pression de la logique utilitaire de la «méthode domestique». La participation des résidents n'est pas attendue, et comment et pourquoi cela devrait être fait - personne ne le sait vraiment.
Une amélioration globale permettrait de déterminer les rôles et les besoins spécifiques de chaque territoire spécifique, de construire une hiérarchie des espaces. Déjà au stade zéro du travail sur un projet, il est nécessaire d'entamer des discussions avec les habitants, d'intégrer des militants dans des groupes de travail, d'identifier les conflits d'intérêts, de s'entendre sur un compromis, d'identifier les besoins réels et, sur leur base, de développer une tâche technique pour designers. C'est l'amélioration intégrée qui devrait résoudre les problèmes stratégiques qui ne peuvent être résolus lors de la conception des zones locales."
Ilya Zalivukhin
chef de la société d'architecture et d'urbanisme "Yauzaproekt": "Le développement des territoires au sein des micro-districts soviétiques peut élever leur niveau vers des quartiers modernes. De telles zones en dehors du centre-ville historique sont maintenant fabriquées en Chine, il s'agit d'un bâtiment de plusieurs étages avec une amélioration très bien pensée à l'intérieur du microdistrict, et toutes les fonctions et espaces publics sont situés juste à l'intérieur de ces microdistricts, contrairement à le développement en bloc de la partie centrale de la ville.
Troparevo-Nikulino a été conçu exactement comme un tel microdistrict, mais le manque de budget dans les années 1980 et les transformations après les années 1990 ont fait leur travail. L'importance de l'espace interne pour ce type de développement n'est pas évidente pour tout le monde, mais cet espace interne est la chose la plus importante à Troparevo-Nikulino. Il faudrait donc y porter la même attention qu'au projet du parc Zaryadye - formuler les termes de référence, organiser un concours et choisir la meilleure solution.
Autrement dit, de tels projets ne peuvent être réalisés qu'avec une approche professionnelle. Il ne devrait pas y avoir de projets «pass-through»: seuls les projets à la périphérie de la ville sont beaucoup plus importants que dans le centre, sans parler des chefs-d'œuvre de l'urbanisme soviétique comme Troparevo-Nikulino!"
Anna Adasinskaya
bureau d'architecture et de paysage MOX: «L'histoire de ce projet me cause une surprise extraordinaire, qui ne fait que s'intensifier avec le temps. Quand j'ai vu le projet gagnant pour la première fois, j'ai été sérieusement surpris. Mais, si vous y réfléchissez, c'est très typique: après tout, à quoi ressemblera l'amélioration - très peu de gens peuvent comprendre en regardant le plan, et tout le monde n'est pas intéressé par cela. Et la question des normes, des lois, des devis et des budgets intéresse tout le monde. Ce qui est étonnant, c'est que les projets les plus ridicules correspondent généralement à toutes les normes. J'ai été assez surpris par l'activité des résidents, ainsi que par le fait qu'ils ont créé un projet tout à fait adéquat d'un point de vue professionnel et même obtenu le consentement de toutes les parties intéressées: ce fut une agréable surprise. Et la situation actuelle m'a étonné à l'infini: certaines personnes sont venues, ont commencé à «construire» quelque chose, à scier les racines des arbres, etc. Qui! Quoi? Pourquoi? - personne ne le sait, et il n'y a aucun moyen de les arrêter.
Et tout cela se déroule sur fond de lutte contre la peinture des frontières aux couleurs du drapeau brésilien: c'est l'intrigue d'un roman non écrit de Franz Kafka. Il me semble que les structures chargées de l'amélioration de la ville sont comme une énorme machine. Une vieille voiture. Personne ne sait comment cela fonctionne réellement et pourquoi il effectue telle ou telle action. La dernière personne qui savait est décédée et n'a laissé aucune instruction. Certaines parties de cette structure sont en cours de réparation et même de modernisation, mais cela a peu d'effet sur la voiture dans son ensemble. Et il roule comme un rouleau à vapeur, écrasant tout sur son passage. Il semble qu'il a donné le bon programme et que tout ira bien, mais non: il va soudainement se retourner et tout détruire d'un seul coup. Triste mais vrai. Je souhaite sincèrement bonne chance au groupe d’initiative et j’espère que les arbres aux racines sciées survivront et que la «voiture» pourra tourner dans la bonne direction. »
